車型五：海馬福美來(lái)

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.68～9.88萬(wàn)元

　　給力之處：VVT發(fā)動(dòng)機(jī),四輪獨(dú)立懸掛，經(jīng)典歷史

　　在徹底加入自主品牌陣營(yíng)之后，海馬在短時(shí)間之內(nèi)推出了多款新車，力求開(kāi)拓市場(chǎng)，不過(guò)無(wú)論是丘比特，海馬3，還是普力馬或者騎士，其銷量都不太盡如人意，關(guān)鍵時(shí)刻還是老將福美來(lái)扛起了大旗。不過(guò)上市多年的福美來(lái)無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)還是技術(shù)含量方面顯然很難占到便宜，因此該款和換代是必走的一步。上市不久的福美來(lái)三代，延續(xù)了老款福美來(lái)家用車的定位，在外觀設(shè)計(jì)上融入了更多新元素，同時(shí)也應(yīng)用了海馬精心研發(fā)的新技術(shù)，力求在強(qiáng)手如林的自主品牌家用車中突出重圍。

　　推陳出新的福美來(lái)三代外觀絕對(duì)談不上前衛(wèi)，但是融入了當(dāng)下的設(shè)計(jì)理念并且符合國(guó)人的審美觀，流暢的線條并不突兀，整體感覺(jué)比較中性平和。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的三條棱線以前臉中部的車標(biāo)作為焦點(diǎn)，突出了海馬汽車的品牌形象。 飽滿的車尾與車頭相呼應(yīng)，突出的尾燈立體感很強(qiáng)。

　　福美來(lái)三代采用黑色內(nèi)飾配以黑色木紋裝飾條，第一感覺(jué)比較顯檔次，功能分區(qū)明顯，集合了音響和空調(diào)控制的中控臺(tái)一目了然，有馬自達(dá)的簡(jiǎn)單實(shí)用風(fēng)格，上手沒(méi)有難度； 全系車窗玻璃全部為一鍵上下的防夾車窗，按鍵分為兩級(jí)，第一級(jí)為手動(dòng)控制開(kāi)啟位置，第二季則為自動(dòng)升降，這在同價(jià)位的同級(jí)車中很少見(jiàn)；豪華型還帶有電動(dòng)折疊后視鏡，既方便又顯檔次。

　　針對(duì)消費(fèi)者喜歡更大更氣派的購(gòu)車需求，福美來(lái)三代的整車尺寸增加不少，整車尺寸為4535*1740*1480mm，軸距為2615mm。相對(duì)二代福美來(lái)4466*1695*1410mm的尺寸，它的長(zhǎng)度增加了69mm、寬度增加了45mm、高度增加了70mm，而它的軸距也相應(yīng)增加5mm。

　　2011款福美來(lái)三代搭載了自主研發(fā)的1.6LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能夠達(dá)到88.2KW/6000rpm，而且最大扭矩可以達(dá)到158N.m/4500rpm，全面超越了上一代福美來(lái)產(chǎn)品，而且在同級(jí)車行列中也能保持領(lǐng)先的地位。排量為1.6升的HA-VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較為安靜，與之配合的為模擬6速CVT變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，這也是自主車型最新的變速箱搭配方式。

　　底盤方面，福美來(lái)三代仍然是前麥弗遜以及后多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，前后懸掛都配備了穩(wěn)定桿，最大的特點(diǎn)就是運(yùn)動(dòng)性有大大提高。而經(jīng)過(guò)調(diào)校以后，車輛的減震系統(tǒng)更符合家用轎車的舒適性，在經(jīng)過(guò)顛簸路面的時(shí)候，減震系統(tǒng)能吸收掉大部分的沖擊，使駕乘人員在車內(nèi)能保持比較舒適性姿態(tài)。

　　福美來(lái)三代的保養(yǎng)周期仍然是5000公里，小保養(yǎng)費(fèi)用大概是240元，大保養(yǎng)支出是500元，后期養(yǎng)護(hù)和同級(jí)車型差不多。2年或6萬(wàn)公里質(zhì)量擔(dān)保周期確實(shí)不長(zhǎng)，但考慮到整車經(jīng)受多年市場(chǎng)考驗(yàn)，應(yīng)該還是能夠放心的。

　　結(jié)語(yǔ)：盡管以上車型都不是什么豪華品牌的知名車型，但對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，這些可以作為自主品牌的支柱車是值得信賴的。畢竟他們有著較為豐富的改進(jìn)歷史，或者具有自身創(chuàng)新的意義。更重要的是，他們都是各自主車企的拳頭或重點(diǎn)產(chǎn)品，其銷量是可以為我們做出選擇依據(jù)的。。