看完2013款鈴木奧拓和眾多國產微型車的優勢和劣勢對比之后，下面小編再帶各位讀者來看一看2013款的鈴木奧拓在現有的奧拓的基礎上作出了那些改變。

● 外觀：非常Man的帥小伙兒

　　2013款奧拓的頭燈從之前的水滴狀變成了更加犀利的四邊形，中網也由之前的細條格柵和通體的倒梯形設計變成了開口面積更大的正梯形設計，同時采用了一條“一”字型貫穿標志的鍍鉻裝飾條來提升層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出的。通過這些變化，整個前臉瞬間由一個大家閨秀變成了一個一臉壞笑的少年。

　　車身側面的線條與老款車型相比沒有什么本質的區別，只是由于車頭的變化導致了車身長度增加了70mm，但是軸距并沒有任何的改變。

　　車尾的設計也迎合了車頭的硬朗化的改變，線條變得更加的硬派。尾門的設計采用切割線條，猶如被后車追尾了一般緊貼在車身上。向后突起的后保險杠面積很大，兩旁突出C字型棱線設計使車尾的線條更加的具有張力，為整個尾部設計增色不少。

　　新款的輪轂由之前的雙四幅直條造型演變成了新的雙五幅半圓形的造型，但輪胎尺寸方面并沒有變化，依舊是被很多消費者詬病的155/65 R14朝陽牌“小窄胎”。

　　顏色上，2013款奧拓總共有5種配色，在顏色的種類盡管可選擇性并不是特別大，但除了白色之外其他的幾個顏色都非常的鮮艷，還算是比較符合年輕人的喜好。

● 內飾：完全沒有任何的變化

　　2013款奧拓的內飾沒有任何的變化，依然是沿襲現款的灰色搭配銀色雙色的設計，配色方案很常見，好處是不單調而且還有點運動的風格。在做工上，奧拓無疑是這個級別中最好的一款，盡管是一臺代步車，但是整個內飾卻一點都不廉價。

　　奧拓的儀表盤設計得很有特色，轉速表被單獨放置在儀表臺的左角，很有MINI身上的那種復古風格，這樣的設計也成為了眾多汽車廠商模仿的對象。相對于老款，新款在組合儀表里追加了保養提醒功能，方便了日后的正常車輛維護。

● 空間：后排腿部空間是最大的短板

　　在乘坐空間體驗上，我們的體驗者身高175cm，坐在第一排的時候空間非常寬裕，頭部足足擁有一拳半的頭部空間，而且由于座姿較高，駕駛視野非常好。

　　奧拓的后排空間一如既往的讓我們失望著，新奧拓的后排空間對于175cm的體驗者來說也僅僅是夠用而已，后排乘客的腿部直接頂到了前排的椅背，沒有再多的空間可以活動了。

　　由于平直的尾部設計，奧拓的后備箱空間也不是太理想，對于低配車型更加悲催，連擱物板都沒有，想往后面放一些諸如紙巾之類的零碎物品都是一種非常奢侈的想法。

● 動力系統：足以勝任代步車的功能

　　動力方面，2013款奧拓搭載的是和現款一樣的1.0L K10B1全鋁發動機，其最大功率為52kW(71PS)，最大扭矩為92Nm，與這款發動機匹配的是一臺5擋手動變速箱和一臺4速自動變速箱。

　　底盤上也沒什么特別的地方，依舊是采用了微型車常見的前麥弗遜后拖拽臂式的懸掛系統，調校也是偏向于日常的行駛。應付應付低速的城市用車還是沒有多大問題的。

● 奧拓基本情況總結：總的來說，2013款鈴木奧拓除了外觀變動更加的硬朗和運動外，其他地方的改變并不是特別的明顯。尤其是后排的空間以及較窄的輪胎這些短板依然是沒有補齊，相信很多消費者對于這樣不痛不癢的改變還是有點愛恨交加的。