保時(shí)捷911換擋撥片使用時(shí)，先切換到手動(dòng)模式并將換擋桿推至D位，通過食指和中指向駕駛員方向抬撥片增擋、拇指下壓減擋來實(shí)現(xiàn)手動(dòng)換擋操作 。首先要做的，是將車輛切換到手動(dòng)模式，這個(gè)操作可以通過儀表板選項(xiàng)、按下?lián)Q擋桿上的“M”按鈕，或是利用儀表盤按鈕、方向盤功能鍵來完成，開啟后儀表盤指示燈會(huì)亮起。接著，將換擋桿推至D位。此時(shí)，位于方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)的換擋撥片就“待命”了，它們功能相同。駕駛過程中，若想提升擋位，只需用食指和中指向駕駛員方向抬起撥片；要是需要降低擋位，則用拇指向方向盤方向下壓撥片即可。在D擋行駛時(shí)，可隨時(shí)通過換擋撥片進(jìn)行人工強(qiáng)制換擋，急加速或超車時(shí)，這種操作能迅速增強(qiáng)動(dòng)力。不過，在D擋情況下，如果一段時(shí)間不使用手擋模式，變速箱會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到自動(dòng)模式。若想實(shí)現(xiàn)完全手動(dòng)控制，可切換到S擋模式。當(dāng)不需要手動(dòng)換擋時(shí)，將換擋桿推回自動(dòng)模式，或按下?lián)Q擋桿上的“A”按鈕，就能禁用撥片換擋功能。保時(shí)捷911的換擋撥片為駕駛者帶來了更具自主性和樂趣的駕駛體驗(yàn)。

保時(shí)捷911開門出去的方式多樣，車外可通過鑰匙解鎖、觸摸傳感器等，車內(nèi)直接拉動(dòng)車門把手即可。在車外時(shí)，如果車輛配備保時(shí)捷免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)車門鎖止卻有人或?qū)櫸锪粼谲噧?nèi)，在2秒內(nèi)觸摸門把手上的接近傳感器兩次，危險(xiǎn)警示燈會(huì)緩慢閃爍一次，車門雖鎖但能從車內(nèi)打開。若沒有該系統(tǒng)，車門鎖止時(shí)要按下中控鎖按鈕解鎖，且要確保車內(nèi)無人或?qū)櫸铮駝t此時(shí)車內(nèi)無法打開車門和車窗。此外，主駕駛門把手處有隱藏小蓋子，卸下后可用機(jī)械鑰匙開門，不過機(jī)械鑰匙不常用可能導(dǎo)致鎖芯卡滯。在車內(nèi)，開門方式則較為簡(jiǎn)單直接，直接拉動(dòng)車門把手就能開門出去。并且當(dāng)車速超過約5km/h時(shí)車輛自動(dòng)鎖止，要解鎖所有車門可按下相應(yīng)按鈕。 保時(shí)捷911的開門方式充分考慮了各種情況，無論是日常使用，還是遇到特殊狀況，都能保證駕乘人員順利開門進(jìn)出，體現(xiàn)了其設(shè)計(jì)的人性化與便利性。

保時(shí)捷911的車門開啟方式簡(jiǎn)單，在車旁邊可直接輕拉門把手打開；離車有一定距離時(shí)，可用鑰匙遙控開鎖后再拉；還能在主駕駛門把手處拆卸小蓋子，用汽車鑰匙機(jī)械式開鎖。在日常使用中，當(dāng)你靠近保時(shí)捷911時(shí)，只需自然地伸手握住門把手，稍微用力拉動(dòng)，車門就能輕松開啟。這種開門方式簡(jiǎn)潔又直接，體現(xiàn)了其設(shè)計(jì)的人性化，極大地方便了駕駛員和乘客進(jìn)出車輛。若你距離車輛有一段距離，使用鑰匙遙控開鎖是便捷之選。按下鑰匙上的開鎖鍵，門鎖開啟，此時(shí)再去拉門把手，車門便會(huì)應(yīng)聲而開。這樣即使在遠(yuǎn)處，也能提前做好上車準(zhǔn)備。而機(jī)械式開鎖方式，則是一種備用手段。當(dāng)電子設(shè)備出現(xiàn)故障，或是鑰匙沒電等特殊情況下，拆卸主駕駛門把手處的小蓋子，插入汽車鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)，就能打開車門，保障了在各種狀況下都能順利進(jìn)入車內(nèi)。保時(shí)捷911多樣的車門開啟方式，既滿足了日常使用的便利性，又兼顧了特殊情況下的應(yīng)急需求，為用戶帶來全方位的貼心體驗(yàn) 。

