顯然青年汽車的水氫汽車并非是一個全新的概念，海外國家已經玩了很多年，但其中并沒有一例是最后獲得成功的。另外美國有不少機構和企業已經試驗過這種方案，最后都被美國能源部認定在車用領域完全沒有商業可行性。

技術

　　實際上對于技術而言，我們并沒有必要去指責湖北工業大學研究這個車載水解制氫項目。在科研方面其中一個方向就是要去研究解決海外其他國家還沒突破的項目，車載水解氫就是其中一項。實際上科研項目并非全部都可以實現工業轉化，很大部分只會是停留在試驗階段，而能不能轉化為成果也只有嘗試過才可以得知，如果研究結果有企業愿意去開發，那就是一下個環節的事情了。

企業

　　所謂的投資方青年汽車，才是這個事件的當事者。技術并沒有過錯，錯的是企業怎么去開發使用。青年汽車背后的董事長龐青年，這幾年來其實并沒有東山再起，更多的是奔波于各地圈項目圈資金，最終沒有什么真實成果出來。水氫發動機就是他其中一個項目，在筆者看來，這只是他看準了下一個風口，希望在里面可以套出一點錢的戲法而已。至于氫燃料電池技術的本身，他不會去關注，只要是有產品可以支撐項目過渡即可。

　　當然這只是筆者的一個個人想法，或許龐青年確實有自己對未來的追求，希望在氫燃料這一塊實現青年汽車的復興計劃……這個真實與否不得而知，但只從這個事件來看，我們沒有感受到青年汽車誠懇務實的態度。

　　另外這個事情引起消費者的關注，其中一個原因是當地政府也有投入資金參與。如果僅是青年汽車自己通過融資來搞這個項目，即便再天馬行空也不會有人去指責；但青年汽車是使用了部分政府資金研發的，那么這個事情就不僅限于青年汽車自己了，還應該有外界來監管。

媒體

　　這個事件的發酵很大一部分原因歸咎于南陽日報記者的報道，在事件中由于有了網絡媒體的快速發酵，才會引起這么大的關注，并且逼出了龐青年和政府企業相關人員出來解釋。顯然這個事件的發展方向并非龐青年所想象那般順利，還把自己和青年汽車的劣跡給挖掘出來了，相信一定程度上會影響龐青年的圈錢投資計劃。最后誤導讀者的事件源頭南陽日報卻沒有任何道歉的行為，這一點我們感到可惜，取得記者證的記者本該是為了探尋事件的真相，最后卻反過來成為了企業的裝飾畫。

　　很顯然這個世界并不存在只喝水就能跑的汽車，這個事件更多是由于記者報道失誤引致的誤讀。在一場鬧劇的背后，對于未來要發展的氫燃料電池汽車行業而言，這也是進程中的一個波折，希望這個行業可以更健康地發展。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）