【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)中，一直以來(lái)都是德系三巨頭占據(jù)著霸主的地位，憑借著先入為主的理念加上對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車(chē)訴求的把握，A6、5系、E級(jí)在先后加長(zhǎng)之后，更是捍衛(wèi)了霸主的地位。英菲尼迪作為日產(chǎn)的高端品牌，縱然在國(guó)內(nèi)的日系三大豪華品牌中并非墊腳石，但是相比德系的“ABB"還是相差甚遠(yuǎn)。

　　在剛結(jié)束不久的北京車(chē)展上，英菲尼迪亮相了其M車(chē)系的長(zhǎng)軸距版車(chē)型，從預(yù)售價(jià)和車(chē)型定位上可以看出，加長(zhǎng)之后的M系必然是瞄準(zhǔn)著“ABB"而來(lái)，當(dāng)然也包括了雷克薩斯混動(dòng)版GS。兩個(gè)月之前東風(fēng)日產(chǎn)官方透露英菲尼迪有望國(guó)產(chǎn)，而在兩個(gè)月之后的今天，“有望”成了事實(shí)。而今天實(shí)拍的這款英菲尼迪M，便很有可能是其國(guó)產(chǎn)的第一款車(chē)型，下面我們便一同探究一番。

    ●  外形：于現(xiàn)款車(chē)型基本相同 重點(diǎn)在于軸距

    加長(zhǎng)之后的英菲尼迪M35hl在外形上和現(xiàn)款車(chē)型基本相同，除了車(chē)身上幾處點(diǎn)明混動(dòng)身份的標(biāo)志以外，從前臉和尾部基本是找不出差別。外形保持了英菲尼迪一貫的流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)靈感源自于大自然，設(shè)計(jì)師的最終訴求將打造一臺(tái)優(yōu)雅動(dòng)感且富有力量感的M。

    大燈和四幅式鍍鉻中網(wǎng)，造型上照搬了現(xiàn)款車(chē)型，輪廓的線(xiàn)條和車(chē)身的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)融為一體，四條鍍鉻格柵表現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感。引擎蓋上兩條隆起的曲線(xiàn)，有些肌肉型跑車(chē)的感覺(jué)。這便是英菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與凱迪拉克剛好相反。

    尺寸方面，英菲尼迪M在軸距加長(zhǎng)150mm之后達(dá)到了3050mm，而車(chē)身長(zhǎng)度剛好也增加了150mm達(dá)到3050，從現(xiàn)款車(chē)型和長(zhǎng)軸版?zhèn)让鎸?duì)比可以看，多出的這150mm全部用于了后排。3050mm的軸距雖然不及寶馬5系Li，但是也完勝了新A6L和長(zhǎng)軸版E級(jí)，并且在實(shí)際的后排體驗(yàn)中，M35hl的后排空間時(shí)相當(dāng)?shù)某錾ê笈朋w驗(yàn)見(jiàn)第3頁(yè)）。

    尾部同樣是采用流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，LOGO上方別出心裁的勾勒出一個(gè)曲形尾翼。尾部整體相比前臉給人的視覺(jué)沖擊感弱了不少，尾燈設(shè)計(jì)的亦不及頭燈來(lái)的霸氣，也沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手LED玩的花俏，尤其是奧迪。

    外形方面，M35hl延續(xù)了英菲尼迪的一貫的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形優(yōu)雅的同時(shí)也給人力量感。M35hl外形相比奧迪、寶馬以及奔馳的家族風(fēng)格，也不能說(shuō)完勝于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，畢竟外形本身就是見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)習(xí)慣了德系“ABB”的家族風(fēng)格之后，“大佬們”對(duì)于全新的M35hl感不感冒這倒是個(gè)問(wèn)題。