保時(shí)捷911車門可通過多種方式打開，車內(nèi)直接拉車門把手，車外則要依據(jù)是否配備免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等情況操作。在車內(nèi)開啟保時(shí)捷911車門，操作十分簡(jiǎn)便，只需直接拉動(dòng)車門把手，就能順利打開車門，實(shí)現(xiàn)輕松下車。而在車外開啟車門時(shí)，情況相對(duì)復(fù)雜一些。若車輛配備了保時(shí)捷免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，當(dāng)車門處于鎖止?fàn)顟B(tài)但車內(nèi)有人或?qū)櫸飼r(shí)，在2秒內(nèi)觸摸門把手上的接近傳感器兩次，危險(xiǎn)警示燈會(huì)緩慢閃爍一次，此時(shí)車門雖仍鎖止，但車內(nèi)人員可以打開車門。若未配備該系統(tǒng)，車門鎖止時(shí)需按下中控鎖按鈕解鎖。另外，當(dāng)車輛自動(dòng)鎖止（車速超過約5km/h）后，要解鎖所有車門可按下相應(yīng)按鈕。 總之，保時(shí)捷911車門開啟方式多樣，不同場(chǎng)景有不同的操作方法。只要按照相應(yīng)規(guī)則，無論是車內(nèi)還是車外，都能順利打開車門，滿足出行需求。

消除保時(shí)捷911胎壓燈的方法多樣，可通過中控臺(tái)、方向盤按鍵操作或直接長(zhǎng)按復(fù)位按鈕等方式來實(shí)現(xiàn)。在車的中控臺(tái)上找到多功能菜單按鈕，按下進(jìn)入車輛設(shè)置菜單，找到并點(diǎn)擊進(jìn)入“設(shè)置”選項(xiàng)，保存當(dāng)前設(shè)置后退出系統(tǒng)回到駕駛模式，若警示燈依然亮著，需檢查輪胎壓力是否達(dá)標(biāo)。也可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤左側(cè)一鍵啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)車輛，點(diǎn)擊多功能方向盤右側(cè)自定義按鍵，點(diǎn)擊多功能方向盤左側(cè) + 號(hào)按鍵，撥動(dòng)方向盤下方撥桿選擇清除功能，只要胎壓正常，胎壓燈就能消除。此外，打開啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，長(zhǎng)按胎壓監(jiān)測(cè)復(fù)位按鈕，聽到“咚”聲后放開，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)正常胎壓數(shù)據(jù)并清除原先數(shù)據(jù)，儀表盤故障燈隨之熄滅。車輛通電后按下MENU鍵進(jìn)入主菜單，選擇輪胎壓力選項(xiàng)，按下OK鍵確認(rèn)，不過復(fù)位前要確保輪胎胎壓處于正常范圍。總之，消除保時(shí)捷911胎壓燈有多種途徑，在操作時(shí)需留意輪胎實(shí)際壓力情況，確保胎壓正常，這樣才能順利消除胎壓燈，保障行車安全。

保時(shí)捷911有Turbo S車。保時(shí)捷911 Turbo S是911系列中的高性能車型。它搭載六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，借助雙渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，扭矩可達(dá)700 Nm ，輸出功率高達(dá)530 bhp（390 kW），相比普通版911更為強(qiáng)大。在智能科技配置方面，配備7速PDK雙離合器變速箱和PTM牽引力控制系統(tǒng)，讓駕駛操控更流暢、穩(wěn)定。其加速性能極為出色，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒，200 km/h僅需10.8秒，最高時(shí)速可達(dá)315 km/h，盡顯超跑風(fēng)范。該車還配備輕量化的PCCB陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，能有效保障行車安全。在配置上，帶有中央鎖止裝置的19英寸RS Spyder車輪、帶換檔撥片的三輻運(yùn)動(dòng)型方向盤等一應(yīng)俱全，雙色調(diào)真皮內(nèi)飾更顯高級(jí)質(zhì)感。外觀既延續(xù)家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，又融入新元素，如標(biāo)志性圓形大燈、大尺寸多輻輪圈搭配黃色剎車卡鉗等，辨識(shí)度極高。2024年第三季度，全新保時(shí)捷911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet已在全國(guó)各家保時(shí)捷中心上市 ，為車迷帶來更多選擇。

