● 雷諾科雷傲（進口）2.5L 兩驅 都市版
官方報價：22.98萬
優惠行情：1萬（詳細信息）

　　雷諾眾所周知是一個著名歐洲品牌，和日產合資后，其生產的車型大多是和日產車型同平臺生產，而這款SUV是由韓國三星生產的，所以它在韓國出生，爸爸是法國人，媽媽是日本人，它名字叫科雷傲。

● 外形回歸主流，內飾個性依舊

　　2012款科雷傲舍棄了家族臉譜的設計，而改用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網，車燈除了形狀發生了改變之外，燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。側面的設計基本沒有太大的改變，連三角窗的位置和形狀也是一模一樣，車尾的造型與舊款基本保持一致。 

　　大面積的全景天窗由前后兩個天窗組成，采光效果一流，在車內感覺特別通透，壓抑感被徹底消除。全景天窗正在同級車型中普及，但別忘了法系車型可是最早開始裝備的，科雷傲就是其中之一。

　　2012款科雷傲的內飾依舊保持了法國設計特立獨行的風格，第一眼看到科雷傲的中控臺，你就會被中控上半部分的巨大所震驚。不過如此設計杜絕了中控臺在前擋玻璃上的倒影，盡量減少倒影對駕駛員的干擾。

● 配置厚道，空間像日系車

　　在配置方面，入門版的科雷傲就有雷諾智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環的雙區自動空調、自動頭燈功能等。

　　儲物格的數量非常多，有著日系車設計人性化的特點，前排座椅背后還設有小餐桌，方便后排的乘客工作。

　　科雷傲的兩段開啟式的后備廂，當你僅僅需要取放不太大的行李時，那么可以只打開上面的玻璃窗部分，如果需要裝載大件行李時，那么可以把下面的金屬部分打開，此時的離地間隙并不是很高，而且載重能力比較優秀。

● 韓國產日產動力，偏舒適調校

　　前懸采用了麥弗遜懸掛，而后懸則采用了多連桿獨立懸掛，而這套懸掛并沒有帶來像歐系車一樣富有運動的駕駛感，反而更像日系車那種舒適的感覺。同配置下的兩驅版同四驅版差價2萬，但具備中央差速器的四驅系統也只能使其具有最基礎的越野能力。

　　科雷傲除了和日產奇駿共用平臺之外，動力總成也是一樣的，都是2.5L排量直列四缸發動機搭配CVT無級變速器，除了省油之外，CVT變速器也為舒適性作出很大貢獻。不同的是，科雷傲的發動機產地在韓國，發動機最大功率為126kW，最大扭矩226Nm，論數據并不出彩，但成熟可靠是其主要賣點。

● 車型點評

　　不論科雷傲的血統怎樣，能讓駕駛者開起來舒服稱心的就是一輛好車，而科雷傲做到了這一點。2012款科雷傲雖然從動力方面沒有給予我們太大的驚喜，但是從外觀方面，感覺也沒有以前的那么非主流。這一切的改變可能會讓科雷傲躋身主流SUV的行列。

如果你對雷諾科雷傲感興趣，可以點擊下面的文章了解更多信息

歐洲車東方化 PCauto試駕2012款科雷傲
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1110/1682090.html

新都會跨界SUV PCauto試駕2012款科雷傲
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/1110/1693044.html