后方交通預(yù)警

　　倒車意外在狹小的停車場(chǎng)或小區(qū)極為容易發(fā)生，往往駕駛員不清楚后方交通，而盲目給油倒車所致。有時(shí)并不是全為駕駛員倒車責(zé)任，車內(nèi)并不能很清楚了解到后方交通情況，盲區(qū)非常大。

　　凱迪拉克XTS的后方交通預(yù)警能及時(shí)為駕駛員探測(cè)到未知的情況。對(duì)于后方移動(dòng)的車輛行人，能十分有效地偵測(cè)，并在屏幕上標(biāo)識(shí)和通過(guò)座椅震動(dòng)提醒駕駛員注意。

　　實(shí)際測(cè)試中，后方交通預(yù)警系統(tǒng)對(duì)后方低矮的障礙物、快速移動(dòng)的車輛等都能及時(shí)偵測(cè)并通過(guò)屏幕和座椅震動(dòng)提醒駕駛員。后方交通預(yù)警的確給人倒車信心滿滿的感覺(jué)，幾乎沒(méi)有盲區(qū)地倒車。雖然如此，但也應(yīng)文明安全倒車。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)實(shí)際體驗(yàn)

　　ACC(Adaptive Cruise Control)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)顯然比普通的定速巡航更加高級(jí)，該功能最大好處是可以完全釋放右腳，無(wú)需再鍛煉“黃金右腳”。ACC自適應(yīng)巡航通過(guò)車前的雷達(dá)偵測(cè)與前方車輛障礙物距離，自動(dòng)調(diào)整車速。凱迪拉克XTS的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在車速高于25km/h便可啟用，并且該系統(tǒng)可以跟隨前方車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車。

　　很多人誤解ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)跟車是調(diào)整與前車的距離，實(shí)際系統(tǒng)是根據(jù)速度的大小來(lái)調(diào)整制動(dòng)反應(yīng)的距離，即調(diào)整反應(yīng)時(shí)間。凱迪拉克的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)三級(jí)間距可調(diào)整，實(shí)現(xiàn)高速跟車和城市低速跟車隨心切換。

　　凱迪拉克XTS的ACC自適應(yīng)巡航控制鍵位于方向按鍵左側(cè)。到達(dá)預(yù)定的速度后，打開總開關(guān)，輕輕向下?lián)芗纯舍尫烹p腿,若想加速向上撥，若想減速向下?lián)埽皇褂瞄g距調(diào)整鍵可調(diào)整與前車的距離。

　　實(shí)際使用中，跟車間距調(diào)整較好，主動(dòng)制動(dòng)和加速?zèng)]有過(guò)分突兀，后排乘客沒(méi)有感覺(jué)不適，跟車通過(guò)收費(fèi)站制動(dòng)停車處理得像個(gè)老司機(jī)；但畢竟不是全智能的自動(dòng)駕駛，距離人所想要?jiǎng)幼鞯倪€有一些距離。巡航還是簡(jiǎn)單舒適安全為好。

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