按照整車生產(chǎn)流程，白車身焊裝拼接完畢后就到了涂裝環(huán)節(jié)，可惜涂裝車間不在本次參觀行程內(nèi)，直接來到總裝車間，也是最終車輛生產(chǎn)完成下線的地方。總裝車間的生產(chǎn)節(jié)拍與涂裝車間一致，為36臺(tái)/小時(shí)，占地53000平方米。

　　相比U型或L型布局，T型布局物流動(dòng)線效率更高，可以節(jié)約時(shí)間和人力成本。分裝顧名思義就是將各個(gè)零件組裝成一個(gè)系統(tǒng)部件，例如動(dòng)力總成分裝、動(dòng)力總成與前懸架組裝、后橋分裝、儀表板分裝、車門分裝等。

　　而主線則是將各個(gè)分裝完畢的系統(tǒng)組裝至一起。看似類目紛雜，實(shí)則有條不紊，總裝車間在規(guī)劃之初就需要考慮所采用的設(shè)備及工藝、各條線的工藝排布及輸送方式，容易被忽視的物流動(dòng)線可以直接影響到總裝車間的布局。

　　在總裝主線上，我們看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的電槍，用以安裝時(shí)緊固螺栓。這些電槍的可以隨時(shí)記錄緊固數(shù)據(jù)，并且精度達(dá)到5%以上。

　　這種三合一加注機(jī)完成三種油液的加注只需要180秒，而單一加注機(jī)則需要380秒，效率立見高下。

　　裝配工作結(jié)束后，就該到質(zhì)檢環(huán)節(jié)了，比較常規(guī)的步驟有：外觀檢查、燈光、四輪定位、輪鼓測(cè)試、尾氣排放等。觀致比較引以為傲的檢測(cè)項(xiàng)目就是最后的淋雨測(cè)試，這也是不同主機(jī)廠總裝車間差異化最明顯的地方。觀致汽車的淋雨線上分為三種淋雨測(cè)試，對(duì)車輛的密封要求十分苛刻。