五、強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)－－馬自達(dá)3

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.80萬－12.88萬

　　馬自達(dá)3 1.6L整體外觀與2.0L車型差異不大，依然采用運(yùn)動(dòng)型包圍式車身，但在很多細(xì)節(jié)處卻進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。比如：前臉采用黑色格網(wǎng)式進(jìn)氣格柵，輪胎換成小一號(hào)的195/65R15；取消了前霧燈，尾燈采用紅色燈罩，相比2.0L充滿運(yùn)動(dòng)性的黑底加透明燈罩設(shè)計(jì)，1.6L顯得不是那么個(gè)性張揚(yáng)。

　　馬自達(dá)3 1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)，無疑是我們很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。從數(shù)據(jù)上可知，這款帶VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為79千瓦/6000rpm，最大扭矩達(dá)146牛米/4000rpm，在國內(nèi)眾多主流車型中，已算是中上水平，甚至已經(jīng)符合了歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。不過不要期望這樣的動(dòng)力能夠滿足我們的運(yùn)動(dòng)需求，體驗(yàn)馬自達(dá)3后，我們發(fā)現(xiàn)其動(dòng)力也僅僅是滿足運(yùn)動(dòng)的外殼下夠用的指標(biāo)而已，涉及到動(dòng)力輸出帶來的起步以及加速表現(xiàn)的話，多少有些勉強(qiáng)了。

　　“3V”結(jié)構(gòu)是馬自達(dá)轎車在進(jìn)氣系統(tǒng)上所下功力的最大成就，VAD是可變進(jìn)氣道，VIS是可變進(jìn)氣控制，VTCS是可變渦流控制。通過以上的“3V”結(jié)構(gòu)，使得馬自達(dá)轎車在各種工況下，都能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗以及最低的燃油排放。

　　馬自達(dá)3采用了四速手自一體變速箱和具有和馬自達(dá)5 MX-5相同的五檔手動(dòng)變速箱。四速手自一體變速箱在目前同級(jí)別中雖然算不上先進(jìn)的裝備，但較為積極的換擋頻率還是能讓你體會(huì)到運(yùn)動(dòng)的感覺的。優(yōu)秀的操控性無疑是馬自達(dá)3賴以成名的本錢。所以在1.6L車型中，也完全沿用了此前的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)教，依舊使用麥弗遜式前懸掛系統(tǒng)加多連桿式后懸架的搭配，保證了在操控性方面有出色的表現(xiàn)。

　　馬自達(dá)3首保免費(fèi)，每5000公里需要保養(yǎng)一次，保養(yǎng)的頻率較高。其中機(jī)油機(jī)濾則是每次保養(yǎng)都需要更換的，費(fèi)用在330元左右，不算便宜。空氣濾清器和空調(diào)濾清器則比較靈活一些，根據(jù)實(shí)際情況更換。空氣濾清器更換大概需要120元。

　　馬自達(dá)3采用正時(shí)鏈條為無聲（傳動(dòng)）金屬鏈，早已不是以往的正時(shí)皮帶，并且在傳動(dòng)過程中每一鏈輪進(jìn)行潤滑使得咬合時(shí)產(chǎn)生的噪音得到降低。特別之處對(duì)正時(shí)鏈銷軸的部件經(jīng)過亞硝酸鹽處理以增強(qiáng)抗磨能力。因此保養(yǎng)費(fèi)用在正時(shí)皮帶這一塊，馬自達(dá)3和其他日系品牌一樣表現(xiàn)出節(jié)省。