保時(shí)捷911 GT3 RS使用的是一款4.0升自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不同版本的911 GT3 RS發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同。早期如2003年的996 GT3 RS搭載3.6升水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)多個(gè)版本也在排量和功率上不斷演進(jìn)。到2011年的997.2 GT3 RS 4.0成為首款配備4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的911量產(chǎn)車型。此后，4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在不同年代的版本中持續(xù)優(yōu)化。2023年的992型GT3 RS搭載強(qiáng)化后的4.0L自然吸氣水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至525馬力。這款發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚著保時(shí)捷的深厚技術(shù)底蘊(yùn)與創(chuàng)新精神。自然吸氣方式帶來線性的動(dòng)力輸出，水平對(duì)置六缸布局使發(fā)動(dòng)機(jī)重心更低，有利于提升車輛操控性。多年來發(fā)動(dòng)機(jī)的不斷升級(jí)，讓911 GT3 RS始終保持強(qiáng)大的性能，成為跑車領(lǐng)域的經(jīng)典之作，為車迷帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn)。

二手保時(shí)捷911屬于二手車類。保時(shí)捷911作為全球聞名的豪華跑車，當(dāng)它進(jìn)入二手交易市場(chǎng)，自然就成為了二手車的一員。就像2015款3.8自動(dòng)敞篷Targa4GTS四驅(qū)的保時(shí)捷911，自首次上牌后，隨著時(shí)間的推移和行駛里程的增加，便妥妥歸入二手車范疇。 在二手車領(lǐng)域，二手保時(shí)捷911有著獨(dú)特地位。它不僅能讓消費(fèi)者以相對(duì)較低的價(jià)格，體驗(yàn)豪華跑車帶來的駕駛樂趣，在車況上乘、手續(xù)齊全的情況下，甚至還具備一定投資價(jià)值。畢竟保時(shí)捷作為德國(guó)著名高端汽車制造商，其產(chǎn)品向來以卓越性能、精湛工藝和獨(dú)特設(shè)計(jì)著稱。保時(shí)捷911系列更是品牌的代表性車型，備受市場(chǎng)關(guān)注。 二手保時(shí)捷911憑借自身的魅力與價(jià)值，在二手車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，為眾多消費(fèi)者提供了擁有豪華跑車的機(jī)會(huì)。

保時(shí)捷911敞篷二手當(dāng)然屬于二手車類別。保時(shí)捷911作為全球知名的豪華跑車，其敞篷版車型更是獨(dú)具魅力。當(dāng)這些車型進(jìn)入二手市場(chǎng)，便成為二手車的一員。像2015款3.8自動(dòng)敞篷Targa4GTS四驅(qū)的保時(shí)捷911，首次上牌后，隨著時(shí)間推移和里程增加，自然就屬于二手車范疇。在二手車市場(chǎng)中，保時(shí)捷911敞篷版有著獨(dú)特地位。它不僅承載著保時(shí)捷品牌的歷史與榮譽(yù)，其卓越的性能和獨(dú)特設(shè)計(jì)也備受車迷青睞。購(gòu)買二手保時(shí)捷911敞篷車，若車況上乘、手續(xù)齊全，能讓消費(fèi)者以相對(duì)較低的價(jià)格體驗(yàn)到豪華跑車的駕駛樂趣，還可能具有一定投資價(jià)值。總之，保時(shí)捷911敞篷二手是二手車類別中的一員，憑借品牌魅力、性能優(yōu)勢(shì)在二手市場(chǎng)散發(fā)獨(dú)特光芒，為消費(fèi)者帶來別樣的選擇和體驗(yàn) 。

保時(shí)捷 911 和 GT3 有不少區(qū)別。動(dòng)力上911 車型版本多動(dòng)力配置多樣GT3 搭載高功率 4.0 升水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能超 520 馬力。懸掛方面GT3 配備特殊后驅(qū)懸掛彈簧和減震器更硬有獨(dú)特雙球懸架和多連桿后懸架能抑制車身側(cè)傾提高轉(zhuǎn)向精度和抓地力操控性出色。外觀上GT3 有獨(dú)特車身套件像前保險(xiǎn)杠、后擾流板等空氣動(dòng)力學(xué)部件能降風(fēng)阻增高速穩(wěn)定性。性能表現(xiàn)中911 各版本側(cè)重不同GT3 側(cè)重賽道駕駛直線加速不是強(qiáng)項(xiàng)比如 0 到 100 公里加速911 Turbo S 只需 2.7 秒GT3 要 3.4 秒但賽道上 GT3 憑借操控和懸掛調(diào)校可能超越 911 渦輪增壓車型。總之911 是經(jīng)典車系GT3 是高性能賽道利器

