【太平洋汽車網 導購頻道】相信很多人都會憧憬在自己年輕的時候如果能買上一輛既能上賽道又能作為代步車的小鋼炮作為自己的座駕，那該是一件多么美好的事情啊！而一提到小鋼炮，很多人都會第一反應就是大眾的高爾夫，不過高爾夫12萬的起步價卻并不是每個年輕人都能負擔的起的。因此，價格相對更加低廉的大眾Polo在國內反而受到了更多年輕人的追捧。下面，小編來幫各位讀者分析一下，這款在年輕人中相當有人氣的小車到底該怎么選。

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● 大眾Polo競爭力分析

　　在國內的運動型小車領域，經過這么多年的發酵，其競爭不可謂不激烈。也逼得福特、通用等巨頭都將其旗下最好的小車車拿到了中國，因此像福特嘉年華、雪佛蘭愛唯歐以及同門的斯柯達晶銳等這些小車都是Polo最強有力的競爭者，下面我們就看一看大眾Polo為何能在高手如云的運動型小車領域稱霸這么多年？

優勢一：強大的品牌號召力 巨大的保有量

　　在如此多的運動型小車中，很多人選擇Polo除了因為它是高爾夫的弟弟外，很大一部分原因就是看中大眾這個金字招牌。畢竟大眾在國內扎根了這么多年，而且一直保持著嚴謹的造車理念，在質量和品質方面也是有口皆碑的。而且Polo在國內巨大的保有量也讓它維護保養方面非常的方便，同時零部件的價格也相對的比較便宜。

優勢二：漂亮的外觀容易俘獲年輕人的心

　　其實小編一直都認為，當年那款四眼Polo的造型是最為經典和漂亮的一款，但是經歷了上代外觀的對比，更換了新款家族外套的Polo還是起到了讓人眼前一亮的感覺。而且盡管新Polo的外觀有著非常濃郁的家族化色彩，但在一些細節上的變化又讓它完全沒有了其他的大眾車所有的那種穩重感，反倒是看上去非常的年輕和充滿活力，而且這個非常漂亮的中性造型還能達到男女通吃的效果。

　　為了徹底的抓住年輕人的心，Polo提供了8種配色方案，其中前四款的配色都非常的鮮亮，哪怕再挑剔的年輕人都能找到適合自己的一款顏色。而后四款的色彩則比較的大眾化，也能滿足那些比較低調的消費者的需求。

優勢三：動力強勁還省油

　　雖然除了POLO GTI以外其他車型并沒有配備TSI發動機，但1.4L和1.6L的發動機推動這一款只有1噸左右的小車來說完全綽綽有余。而且類似于大馬拉小車的情況不但在動力方面表現非常的出色，而且在油耗方面也有著非常突出的表現（詳情請點擊這里查看）。

優勢四：音響的表現超出了小車的范疇

　　據很多車主反映，Polo這款小車的音響是一個非常贊的地方，哪怕是乞丐版也配備了4個高保真的揚聲器，配合上出色的隔音技術，其音響表現絲毫不遜色于很多貴了10來萬的緊湊型車，這樣的表現對于很多喜歡音樂的年輕人來說就不必費事的去更換機頭和揚聲器了。

劣勢一：家族式的內飾太過無趣

　　關于Polo的內飾，有點仁者見仁智者見智的味道，這幾乎是和高爾夫完全一樣的內飾，對于非常喜歡高爾夫的消費者來說無疑是非常滿意的，但小編以為，這種幾乎所有大眾車上都一樣的內飾多少都讓人有點審美疲勞了，在此小編不禁想問，為什么外觀就可以通過細節的變化能讓人一眼認出這是一臺Polo，而內飾就不能做到這點呢？

