【太平洋汽車網 導購頻道】6月底，雪鐵龍DS4、DS5已經正式上市，而作為DS車系中目前最小的車型，DS3也于8月31日在成都車展上正式上市。DS作為雪鐵龍主打高端市場的品牌，其售價確實達到了高端，不過就其知名度來看，遠沒有達到被廣泛認可的地步，作為一個剛進入中國市場的品牌，DS幾乎是從零開始，要想達到一定高度是路漫漫其修遠兮?，F在就一起來看看DS3到底有沒有購買價值吧！

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　　DS3此前被預計可能從16萬起步，但是這明顯低估了法國人的自信心，19.98萬的起步價是彰顯其高貴身份的第一步，其實在DS4和DS5上市時我們就已經感受過DS系列車型令人吃驚的價格，所以起碼這一次，我倒是沒有太過驚訝。

● DS品牌簡介

　　雖然已經有了DS4和DS5（DS4購車手冊、DS5購車手冊），并且我們也進行過相關介紹，但是相信很多人依然對DS這個雪鐵龍的高端車系十分陌生，所以“掃盲”是說到DS品牌車型的第一步。其實DS系列的歷史十分的悠久，最早可以追述到1919年。DS系列是法國標致雪鐵龍集團（PSA）旗下著名的的高端車系。DS一詞是來源于法語中的Deesse，中文的意思是“女神”。整個DS系列最大的亮點就是每一款車的造型設計，都會給人帶來非常時尚和超前的感受。再加上豪華的內飾和精致的做工，使得DS系列成為像戴高樂等名人的鐘愛車型。

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法國“太空船” 解讀雪鐵龍DS車系歷史
//www.zhixintuan.com/teach/qczs/1201/1785033.html

 ● 競爭力分析

 　　DS3作為豪華小型車，不可避免的成為了奧迪A1以及MINI的對手（當然還有大眾甲殼蟲，但是新款還未上市，暫不做討論），從價格區間來看，似乎DS3要便宜一些，但其實我想都到了這個價位，1、2萬的差距并沒有太大優勢，并且A1目前還有巨額優惠，就算只看品牌，DS也遠不及奧迪和MINI。

　　了解了售價，我們再來看看DS3到底多大 ，其實DS3、A1以及MINI軸距非常接近，車長上DS3和A1也幾乎一樣，車寬和車高數據差異稍大，但整體來看你用肉眼是很難分出差別的，你腦中形成的概念應該是：DS3比MINI稍大，與A1則是非常接近。

● 優勢一：外觀設計能吸引眼球

　　雪鐵龍DS系列向來就是以設計見長，所以外觀上DS3非常有吸引力，起碼奧迪A1與之比起來就變得非常普通了。DS3前臉的設計很特別，但是并沒有法國車常見的那種怪異，LED日間行車燈很好的起到了點綴作用；B柱和C柱也打破了常規，這使得DS3在街上的回頭率一定很高。而小編在車展現場已經感受到了DS3外形上的魔力，在不到10分鐘時間內，有超過5位消費者前來體驗DS3。

● 優勢二：內飾設計同樣精彩

　　DS3的內飾運用了大面積鋼琴烤漆裝飾，另外還鑲嵌有銀色鍍鉻材料，整體來說各種元素很豐富，視覺效果比A1看上去有亮點得多，特別是那個動感十足的方向盤，挺能勾起駕駛欲望的。

● 優勢三：賽車血統獨領風騷

　　DS3除了漂亮的內外設計之外，最有亮點的就是其體內的賽車血統，雖然我們知道參賽車輛與普通民用版本肯定有區別，但是有賽車調校的經驗在，我們應該對DS3的操控充滿期待，畢竟像這類主要是買來玩的車，好看、好玩是很關鍵的。

● 劣勢一：品牌依舊是第一大問題

　　DS在法國知名度很高，在整個歐洲也算是名聲在外，但是來到中國，還是一片白紙，就連世界知名的菲亞特來了中國也不靈光，我對DS還真不抱太大希望。并且DS還掛著雪鐵龍的雙人標，一般人會認為那不過就是一輛雪鐵龍，而雪鐵龍品牌最出名的車型是富康，所以普通人這么一聯系起來看，DS就成為了真正的“屌絲”牌了，而恰恰國人買車很注重面子，無人識的品牌如何滿足？

● 劣勢二：動力組合太過陳舊

　　 你說自己是高端品牌，有身份有地位，但是拿1.6L自然吸氣發動機+4速手自一體變速器來忽悠人可不像是高端品牌該有的作風。A1是1.4T+7速DSG，菲亞特500也用了6速手自一體變速器，即將上市的新甲殼蟲據說是1.2T、1.4T、2.0T的動力，就算使用一樣發動機的MINI也是6速手自一體變速器，何況別人品牌知名度遠勝于你，橫比豎比，DS3的這套動力組合都處于絕對劣勢。

● 編輯點評：小編對于雪鐵龍DS系列不抱任何樂觀態度，只賣外形的車子在如今的市場上已經很難站住腳，上面的分析我都沒有對比MINI和甲殼蟲，因為我覺得在知名度上真心不是一個等量級的，而個人認為其實這是購買這類豪華小車最大的影響因素。