編輯按：討論來(lái)討論去，今年的五一仍然還是和去年一樣沒(méi)有了長(zhǎng)達(dá)七天的黃金周。不過(guò)這仍然不會(huì)影響因?yàn)樘鞖馍郎囟�提起的大家熱情。這和車(chē)市的表現(xiàn)是一樣的，筆者近兩天連續(xù)都去車(chē)市打探情況，從代理商和銷(xiāo)售人員口中，我們知道了今年的汽車(chē)銷(xiāo)售行情反而好于去年。在國(guó)家政策支持下，不僅1.6排量及以下車(chē)型受益不少，更多的是，很多1.8乃至2.0車(chē)型也開(kāi)展贈(zèng)送全額或部分購(gòu)置稅的活動(dòng)。這無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致更多中級(jí)車(chē)受到青睞。

　　下面我們就列舉市場(chǎng)上比較熱門(mén)的常見(jiàn)中級(jí)車(chē)型，從他們的最特色和亮點(diǎn)來(lái)分析他們的賣(mài)點(diǎn)。同時(shí)，也趕在五一來(lái)臨之際，為大家提供一份齊全的購(gòu)車(chē)參考幫助。雖然很多車(chē)型資料可以輕易在網(wǎng)上查到，不過(guò)有些感受的確需要時(shí)間乃至經(jīng)驗(yàn)來(lái)體會(huì)和吸收。作為12年的駕齡，8年的車(chē)主，試駕過(guò)市場(chǎng)上大部分常見(jiàn)車(chē)型的筆者很原意與大家分享許多心得。也希望大家踴躍發(fā)揚(yáng)，提供更多寶貴意見(jiàn)以供交流。

　　北京現(xiàn)代－－悅動(dòng)

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.98-12.98萬(wàn)

　　實(shí)事求是的說(shuō)。悅動(dòng)賣(mài)得相當(dāng)不錯(cuò)，筆者身邊的親戚、朋友就先后提車(chē)3臺(tái)。其實(shí)悅動(dòng)的優(yōu)惠幅度倒一直沒(méi)有什么太大的亮色，那為何現(xiàn)在悅動(dòng)銷(xiāo)量越來(lái)越多，行車(chē)路上，不時(shí)有悅動(dòng)呼嘯而過(guò)。這就是我們需要購(gòu)車(chē)前思考的問(wèn)題。

　　在悅動(dòng)之前，北京現(xiàn)代車(chē)型一直是伊蘭特系列，作為上市幾年的車(chē)型，確實(shí)從外觀、內(nèi)飾乃至空間方面，伊蘭特都有些力不從心了。悅動(dòng)的外觀和內(nèi)飾一掃伊蘭特的中庸風(fēng)格，流線的車(chē)體配合明快的線條將悅動(dòng)勾勒得更加富有活力、動(dòng)感，車(chē)后保險(xiǎn)杠與車(chē)尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。特別是進(jìn)入車(chē)內(nèi)，一種家的溫馨感受油然而生。無(wú)論是中控造型，儀表感受，還是色彩搭配。悅動(dòng)明顯比上一代車(chē)型有了截然不同的改變。改變了以往伊蘭特保守的風(fēng)格，特別是儀表以及背景燈光還內(nèi)飾色調(diào)無(wú)疑給人更為喜歡的理由。

　　在加大軸距，以及拋卻了雙連桿的后獨(dú)立懸掛之后，悅動(dòng)的空間獲得了極大的釋放，后座乘客腿部空間在同級(jí)車(chē)中可以數(shù)一數(shù)二。略為凸起的地臺(tái)中央對(duì)乘坐3人的影響也不太大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理，只是后排座椅如果采用可升降頭枕就更舒服了。正常情況下悅動(dòng)后排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調(diào)到最后，后排乘客也能安然就座，這在同級(jí)車(chē)中也是數(shù)一數(shù)二的了。1775的車(chē)寬也是悅動(dòng)能給提供較佳后排空間的主要原因。

　　悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱基本繼承了伊蘭特的動(dòng)力和變速單元，在可靠程度上會(huì)比較讓人放心，畢竟這是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品。當(dāng)然對(duì)于油耗，客觀而言悅動(dòng)只能說(shuō)過(guò)得去，而不是特別節(jié)約。開(kāi)過(guò)韓系車(chē)的朋友一定都會(huì)有這個(gè)心得，無(wú)須過(guò)多解釋。

　　東風(fēng)日產(chǎn)－－新軒逸

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.48-16.78萬(wàn)

　　新款軒逸在外觀和內(nèi)飾上均與老款車(chē)型有少許的改變，其中前進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠、尾燈、后保險(xiǎn)杠等針對(duì)現(xiàn)款車(chē)型的負(fù)面評(píng)價(jià)做出了修正，打造出更為穩(wěn)健一些的外形設(shè)計(jì)，新車(chē)內(nèi)飾方面則主要是在儀表盤(pán)及中控部分做出了修改，在科技性和時(shí)尚感方面予以了加分的設(shè)計(jì)，此外，內(nèi)飾顏色上分為米色內(nèi)飾和黑色內(nèi)飾兩種，黑色版亦能夠更為凸顯出運(yùn)動(dòng)感。

　　對(duì)比日產(chǎn)的入門(mén)車(chē)型騏達(dá)和頤達(dá)，軒逸有了更多的提高，拋卻其他不說(shuō)，2700mm的軸距無(wú)疑為前后排特別是后排乘客提供了相當(dāng)寬敞的腿部空間。柔軟的扇貝座椅，無(wú)論駕駛還是乘坐，都如同自家客廳一樣舒服。再配合調(diào)教舒適的底盤(pán)。即便較高速度通過(guò)減速度或坑洼路面，軒逸同樣不會(huì)給乘客帶來(lái)更多的沖擊。

　　顯然軒逸定位并不是一款注重操控的車(chē)型，但電動(dòng)液壓助力仍然提供了精確輕巧的方向感受。2.0車(chē)型是軒逸以前的主推系列，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT無(wú)極變速，大腳油門(mén)加速時(shí)，毫無(wú)頓挫感受。油耗也相當(dāng)節(jié)省，完全沒(méi)有了以往人們印象中2.0車(chē)型大胃口。新軒逸也加強(qiáng)了1.6車(chē)型的普及，從目前來(lái)看，1.6車(chē)型完全可以滿(mǎn)足大家代步出行的要求了。

　　軒逸的配置比較豐富齊全，我們特別喜歡和實(shí)用的大概就是電加熱后視鏡以及近光燈高度電動(dòng)可調(diào)，這在雨雪天或不同路況下，大家就可以親身體驗(yàn)了。這兩個(gè)實(shí)用功能都是標(biāo)配。新款軒逸這一點(diǎn)還算厚道。自動(dòng)空調(diào)也是新軒逸全系標(biāo)配，好處是不用再行車(chē)中手動(dòng)設(shè)定空調(diào)溫度等等，減少了操作繁瑣不說(shuō)，還提升了行車(chē)安全。