車貸三角破口

　　無論汽車金融財務公司在國外有多少年的歷史，但在中國，無疑還是一個新生事物，它的出生對整個汽車行業消費鏈條產生了至關重要的影響。

　　汽車金融財務公司誕生前，經銷商只能向銀行貸款。通常的做法是：向銀行交納銀票保證金后，銀行向經銷商發放承兌匯票；經銷商一手交匯票給汽車生產廠商，一手取車；生產廠家則提供貼息。

　　汽車金融財務公司出現后，上述三角中銀行的角色就由汽車金融財務公司扮演了。汽車金融財務公司向經銷商提供信用額度，經銷商憑此額度向上海通用取車。經銷商與銀行沒有任何資金往來，和銀行打交道的是美國通用。至于美國通用向銀行擔保，再發放授信額度給上汽通用財務公司則是另外的事。

　　“我們再也不用向銀行交納銀票保證金了，不用占用流動資金；也沒有利息支出了。”經銷商對此倒是一派喜氣。

　　個人汽車消費者貸款，也不用和銀行打交道了�！吧掀�通用汽車金融財務公司擬定統一的貸款標準，經銷商審核后，報金融財務公司批準，符合標準的個人將得到汽車信貸�！�

　　“這一標準，將比銀行目前的放貸標準更嚴格�！苯涗N商告訴記者，“壞帳，不用我們負責。屆時會引進保險公司和金融風險公司�！�

　　通用在華金融業務將不僅涉及上海能，今后將擴大到通用在華的其他合資，(如上汽通用五菱)。新合資企業將同時在批發和零售領域開展信貸業務，業務通過上海通用授權經銷商網絡展開。批發信貸能為經銷商提供相當可觀的現金流。公司將把上海通用在北京、上海、廣州和深圳作為金融業務重點，今后將把業務擴展到一些沿海城市，例如江蘇、浙江、山東、福建和廣東。

　　上汽通用汽車金融財務公司或者說隱藏在其后的兩家股東：上汽集團和美國通用，將取代目前銀行在汽車信貸體系中的地位；中國銀行在規避了零星小額汽車信貸風險，得到了更有保證的大集團的汽車貸款利潤的同時，新的問題產生了：當學會了在中國游泳的汽車金融公司最終掌握了終端客戶———消費者，人民幣業務又在一定程度上對外放開后，國內銀行會不會被拋開？只能對著汽車信貸這桌盛宴干瞪眼？