兩廂好玩三廂實用 2011款世嘉全系導購
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相比于外觀內飾的小變化和配置方面的大升級，2011款世嘉的動力變化并沒有帶給我們什么驚喜。2011款世嘉的動力系統與老款保持一致，世嘉2011款將沿用了老款世嘉的1.6L和2.0L兩種發動機。1.6L發動機的最大功率為78kw/5750rpm，最大扭矩可達到142Nm/4000rpm。日常使用在動力性方面沒有什么突出的表現，不過燃油經濟性還是比較不錯的。而另一款2.0LCVVT全鋁發動機的最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩可達到200Nm/4000rpm，應該說在同排量發動機中擁有不錯的動力參數，這要歸功于CVVT連續可變氣門正時系統。
不過就變速箱而言，世嘉的4擋自動變速箱在技術上顯然沒有什么優勢，不過對于日常的使用也是足夠了。無論兩廂還是三廂，世嘉的底盤系統全部一致，前麥弗遜獨立懸掛帶三角型下橫臂及橫向穩定桿，加強了穩定性，后懸掛是帶橫向穩定桿的可變形橫梁，激烈駕駛中，能夠為車輛提供充足的支撐力。當然，如果要論駕駛樂趣的話，還是兩廂版更有優勢。世嘉2011款均配備8.1版本的ABS系統、定速巡航、限速器，2.0L高配還可以選裝ESP電子穩定控制程序，減少車輛在極限情況下失控的幾率。
| 動力系統 | 1.6升發動機 | 2.0升發動機 |
| 最大功率(kw/rpm) | 78/5750 | 108/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 142/4000 | 200/4000 |
| 壓縮比 | 10.5/1 | 11/1 |
| 變速箱 | 5擋手動/4擋手自一體 | |
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