四、馬自達3

　　指導價格：11.80萬-16.48萬

　　優惠幅度：全系1萬元

　　馬自達3與福克斯出自同一平臺，同樣是一款追求運動性的車型，相信曾經很多喜愛駕駛樂趣的消費者都曾在福克斯和馬自達3之間難以抉擇。國產馬自達3為三廂車，但后備箱空間卻不大，只有300升，實用性方面不足，應該說是一款注重運動性和動感外形的緊湊型車。

　　雖然有了新馬自達3的消息，論車型設計的話，馬自達3還遠沒有到落后的時候，外觀作為家用來講風格中庸而帶有一分運動氣息，內飾也是緊湊型車中少有的大氣加穩重。雖然出彩的部分并不多，但可以說馬自達3的各方面設計對于家用非常合適，只要特別不講究新潮，馬自達3一定能夠滿足家用消費者需求。

　　既然是同平臺車型，馬自達3和福克斯之間必然存在共性。首先二者的軸距長度一致同為2640mm，前后懸掛的結構也完全相同，四輪獨立懸掛前后分別采用麥弗遜式和多連桿式，這也是福克斯和馬自達3都有著出色操控性的原因。而在一些看不到的地方，如前后副車架、轉向、制動和電子設備方面兩款車也是非常相近。不過馬自達3的銷售卻遠不及福克斯。

　　馬自達3采用了四速手自一體變速箱和具有和馬自達MX-5相同的五檔手動變速箱。四速手自一體變速箱在目前同級別中雖然算不上先進的裝備，但較為積極的換擋頻率還是能讓用戶體會到運動的感覺的。優秀的操控性無疑是馬自達3賴以成名的本錢。在駕馭方面，世嘉和科魯茲基本上和馬自達3基本戰平。在車身極限方面，馬自達3表現更佳，這是因為它有更復雜的后懸掛結構。福瑞迪雖然調教上趨于運動，但真正和馬自達3過招的話，還只能靠邊戰。

　　現款馬自達3全系都有1萬元左右的優惠幅度，總體的價格水平和主流緊湊型車沒有本質區別，但它的動力水平、懸掛表現也是同級別中非常出色的，不過因為福克斯壓著一頭，加上和世嘉，科魯茲拉不開差距，馬自達3銷售情況仍然不夠理想。