H3銳意版的空間優勢已經在他高大方正的車架結構下體現的很明顯，不管是乘坐空間還是行李箱空間都比較讓人滿意。

　　由于后排座椅可以按照4/6的比例放倒，在本身已經擁有810L容積的行李箱上，更是進一步把空間擴充到了幾乎三倍的程度，達到2074L。在實際的評測中，我們在后排座椅沒有放倒的情況下塞入了滿滿的一車紙箱，當后排座椅全部放倒之后，紙箱全部推到后面座椅上，行李箱還有一半左右的空余。

　　而在乘坐空間上，170cm體驗者感受到的后排2拳以上距離的空余腿部和頭部空間都顯示了H3銳意版不錯的乘坐感受。同時，天窗的設計也使得整個車內光線通透度增強不少。

　　編輯結語：在8.98萬元的起步售價面前，哈弗H3銳意版已經有些讓對手招架不住，而在增加了牽引力控制系統、電動天窗、真皮方向盤、電動座椅、泊車輔助、倒車影像、DVD和外接音源接口之后，售價10.98萬元的哈弗H3銳意版（天窗版）更是大大提升了性價比。

　　如果說哈弗在SUV市場上為長城汽車取得了巨大的成功，那么哈弗H3銳意版則在進一步降低門檻的前提下，將為長城汽車打開入門級SUV的市場。外觀的兇猛和實用的配置以及超大的空間已經讓這款車具有不錯的性價比，那么在百公里加速和性能上會有怎樣的表現，敬請期待我們的數據測試。