【太平洋汽車網 技術頻道】提到混動，許多人慣性思維是想到節油，那可不，混動的誕生不就是為了節能減排嗎？但是我們今天要介紹的這位伙計（輕混動系統）并不是單純為了省油而生，他有著另一個重要使命－－提高駕駛舒適性，然后再順便省個油。

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　　前不久的成都車展上，上汽通用凱迪拉克XT5的輕混動車型XT5 28E正式上市，并以XT5 28E四驅鉑金版及28E四驅領先型取代了上年發布的XT5 28T四驅鉑金版和28T四驅領先型，同時保持價格不變！注意，是價格不變！驚不驚喜？意不意外？

　　那既然加了混動系統，盡管是輕混動，它該有的電機電池這些東西總不能少，接下來我們看看這套混動系統主要包含了什么？

　　XT5 28E輕混動系統主要包含了一套發動機、一組動力電池包、一臺驅動電機/發動機、交流直流轉換器以及高壓電纜。

　　電機采用的是電裝中國投資有限公司上海分公司生產的三相異步電機。雖然所能提供的扭矩很小，但是已經達到了工程師對這套系統的期望，究竟它被賦予了什么使命？別急，下文我們會講到。

　　XT5 28E所采用的是與特斯拉一樣的三元鋰電池。

　　XT5 28E這套90V的輕混動系統動力電池與車載12V電池同時被布置在了車尾部分，我們可以看到這組電動力池并不大，跟備胎擠擠也就塞進了放備胎這塊空間，所以輕混動車型并不會在空間方面與普通燃油款有太大區別，空間該怎么大還是怎么大。