保時(shí)捷911跑車的馬力不是固定的有多種不同的數(shù)值。 以常見的車型來說比如2020款普通版擁有385馬力搭載3.0升雙渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩450牛米。 2023款的車型中385馬力的有Carrera 3.0T 和 Carrera Cabriolet 3.0T450馬力的有 Carrera 3.0T 和 Carrera cabriolet 3.0T650馬力的有Turbo S 3.7T 和 Turbo S Cabriolet 3.7T。 保時(shí)捷911采用H6雙渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)不同馬力車型對(duì)應(yīng)的最大扭矩也不一樣分別為450牛米、530牛米和800牛米。 其傳動(dòng)部分匹配的是8速雙離合變速箱。 總之保時(shí)捷911跑車馬力豐富能滿足不同消費(fèi)者的需求。

保時(shí)捷 911 有很多經(jīng)典配色。 銀灰色就是其中之一它能展現(xiàn)出 911 的獨(dú)特魅力視覺上優(yōu)雅大氣在各種環(huán)境下都有獨(dú)特質(zhì)感深受車迷喜愛。 啞灰色/紅內(nèi)的搭配能提升運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造專屬氛圍紅黑雙色縫線設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)感。 魂動(dòng)紅加上高光黑的雙拼組合自帶吸睛屬性回頭率超高。 黑色和白色也是經(jīng)典色彩簡(jiǎn)潔大氣適合各種場(chǎng)合。 還有經(jīng)典的黑色低調(diào)又不失穩(wěn)重。 鮮艷的紅色能展現(xiàn)出熱情和活力。 總之保時(shí)捷 911 的每種經(jīng)典配色都代表著不同個(gè)性和風(fēng)格。 如果您喜歡優(yōu)雅大氣銀灰色是不錯(cuò)的選擇。要是追求運(yùn)動(dòng)感啞灰色/紅內(nèi)搭配值得考慮。想要吸睛魂動(dòng)紅加上高光黑的雙拼組合很合適。若是喜歡低調(diào)穩(wěn)重經(jīng)典的黑色能滿足需求。要是想展現(xiàn)熱情活力鮮艷的紅色會(huì)是好選擇。

開保時(shí)捷 911 日常不會(huì)感到難受。 保時(shí)捷 911 是豪華跑車性能卓越駕駛體驗(yàn)很棒。 首先它的操控性能出色能讓您在日常駕駛中輕松應(yīng)對(duì)各種路況。 其次車內(nèi)配置高端舒適座椅的設(shè)計(jì)和材質(zhì)都能提供良好的支撐和舒適度。 不過如果每天長(zhǎng)時(shí)間駕駛 911可能會(huì)對(duì)腰部造成不適這并非 911 本身的問題而是長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致的身體疲勞。所以駕駛 911 時(shí)要注意適當(dāng)休息避免疲勞駕駛。 另外駕駛 911 時(shí)腳跟懸空踝關(guān)節(jié)繃直易疲勞要注意調(diào)整駕駛姿勢(shì)。 但總的來說正常日常駕駛保時(shí)捷 911 是一種享受。有人開 911 跑了 200 公里感覺太爽了 可見只要合理安排駕駛時(shí)間和注意駕駛姿勢(shì)開保時(shí)捷 911 日常不會(huì)難受反而能帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。

保時(shí)捷 911Turbo 屬于超跑嗎答案是從嚴(yán)格意義上來說它不算超跑但確實(shí)是高性能跑車。 它動(dòng)力強(qiáng)勁性能不比一般超跑差價(jià)格卻相對(duì)便宜新車 100 多萬(wàn)起步。 能兼顧賽道飆車和日常使用有四個(gè)座椅。 借助環(huán)視攝像頭和后輪轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)出停車位輕松后輪轉(zhuǎn)向保證轉(zhuǎn)彎緊湊高速下轉(zhuǎn)向也容易。 數(shù)字儀表既清理了控件又有復(fù)古風(fēng)格還實(shí)用有 128 升存儲(chǔ)空間后排座椅折疊能拓展空間。 全新一代 911Turbo 測(cè)試諜照也被外媒多次拍到。 總之雖然嚴(yán)格講不算超跑但在很多方面具備超跑的特質(zhì)是一款很出色的跑車。

保時(shí)捷911有2座和4座的車型。比如保時(shí)捷911 GTS車型新車提供硬頂版和Targa敞篷版兩款外觀設(shè)計(jì)采用2座布局。2022款保時(shí)捷911 Carrera 3.0T是2門4座硬頂跑車。2023款GT3 RS 4.0L為2座2023款Carrera 4 Cabriolet 3.0T為4座。保時(shí)捷911的后排座椅較小更適合兒童乘坐。其座位數(shù)量會(huì)因具體車型而有所不同。如果您對(duì)車內(nèi)空間和座位數(shù)量有特定需求在選擇購(gòu)買時(shí)要仔細(xì)查看車型配置信息確認(rèn)座位數(shù)量是否符合您的期望。總之保時(shí)捷911既有2座的車型能滿足追求極致駕駛體驗(yàn)的人士也有4座的車型為需要兼顧載人需求的消費(fèi)者提供了選擇。

