二、奔騰B50

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.88萬(wàn)-12.58萬(wàn)

　　和二汽的拿來(lái)主義相比，一汽顯然更老練，在奔騰B70上取得一定成功背景下，又推出了變形車奔騰B50。外觀上，奔騰B50的前臉?biāo)坪蹩傇谔嵝盐覀兯�與B70的血緣關(guān)系——兩者的大體輪廓非常相似，只是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，奔騰B50不如B70那么大氣，更突出時(shí)尚動(dòng)感。

　　奔騰B50的車身尺寸參數(shù)分別為長(zhǎng)4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與馬自達(dá)6完全一樣。而且奔騰B50、B70和馬自達(dá)6因?yàn)椴捎猛�一生產(chǎn)平臺(tái)，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內(nèi)部空間。馬自達(dá)6原本就是一款熱賣的B級(jí)轎車，盡管時(shí)至今日已經(jīng)出現(xiàn)了新一代的產(chǎn)品，但只花10萬(wàn)元就能得到它的平臺(tái)也算是相當(dāng)有價(jià)值的選擇。

　　奔騰B50搭載了一汽大眾8氣門單頂置凸輪軸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被一汽大眾速騰、新寶來(lái)所配備。盡管功率有所提高達(dá)到76千瓦，但仍然不能和主流的16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)一較高低。不過(guò)在低速大扭矩方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以3800轉(zhuǎn)釋放145牛米最大扭矩，也算在起步后的加速上有所彌補(bǔ)。

　　在變速箱上，奔騰B50采用了大眾MQ系列5速手動(dòng)和6速手自一體，自動(dòng)變速箱不僅具有6速功能，還帶有運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式、自適應(yīng)坡路模式，這些功能都是通過(guò)智能化的電腦實(shí)現(xiàn)控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。對(duì)比風(fēng)神S30來(lái)說(shuō)，變速箱技術(shù)B50占有優(yōu)勢(shì)。

　　綜合來(lái)看奔騰B50 配置的優(yōu)點(diǎn)十分明顯，就是即便是最低配車型依然有著較高的配置水平，多功能真皮方向盤(pán)、電調(diào)真皮座椅、定速巡航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、自動(dòng)空調(diào)這些都是10萬(wàn)元級(jí)別車型中很少見(jiàn)的高配置。

　　奔騰B50采用了B70和馬自達(dá)6慣用的雙橫臂式獨(dú)立懸掛＋E型多連桿獨(dú)立懸掛。同時(shí)，這套前后懸掛均采用了橫向穩(wěn)定桿輔助。對(duì)于連續(xù)彎道或復(fù)雜路況行駛的車身支撐以及運(yùn)動(dòng)駕駛信心增加有更強(qiáng)的輔助。這個(gè)性價(jià)比因素不能被忽略。四輪碟剎也是標(biāo)配，很可惜的是高配車型沒(méi)有采用205輪胎。