在當今車市，雖然中級車已經成為眾多廠家的主戰場，但汽車廠商對中高級新車的研發腳步也從未停歇過。過去很長一段時間各品牌都偏向于滿足公商務層面的市場需求，而今年很多品牌都相繼為旗下的中高級產品推出了手動擋車型，價格都比較實惠，拉低了中高級車型的市場門檻。

　　雖然自動檔變速器的出現給汽車的駕駛帶來了極大的方便，但同時駕駛樂趣也不可避免的有所損失。對于喜歡操控感的車主來說駕駛手動檔車型無疑更具有樂趣和吸引力。目前市場中比較熱銷的中高檔手動車型各自性能、表現到底如何？

　　帕薩特領馭

　　作為原帕薩特B5改進款的帕薩特領馭，憑借自己大氣的外觀、優異的性能以及一直以來的口碑，為上海大眾在國內市場的巨大保有量屢建功勞。帕薩特領馭手動標準型用的是5速手動變速器，雖然是5速，但其掛擋的平順性還是不錯的。而MFI自動標準型用的則是4速自動變速器。帕薩特領馭的前懸掛采用四連桿獨立式，后懸掛采用復合扭轉梁式半獨立懸掛，懸掛的調整是偏向舒適型的。行駛時能有效的過濾掉路面傳來的震動，底盤的噪音也很小。

　　榮威750

　　作為榮威750系列的第一款手動檔產品，榮威750 1.8T MT不久前剛在廣州車展上亮相。延續榮威750 1.8T典雅大氣的英系車風格同時，此次全新上市的榮威750 1.8T MT特別采用5檔前置橫式手動變速箱，采用精密合適的齒輪比、低黏度的齒輪油，在最大限度地發揮發動機性能的同時，燃油經濟性也得到了最大化的提升，換檔順滑、流暢，舉手之間輕松體驗激情四溢的操控感受。不得不提一下動力，看起來優雅的榮威750擁有同級車型中數一數二的加速性能，它是為數不多在0-100公里/小時加速環節上闖入10秒的選手之一。這次新推出的兩款手動擋車型售價分別為17.28萬元和18.58萬元，為消費者帶來了更多的購車選擇。

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　　馬自達6

　　馬6采用6速手動和5速手自一體變速器，其中6速手動在2.0L中高級轎車中是最先進的，保證了操控換擋的流暢與平滑。懸掛方面秉承了馬自達跑車的設計，保證運動、操控性能的同時，還有非常好的高速行駛穩定性及彎路性能。高位雙橫臂獨立前懸掛，減少了不良路面的影響，保證了車輛的穩定性和乘坐舒適性；E型多連桿獨立后懸掛，力臂結構設計精密，確保了車輛靈活的操控性。37米的剎車距離、9.7秒的加速時間及211公里/小時的極速性能，是其張馳有度的最好證明。此外馬6 2.0L發動機最大功率為108千瓦的先進VVT發動機，匹配輕量化車身，保證其動力性能最優的同時，兼顧了經濟性。

　　蒙迪歐致勝

　　蒙迪歐新裝版是在原款式的基礎上作了小改裝。此次改款的蒙迪歐轎車除外觀部分做出調整外，性能以及配置方面沒有大的變化。手動版將原有蒙迪歐2.0 L Duratec HE發動機所匹配的自動變速器換為5擋手動變速器。而且這款變速器是由德國名廠GFT提供的MTX75型5擋手動變速器。改款后的蒙迪歐2.5V6受到了商業人士的青睞，同時家庭用戶也不少，市場反應整體良好，目前可算是系列中賣的最好的車型之一。

　　結束語

　　看了那么多購車攻略和車型對比，究竟是選自動還是手動，其實最終還是根據每個人的具體情況來定的。每個購車者在選購車輛時的出發點都不盡相同，有人看重外觀，有人看重價格，有人看重配置，還有人更看重安全性等等。而手動車型里哪款最強這個問題，筆者還是建議消費者進行實地試駕，畢竟文字能呈現的都是他人的感受，而適合自己的才是最好的。（來源：搜狐汽車）

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