【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】雖然現(xiàn)在的汽車價(jià)格已經(jīng)不再高昂，但對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，購買一輛汽車，依然是家里的大事，汽車對(duì)于他們來說依然是家里最貴重的物品，也是最重要的日用品。所以，大部分消費(fèi)者還是很在意汽車的質(zhì)量是否可靠。關(guān)于汽車質(zhì)量，有一種說法是：質(zhì)量不是檢查出來的，也不是監(jiān)督出來的，質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來的，是生產(chǎn)出來的。這種說法該如何理解？為此，我們來到了長(zhǎng)安福特杭州工廠生產(chǎn)一線，在這里似乎能讓我們找到想要的答案。

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注：出于保護(hù)商業(yè)機(jī)密的考慮，在本次參觀之前，主辦方已與各家媒體的代表簽訂了保密協(xié)議，在參觀過程中只能在指定區(qū)域拍攝，故下文涉及生產(chǎn)線介紹的配圖，部分采用官方圖片；由于本次參觀行程比較緊湊，因此主辦方只安排媒體參觀了焊裝車間和總裝車間的部分區(qū)域。如果你想了解長(zhǎng)安福特杭州工廠的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊下圖跳轉(zhuǎn)至工廠參觀文章：

　　“汽車產(chǎn)品品質(zhì)的起點(diǎn)到底在哪里？”長(zhǎng)安福特給出的答案是：起點(diǎn)就在產(chǎn)品開發(fā)階段。長(zhǎng)安福特嚴(yán)格遵循福特全球開發(fā)流程，該流程主要涵蓋三大環(huán)節(jié)，包括全球福特產(chǎn)品開發(fā)流程、中國(guó)特有環(huán)境條件和客戶需求輸入、以及投放中國(guó)市場(chǎng)前產(chǎn)品驗(yàn)證。我們不妨從產(chǎn)品誕生的過程，來了解一下長(zhǎng)安福特對(duì)質(zhì)量的具體詮釋。

　　在全球福特產(chǎn)品開發(fā)流程當(dāng)中，產(chǎn)品質(zhì)量就已經(jīng)被提至重要層面，以確保新產(chǎn)品的開發(fā)不會(huì)脫離質(zhì)量管控體系的監(jiān)管。

　　通過了中國(guó)特有環(huán)境的驗(yàn)證，接下來則需要與中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行融合，主要包括以下方面：

　　當(dāng)一款產(chǎn)品確定國(guó)產(chǎn)之后，還有最后一關(guān)需要接受考驗(yàn)，那就是投放中國(guó)市場(chǎng)之前的產(chǎn)品驗(yàn)證。

　　長(zhǎng)安福特會(huì)在設(shè)計(jì)研發(fā)的過程中按照“福特耐久性試驗(yàn)專用程序”進(jìn)行帕斯卡（PASCAR）耐久性測(cè)試——這是一個(gè)加速老化試驗(yàn)，即在不同路況下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速/檔位/車速/制動(dòng)力/減速度等等進(jìn)行準(zhǔn)確的定義，從而實(shí)現(xiàn)在8萬公里的不間斷測(cè)試下，充分模擬真實(shí)車主駕駛24萬公里的實(shí)際情況。

　　除了超長(zhǎng)的多種路試外，還會(huì)進(jìn)行嚴(yán)苛的整車加速腐蝕試驗(yàn)——將整車置身于腐蝕試驗(yàn)專用道路、試驗(yàn)箱等測(cè)試條件中，采用金屬材料無損分析、腐蝕車身拆解分析等嚴(yán)苛的檢測(cè)手段，確保每一輛車都能抵抗風(fēng)雨的侵襲和惡劣行車環(huán)境的影響。

　　產(chǎn)品經(jīng)過了開發(fā)階段的可行性論證之后，就可以進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備環(huán)節(jié)繼續(xù)走流程了。零部件供應(yīng)是新產(chǎn)品的重要組成部分。

　　福特Q1制造現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審是福特體系嚴(yán)苛的準(zhǔn)入門檻，其涵蓋質(zhì)量體系的所有方面，其中有15個(gè)大項(xiàng)，80個(gè)小項(xiàng)，370條評(píng)價(jià)內(nèi)容。

　　除了嚴(yán)格把控供應(yīng)商的零部件質(zhì)量之外，長(zhǎng)安福特還堅(jiān)持每年對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行各種培訓(xùn)，包括質(zhì)量工具的培訓(xùn)、質(zhì)量管理培訓(xùn)、項(xiàng)目管理培訓(xùn)、特殊工藝管理培訓(xùn)等。