車型三：凱迪拉克SLS賽威

　　指導價格：38.88～48.88萬元(2.0T)

　　禮賓特色：美國豪華車的象征

　　凱迪拉克SLS賽威，寬大的車身并沒有帶來絲毫的笨重感，仍然延續著品牌獨特的鉆石切割硬朗設計語言，犀利的線條和大量的直線共同打造出流暢和動感，寬大的進氣格柵和豎直的前后燈也演繹著凱迪拉克家族的重要特點。在過去的歲月中，SLS賽威作為商務豪華車的銷量盡管稍顯平淡，但獨特個性絕對有著其他同級對手無可比擬的優勢。

　　內飾并沒有外觀那般個性，但SLS賽威的豪華與檔次并不輸給那些所謂的同級禮賓車。做工細膩而操作實用，正是凱迪拉克的純粹美系車風格。SLS賽威的后排座椅可以進行坐墊長度和腰部支撐的調整，通過位于座椅側面的電動按鈕實現，這在同級車中并不算多見，同很多中大型車一樣，超過3米長的軸距體現了美系車的內部空間尺寸優勢，后排貴賓的舒適出行完全沒有問題。頂配2.0T車型還具備座椅通風和按摩功能，豪華舒適的定義并沒有被美系的大大咧咧設計風格所忽視。

　　2011款賽威最顯著的變化就是搭載了全新2.0T SIDI缸內直噴渦輪增壓發動機。從數據上看，這臺發動機可在2000轉-5000轉的寬泛區間內輸出高達360Nm的扭矩；最大功率193Kw，實際上，這套動力表現并不輸給奧迪2.0TSI，配合6速手自一體變速箱完全可以實現舒暢愜意的出行，畢竟對于這類禮賓車操控運動不是最主要的，舒適才是擺在第一位的。

　　盡管賽威有著龐大的車身尺寸，而在各種電子系統的幫助下，駕駛起來并不吃力，隨速可變的電子液壓轉向助力讓你隨時都能以合適的尺度把握住車頭指向，同時由于發動機艙重量的減輕，轉向的靈敏度也提升了不少。此外，SLS賽威另一個出色亮點就是它幾乎標配了MRC主動電磁感應懸掛系統，可以根據路面的狀況并以每秒1000次的速度來調整減震軟硬度，增加車輛在不同路面上的操控性和舒適性，但是懸掛的軟硬只能全自動調節不可手動控制，和通常可以調節底盤高度的空氣懸掛系統還是有本質的區別。因為這套MRC主動電磁感應懸掛系統并不是增加通過性，主要的目標是在彎道或不同路況時提供相對應的懸掛支撐和軟硬程度。