能跑更要能停 5款制動距離40米內(nèi)車型推薦
致勝 2.3AT豪華運(yùn)動型 百公里制動：38.46米 指導(dǎo)價(jià):22.38萬
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2010款蒙迪歐-致勝 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
這可不是鬧著玩的。38米制動距離這個(gè)級別，量產(chǎn)無改裝的，20萬的民用車。不要小看這一兩米的具體，真正開起來，腳下制動踏板給駕駛者的保護(hù)感受非常到位。估計(jì)這個(gè)數(shù)字也超乎了大多數(shù)人的預(yù)期。
這個(gè)數(shù)字是什么來的呢，為什么會有如此強(qiáng)悍的制動性能？輪胎是一個(gè)因素。225/45 R17 ，寬度并不夸張，不過這是一款米其林的運(yùn)動型輪胎。加上設(shè)計(jì)獨(dú)到的運(yùn)動懸架設(shè)定，支持力十足，保證車身的剎車姿態(tài)。38.46的剎車距離水到渠成。這種造車的理念對車輛的機(jī)械性能有很大幫助，在應(yīng)付一些突發(fā)情況的時(shí)候特別有優(yōu)勢，不過卻犧牲了部分舒適性。
07款蒙迪歐-致勝 報(bào) 價(jià) 圖 片 資 訊 參 數(shù) 口 碑 論 壇
致勝的內(nèi)在美，特別是底盤的內(nèi)在美絕對是高級別的，不過一直羸弱不堪的發(fā)動機(jī)，拖后腿實(shí)在嚴(yán)重，不過新致勝將搭載全新的渦輪增壓+直噴發(fā)動機(jī)，希望能好好地改善這一問題。
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外觀方面，其實(shí)在致勝剛出現(xiàn)的時(shí)候，是感覺非常帶勁的，現(xiàn)在再認(rèn)真回味一下也依然能體會到一種動感。不過后來由于受其發(fā)動機(jī)的惡劣影響而對其有偏見，總覺得這是一款大叔車，我們年輕人~還是GTI吧。
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