保時捷卡宴新款車蓋能站人的，不管你是想要一輛實用性能高，還是外觀時髦的，以及動力強勁，最好還能相比較省油的越野車，都有一款名叫”卡宴式“的跨界車來滿足你的需求。雖然SUV轎跑車不如其傳統風格的同類車型那么受歡迎，但新款卡宴酷炫的車型恰好符合保時捷運動型汽車理念。日前，新款保時捷卡宴的轎跑風格已在歐美報道亮相，與寶馬X6和奔馳GLE Coupe等競爭對手一樣，它的特點是更有吸引力的側車，以至于犧牲了后備箱凈空間和貨物容量。在現有的E-Hybrid的基礎上進行了升級，新的渦輪Se型混合動力車使用了渦輪V8的插件版本，大大提高了性能。這種超級蝸殼的輸出功率為670馬力和663磅-英尺的扭矩，而渦輪增壓機的輸出功率為541馬力和568磅-英尺。卡宴跑車搭載標準3.0升V6發動機，在日常工作生活中，從不會感到壓力過大，在低速行駛時可能會熄火。但當你給它馬力的時候，它明顯更有沖擊力。底盤的高度尤為適合這款熱辣的引擎，驚人的力量和排氣已然說明它張揚的個性，在任何情況的轉速下都有輕松的推力。如果你打算踩油門超過6秒，你會非常希望前方有很長的開闊道路。它給人的感覺很像一輛更普通的混合動力的車，也就是說，小到中等的加速度很容易調節，電池耗盡后，推力感覺是線性的。簡而言之，你永遠不會知道引擎蓋下有一個670馬力的怪物。Turbo S E-Hybrid更加昂貴，比Turbo高出很多。踩下油門踏板，你就會確切地知道你多余的錢都花到哪里去了。加速度是爆炸性的，令人難以置信的是，這么重的SUV能在3.6秒內從0英里每小時加速到60英里每小時。

卡宴轎廂是一個非常迷人和舒適的地方。空間的現代感全面而又豐富，盡管車頂線較低，但前艙的凈空間很大，能見度也并沒有明顯下降。備用顯示器是令人最驚喜的地方，雖然標準卡宴在兩排車中都有足夠的頭部和腿部空間，但雙門轎跑則是另一回事。為了保留后部的一些空間，后排乘客的座位會比標準卡宴低1.2英寸。因此，即使是6英尺高的乘客，仍然有空余的空間，這個高度會影響進出車輛的便利性。座椅靠背后面是大約22立方英尺的貨艙，實際上距離卡宴常規的27.1立方英尺貨艙并不太遠。標準卡宴提供了足夠的空間，既可以舒適地容納五個人，也可以容納相當數量的大物件。雖然前中控臺并不大，但門上的口袋可以裝下更大的水瓶和各式各樣的小擺設。