劣勢二：偏軟的懸掛影響其運動表現

　　雖然是一款運動型小車，但Polo還是采用了小車上常見的前麥弗遜后扭力梁式的懸掛結構，當然對于這種價位的小車來說是不是獨立懸掛遠不如在調校方面下功夫來的實在，不過Polo還是向舒適性妥協了，這樣的調校也導致了Polo在過彎的時候其側傾非常的明顯。

劣勢三：后排空間實在是太小了點

　　在對空間的把握上，對于習慣了加長策略的德國人來說確實不是十分的在行，因此對于嬌小的Polo德國人有點無計可施的感覺，尤其是后排的腿部空間對于被長軸距慣壞了的中國人來實在是太憋屈了。

● 競爭力分析總結：從外觀和內飾來說，作為一款時尚的運動型小車，大眾Polo的表現是非常不錯的。但可能是考慮到成本以及后排的乘坐空間以及它的目標群體，懸掛還是采用了非獨立懸掛而且調校還偏向于舒適，如此柔軟的懸掛可能會讓很多追求駕駛樂趣的年輕人比較的失望。

● 大眾Polo配置分析

　　目前大眾Polo在售的車型有4款，一款就是普通版的Polo；一款是升高了底盤，加上Cross風格裝飾的Polo Cross；還有一款是為了吸引那些對高爾夫GTI有欲望但卻囊中羞澀的消費者的Polo GTI；最后一款就是老款的Polo三廂也就是現在的Polo勁取版（由于新捷達上市后勁取版很大可能會立即退市，在此我們就不做過多的討論）。

大眾Polo 致樂版
官方指導價：8.59萬元(1.4手動)

　　看到這份沒有太多亮點的配置單，小編一點都不驚訝，相信很多消費者也不會太過驚訝，畢竟大眾的行事風格經過這么多年后，大家早已習慣了。不過小編還是要吐槽一句大眾的乞丐版還真就是乞丐版啊，所有的配置都是滿足基本的需求而已，完全沒有任何有太多亮點的地方。

　　自動防眩目后視鏡這個配置一點兒都不起眼，但相信很多老司機都遇到過后車開著遠光燈緊跟在后面的情況，這時候或許就會想起這個平常幾乎都不在意的小配置了，而Polo就非常在意的全系都標配了。

　　Polo的播放器比較的適合國情，只有一個SD卡插槽和AUX接口，不要看它簡單，但相信很多人都寧愿要個SD卡插槽也不要什么CD、DVD等亂七八糟的東西，不過老實說如果能增加一個USB插口那就更好了。

大眾Polo 致尚版
官方指導價：9.49萬元(1.4手動)/9.99萬元(1.6手動)/10.69萬元(1.4自動)/11.19萬元(1.6自動)

　　致尚版相比于致樂版那完全是滿足基本需求的配置，很多常用的配置就基本都配上了，雖然也說不上有多么出彩的配置，但這些務實的配置裝上以后絕對會給日常的使用帶來很多的便利。

　　四個探頭的倒車雷達幾乎已經能完全覆蓋這款小車的整個后方，這個配置對于很多新手或者女性車主來說絕對是個非常有用的配置，盡管這款車本身也不大。

　　外后視鏡電動加熱功能在雨雪天氣就能發揮出它的功用來了，對于后視鏡上的霧氣能夠有效的去除。不過我們在車窗附近并沒有發現有專門出風口來吹散前車窗的霧氣，而只能使用前排左右的兩個出風口湊合使用，在這點上，大眾考慮的不是十分的周到。

大眾Polo 致酷版
官方指導價：11.89萬元(1.4自動)/12.39萬元(1.6自動)

　　作為普通版Polo的頂配版本，致酷版在舒適性配置和安全性配置上的提升是比較明顯的，但可能考慮到1.6L的發動機并不足以挑戰整車的極限，因此大家都非常關注的ESP車輛電子穩定系統沒有列入配置單當中。

　　致酷版的方向盤（包括換擋桿以及手剎）和座椅都換成了真皮的材質，而且還進行了打孔處理，不但在觸感和舒適度上要比塑料和織物的材質好上很多，在夏天還能快速有效的排除汗水。

