汽車金融財務公司出現后，車貸三角中銀行的角色就由汽車金融財務公司扮演了。汽車金融財務公司向經銷商提供信用額度，經銷商憑此額度取車，經銷商與銀行沒有任何資金往來。
上汽通用汽車金融財務公司或者說隱藏在其后的兩家股東：上汽集團和美國通用，將取代目前銀行在汽車信貸體系中的地位。
8月5日，經銀監會批準，首家汽車金融財務公司———上汽通用汽車金融公司獲批開業。
8月18日，上汽通用汽車金融有限責任公司將在上海開業。選擇了這樣一個雙八的喜慶日子，其寓意不言自明。
新公司的總經理，由原通用中國金融消費服務部總監的魏德明出任，副總經理由原上汽財務的張曉俊出任。
據知情人士透露，上汽通用汽車金融公司預算額度是20億美元，對外的架構主要是兩塊：對公即面對經銷商；對私即開發個人貸款。
通用汽車金融服務公司是通用汽車集團的全資子公司，也是世界最大的金融服務公司之一，其業務遍及世界41個國家，自1919年創立以來，已為全球1.5億輛汽車的銷售提供10000億美元的貸款。
上海汽車集團財務有限責任公司是上汽集團的子公司，也是中國一家成功的非銀行性金融機構。公司的注冊資本為10億元人民幣，2003年底的總資產220億元人民幣。它專門經營消費信貸、買方信貸、金融租賃以及委托貸款等項業務。
定級經銷商
消費者是上帝，擁有流通渠道的經銷商則是上帝的守門人。誰掌控了經銷商，就最終掌握了消費者。在這一宗旨下，對經銷商的扶持，成了上汽通用汽車金融公司最先和著重考慮的。
經銷商最饑渴的是資金。2004年上半年的宏觀調控，很多急于發展的經銷商，想貸款卻苦于無門，上汽通用汽車金融公司瞄準了這一點。
據悉，根據經銷商的資信程度、經營規模、忠誠度，上汽通用汽車金融公司將經銷商分為幾個等級，不同等級授信額度不同。額度又分為兩種：資金額度及車輛數量額度。比如上海怡通汽車銷售公司，作為一家AAA級企業，年銷量在3000多輛，1到2月庫存為200臺，所用流動資金達5000多萬元，授信額度是1個億。
上汽通用汽車金融公司分兩批對經銷商進行扶持：第一批享受優惠的經銷商有幾十家，上海共4家，如上海永達、上海怡通；第二批經銷商扶持行動，將于明年年初開始。
資金援助只是手段，對通用來說，通過建立信息平臺，更好地調配資源，最終取得對經銷商的控制權，這才是最重要的收獲。不過知情人士透露：“經銷商和財務公司要有一個磨合期，如建立信息平臺。10月份才可能正式運作，達到預期目的恐怕要到年底了。”
無獨有偶，大眾汽車金融北京代表曾說過，為大眾現有特許經銷商提供貸款，建立基于計算機聯網的銷售網絡，連結大眾廠商和特許經銷商，讓客戶在一天內完成選車、批貸、簽合同、開車回家的整個流程。
看來英雄所見略同。“只不過，和廠商(上海通用汽車)的信息平臺早就有了，目前在建的是經銷商和財務總部的信息平臺。”知情人士解釋。
平臺搭建在經銷商、廠商、財務公司間，消費者、經銷商的動態也更清晰地為廠商掌控。當利益與忠誠緊緊捆綁在一起時，金字塔頂端的通用笑得就越開心：越忠誠、越有營銷能力的經銷商，所能得到的優惠也越多。這樣的經銷商越多，通用的收獲也會越豐厚。
目前希望在華設立的汽車金融公司，但尚未批準的有：PSA標致雪鐵龍汽車金融公司、戴克集團、寶馬、沃爾沃、北京現代、GE金融。
2004年8月12日，大眾汽車金融(中國)有限公司從中國銀監會獲得正式批復，這是中國政府首次批準外商獨資汽車金融公司進入中國市場開展人民幣業務。
融資先行車貸跟進 通用成為汽車金融先行者
[2004-11-08 17:38:12] 太平洋汽車網
李林
責任編輯:
wangfen
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