【太平洋汽車網 導購頻道】相信很多人都會憧憬在自己年輕的時候如果能買上一輛既能上賽道又能作為代步車的小鋼炮作為自己的座駕，那該是一件多么美好的事情啊！而一提到小鋼炮，很多人都會第一反應就是大眾的高爾夫，不過高爾夫12萬的起步價卻并不是每個年輕人都能負擔的起的。因此，價格相對更加低廉的大眾Polo在國內反而受到了更多年輕人的追捧。下面，小編來幫各位讀者分析一下，這款在年輕人中相當有人氣的小車到底該怎么選。

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● 大眾Polo競爭力分析

　　在國內的運動型小車領域，經過這么多年的發酵，其競爭不可謂不激烈。也逼得福特、通用等巨頭都將其旗下最好的小車車拿到了中國，因此像福特嘉年華、雪佛蘭愛唯歐以及同門的斯柯達晶銳等這些小車都是Polo最強有力的競爭者，下面我們就看一看大眾Polo為何能在高手如云的運動型小車領域稱霸這么多年？

優勢一：強大的品牌號召力 巨大的保有量

　　在如此多的運動型小車中，很多人選擇Polo除了因為它是高爾夫的弟弟外，很大一部分原因就是看中大眾這個金字招牌。畢竟大眾在國內扎根了這么多年，而且一直保持著嚴謹的造車理念，在質量和品質方面也是有口皆碑的。而且Polo在國內巨大的保有量也讓它維護保養方面非常的方便，同時零部件的價格也相對的比較便宜。

優勢二：漂亮的外觀容易俘獲年輕人的心

　　其實小編一直都認為，當年那款四眼Polo的造型是最為經典和漂亮的一款，但是經歷了上代外觀的對比，更換了新款家族外套的Polo還是起到了讓人眼前一亮的感覺。而且盡管新Polo的外觀有著非常濃郁的家族化色彩，但在一些細節上的變化又讓它完全沒有了其他的大眾車所有的那種穩重感，反倒是看上去非常的年輕和充滿活力，而且這個非常漂亮的中性造型還能達到男女通吃的效果。

　　為了徹底的抓住年輕人的心，Polo提供了8種配色方案，其中前四款的配色都非常的鮮亮，哪怕再挑剔的年輕人都能找到適合自己的一款顏色。而后四款的色彩則比較的大眾化，也能滿足那些比較低調的消費者的需求。

優勢三：動力強勁還省油

　　雖然除了POLO GTI以外其他車型并沒有配備TSI發動機，但1.4L和1.6L的發動機推動這一款只有1噸左右的小車來說完全綽綽有余。而且類似于大馬拉小車的情況不但在動力方面表現非常的出色，而且在油耗方面也有著非常突出的表現（詳情請點擊這里查看）。

優勢四：音響的表現超出了小車的范疇

　　據很多車主反映，Polo這款小車的音響是一個非常贊的地方，哪怕是乞丐版也配備了4個高保真的揚聲器，配合上出色的隔音技術，其音響表現絲毫不遜色于很多貴了10來萬的緊湊型車，這樣的表現對于很多喜歡音樂的年輕人來說就不必費事的去更換機頭和揚聲器了。

劣勢一：家族式的內飾太過無趣

　　關于Polo的內飾，有點仁者見仁智者見智的味道，這幾乎是和高爾夫完全一樣的內飾，對于非常喜歡高爾夫的消費者來說無疑是非常滿意的，但小編以為，這種幾乎所有大眾車上都一樣的內飾多少都讓人有點審美疲勞了，在此小編不禁想問，為什么外觀就可以通過細節的變化能讓人一眼認出這是一臺Polo，而內飾就不能做到這點呢？

劣勢二：偏軟的懸掛影響其運動表現

　　雖然是一款運動型小車，但Polo還是采用了小車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛結構，當然對于這種價位的小車來說是不是獨立懸掛遠不如在調校方面下功夫來的實在，不過Polo還是向舒適性妥協了，這樣的調校也導致了Polo在過彎的時候其側傾非常的明顯。

劣勢三：后排空間實在是太小了點

　　在對空間的把握上，對于習慣了加長策略的德國人來說確實不是十分的在行，因此對于嬌小的Polo德國人有點無計可施的感覺，尤其是后排的腿部空間對于被長軸距慣壞了的中國人來實在是太憋屈了。

● 競爭力分析總結：從外觀和內飾來說，作為一款時尚的運動型小車，大眾Polo的表現是非常不錯的。但可能是考慮到成本以及后排的乘坐空間以及它的目標群體，懸掛還是采用了非獨立懸掛而且調校還偏向于舒適，如此柔軟的懸掛可能會讓很多追求駕駛樂趣的年輕人比較的失望。