大眾Polo Cross
官方指導價：11.39萬元(1.6手動)/12.59萬元(1.6自動)

　　Cross版的Polo在配置上并沒有任何的增加反而減配了多功能方向盤和頭部氣簾，但外觀的變化卻非常的明顯，各種Cross風格的外觀組件，將Polo打造的有點“小SUV”的感覺。

　　Polo Cross和普通版Polo的區別主要就是集中在外觀上，升高的底盤、Cross風格的整車大包圍以及加裝的車頂行李架，都讓Polo Cross告別了動感犀利的形象，變得有些圓潤也充滿野性。如果不看側方車身大小的話，甚至會給人這是一款大眾途銳的錯覺。

大眾Polo GTI
官方指導價：15.89萬元(1.4TSI+DSG)

　　價格上貴了3、4萬的Polo GTI除了搭載上了大眾的黃金動力組合TSI+DSG以外，在安全性配置上的提升也是非常的全面，幾乎這個價位的車你所能想象得到的配置都已經全部裝配上了。

　　GTI版本的Polo和普通版本只是在細節上有些差別，整體的風格變化不大。但就是這些細節的變化，卻讓我們感受到了它的殺氣。不過內飾充滿蘇格蘭風情的座椅卻并不是所有人都能接受的，而ESP的加盟也讓駕駛者快的更有信心了。

　　源自高爾夫GTI W12的戰斧式輪轂也從高爾夫GTI上延續到了Polo GTI的身上，這套16英寸的輪轂不但造型非常的搶眼，而且還能明顯的提高Polo GTI的兇悍程度和戰斗指數。

　　Polo GTI的行車電腦顯示屏被換成了尺寸更大的，這對駕駛員來說會更加的便于查看，但顯示屏的分辨率卻沒有任何變化，這就使得顯示的內容有著非常嚴重的鋸齒，不知道習慣了什么都是高清的年輕人是否能接受得了。

● 車型推薦

推薦車型：大眾Polo 致樂版
官方指導價：8.59萬元(1.4手動)
推薦指數：★★★☆
推薦理由：本來買Polo的人大部分都是因為不夠錢買高爾夫的，因此對于價格就相對的比較敏感一些。而Polo致樂版不但價格便宜而且配置非常的齊全，當然這個配置齊全是指能滿足日常使用的配置，唯一需要注意的是鋼制的輪轂實在是太丑，購買的時候還是加點錢換成鋁合金的吧。

推薦車型：大眾Polo 致尚版
官方指導價：9.99萬元(1.6手動)/11.19萬元(1.6自動)
推薦指數：★★★★
推薦理由：這個版本相對而言應該算是Polo里面買的人最多的一個版本了，因為這個版本的配置算是比較豐富的，日常使用起來也是非常的便利。不過，肯定會有人會問小編為什么不推薦致酷版，不得不承認致酷版確實配置更加的豐富，但小編以為那個價位還是選擇高爾夫比較明智。

推薦車型：大眾Polo Cross
官方指導價：11.39萬元(1.6手動)/12.59萬元(1.6自動)
推薦指數：★★★☆
推薦理由：選擇這個版本就完全不存在考慮性價比是不會夠高這些因素了，選擇它的唯一理由就是不走尋常路，只是單純地喜歡它而已。

● 全文總結

　　其實小編一直都把Polo看成是高爾夫的替代品而已，而且網上很多的網友也都是這么認為的，但其實它也有著自己的使命，那就是和同門的斯柯達晶銳一起共同爭奪國內的小型車市場。從配置單我們能看得出來，Polo其實是一款非常務實的小車，他沒有多么華麗的科技配置等裝飾，一切都是以好開為主，盡管它的懸掛確實不太給力，但我們還有晶銳可以作為替補。

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無視油價上漲 六款低油耗合資小車推薦
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