保時(shí)捷 911 的座位數(shù)量不是固定的有 2 座和 4 座兩種版本。像 2023 款 GT3 RS 4.0L 就是 2 座的而 2023 款 Carrera 4 Cabriolet 3.0T 則是 4 座的。雙門跑車的保時(shí)捷 911 如果是 4 座的那后面還有兩個(gè)座位。總之您要是想知道具體某款保時(shí)捷 911 是幾個(gè)座位就得看它的具體型號(hào)。在選擇的時(shí)候您可以根據(jù)自己的實(shí)際需求比如載人數(shù)量、個(gè)人喜好等來決定是選 2 座還是 4 座的版本。

保時(shí)捷 911 一般不會(huì)刮到底盤。 因?yàn)樗牡妆P最小離地間隙約 10 厘米要是選裝了底盤升降套件碰到特殊路況能升高底盤。 通常來講正常駕駛是不用擔(dān)心刮底盤的在車庫(kù)上下車也沒問題。 要知道保時(shí)捷 911 是保時(shí)捷旗下的跑車品質(zhì)有保障。 不過要確保不刮到底盤也得注意一些情況。比如行駛在路況特別糟糕有很多大坑或者凸起的道路時(shí)還是要小心駕駛速度別太快提前觀察路面狀況。 另外過減速帶的時(shí)候也要減速慢行不能沖過去。 停車時(shí)如果地面有較高的障礙物也要謹(jǐn)慎操作。 總之只要注意駕駛方式和路況保時(shí)捷 911 刮底盤的概率是很小的。

保時(shí)捷 911 的電瓶位置不太固定主要有以下幾個(gè)常見的地方。 一是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙風(fēng)擋前中央的飾蓋下。 二是在主駕駛座下面您得打開前備箱蓋然后按兩個(gè)旋鈕就能看到。 還有就是在車輛后部底部與后輪之間的引擎艙內(nèi)。 汽車電瓶也就是蓄電池對(duì)汽車來說必不可少。它能在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)過載能協(xié)助供電發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)也能向用電設(shè)備供電。蓄電池分傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池像鉛蓄電池構(gòu)造包括正負(fù)極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等。蓄電池有一定使用壽命得定期更換。長(zhǎng)久不用會(huì)自行放電直至報(bào)廢所以隔段時(shí)間要啟動(dòng)汽車給蓄電池充電。

保時(shí)捷 911 日常駕駛是舒適的。首先它的座椅軟硬適中沒有過度包裹感上下車方便這讓駕駛者在日常使用中能輕松進(jìn)出車輛。而且座椅符合人體工程學(xué)能很好地支撐身體減輕駕駛疲勞。其次車內(nèi)配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)可以自由調(diào)試到最舒適的空間氛圍。再者911 的四座設(shè)計(jì)方便家人朋友一同出行享受樂趣。還有全新 911 Targa 將敞篷跑車的“敞篷駕駛”樂趣與硬頂跑車的日常舒適性和安全性出色結(jié)合不管是開篷還是閉篷狀態(tài)都能提供舒適的駕乘體驗(yàn)。總之保時(shí)捷 911 在座椅、空調(diào)、座位設(shè)計(jì)以及敞篷與硬頂?shù)慕Y(jié)合等方面都做得很好使其在日常駕駛中能給駕駛者帶來舒適的感受。

保時(shí)捷 911 適合日常駕駛。 它以卓越操控性能聞名轉(zhuǎn)向敏銳出色3.0 升六缸水平對(duì)置雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、8 速雙離合器變速箱與智能四驅(qū)的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)相結(jié)合帶來極致駕駛樂趣。 改進(jìn)的 Smartlift 功能提升離地間隙使其更適合日常路況。日常駕駛時(shí)轉(zhuǎn)數(shù)不超 2000 轉(zhuǎn)變速箱換擋積極讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于燃油經(jīng)濟(jì)性高的工作區(qū)間。 而且 8 速 PDK 變速器在中低速行駛狀態(tài)下表現(xiàn)良好。 911 搭載的這些配置讓普通人在日常情況下也能輕松駕馭駕駛門檻并不高。 總之保時(shí)捷 911 在操控、動(dòng)力系統(tǒng)、變速器等方面的出色表現(xiàn)都證明它是一款非常適合日常駕駛的高性能跑車。