【太平洋汽車網 導購頻道】提到意大利汽車很多人都不禁會想起那些華貴的超跑，的確，意大利是超跑的殿堂，其中也不乏像法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等國內消費者耳熟能詳并且做夢都想擁有的品牌，可是作為這幾大品牌的母公司——菲亞特，卻在國內市場上連連遭遇滑鐵盧。如今，和克萊斯勒合作的菲亞特重新來襲，與國內的廣汽集團進行合作生產，推出了一款名叫菲翔的緊湊型車。那么，對于這么一款大家都比較陌生的緊湊車，到底有著怎樣的表現呢？下面小編就帶各位來詳細的了解下菲翔的競爭力，菲翔的基本情況和菲翔的配置分析。

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● 菲亞特菲翔競爭力分析

　　菲亞特的價格正好落在10.88萬-15.88萬這個黃金價格區間上，同時這個價格上有著眾多實力非常強的緊湊型車。綜合價格等方面的因素，我們認為剛上市并且關注度非常高的大眾朗逸、現代朗動、以及日產軒逸將會成為菲翔的目標。（當然，我們太平洋汽車網新車頻道在價格沒出來之前也做了和其他熱門緊湊型車的對比，詳細情況請點擊這里。）

優勢一：同級別中最大的車身尺寸

　　在國內的絕大多數的消費者心目中仍然保留著那份以大為美的傳統汽車審美觀念。在這方面，菲翔充分的滿足了國內消費者的這種心理，菲翔有著緊湊型車中最為魁梧的身材，那足以媲美中級車的身板讓很多人都會產生一種莫名的安全感。

優勢二：濃郁的意大利風情外觀

　　擁有著瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的菲亞特在汽車外形設計的功力上絕對算得上是這個星球最頂尖的汽車廠商之一。看膩了德系車的刻板、日系車的樸實，有著濃郁的意式風情的菲翔，對很多有著小資情調的消費者還是有很大的吸引力的。

優勢三：Nappa座椅非常的舒適

　　菲翔的座椅算是整部車一個非常大的亮點，特別是采用nappa真皮的座椅在包裹性和舒適性上表現的都非常的好，絲毫不遜色于很多以舒適性著稱的中級車。值得一提的是菲翔座椅的坐墊的長度很長，對駕駛者和后排乘客的大腿的支撐非常的到位。

優勢四：高功率版發動機動力強勁

　　此次菲翔全系只搭配了一臺1.4T的發動機，不過在調校上采用了兩種功率的調校。低功率版和同級別相比并沒有什么特別的優勢，但是高功率版的發動機在功率和扭矩上全面的壓制了眾多1.8L的車型，為菲翔提供充足的動力，唯一遺憾的是這個高功率版的發動機只有頂配才裝備。

劣勢一：品牌的網絡覆蓋不夠全面

　　其實菲亞特最大的劣勢并不在于其旗下產品的問題，甚至車型在質量方面要好過很多歐洲車，而是由于廣汽菲亞特這個品牌成立的時間較短在國內的知名度以及銷售、售后的網絡覆蓋確實不高。盡管廣汽菲亞特也在努力的發展經銷商渠道，上市前也有了近100家的銷售網點，但要想和其他的老牌合資廠商較較勁，并且取得預期的銷量，廣汽菲亞特還需要在售后網絡覆蓋面的問題下很大的力氣。

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劣勢二：直追科魯茲的油耗

　　顯然意大利人對于國內油價一降三升的情況還不是特別的了解，因此菲翔在油耗上的表現就有點不符合國情了，其工信部公布的綜合油耗直追同級別中著名的“油老虎”科魯茲(不過，需要說明的是，這兩款車在油耗上的表現和較大的車身質量有很大的關系)。面對著越來越高的油價，油耗這點也會成為消費者買車的一個越來越重要的考量標準，而菲翔的高油耗恐怕會嚇走一批對這方面比較敏感的消費者。

劣勢三：內飾的設計過于簡約

　　這里要說明一點，菲翔的內飾并不是難看，而是實在是有點樸素過頭了，整個內飾都異常的簡單甚至可以說是單調。對于很多非常注重配置并且習慣了德系和日韓系車上那些個數繁多、排列整齊的按鈕的消費者來說，菲翔的內飾在功能和造型上恐怕還達不到他們心中的合資車標準。

● 競爭力分析總結：盡管菲亞特菲翔的綜合素質非常的優秀，無論是外觀還是動力哪怕是內飾都讓人挑不出過大的硬傷。但國內較少的網絡覆蓋限制了它在國內市場上施展拳腳，不過這個問題對于處于一二線城市的消費者來說就根本不存在。總的來說，菲翔在國內眾多的合資緊湊型車中算是一款非常優秀的一款車。（點這兒查看其他同事的不同觀點）