2．單缸二沖程汽油機(jī)的工作過程（圖79） 　　（1）活塞在上一循環(huán)完成后下行，先打開排氣口，使高壓廢氣由排氣口排出，然后打開換氣口，同時(shí)曲軸箱內(nèi)混合氣由于活塞下行而增壓，由換氣口向汽缸內(nèi)進(jìn)氣（圖79d），并進(jìn)行回流掃氣。 　　（2）活塞過下止點(diǎn)后轉(zhuǎn)而上升，先關(guān)閉換氣口，再關(guān)閉排氣口，對(duì)汽缸內(nèi)的混合氣進(jìn)行壓縮（圖79a）。 　　（3）活塞繼續(xù)上行，打開進(jìn)氣口，這時(shí)曲軸箱容積增大，產(chǎn)生負(fù)壓，將混合氣吸入曲軸箱內(nèi)，當(dāng)活塞行至上止點(diǎn)附近，火花塞開始點(diǎn)火（圖70b）。

　　（4）受到壓縮的混合氣被點(diǎn)火后，產(chǎn)生爆炸，氣體膨脹，使活塞推動(dòng)曲軸作有效功（圖79c）。 　　（三）1E40F型二沖程汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)規(guī)格 　　1E40F型汽油機(jī)為背負(fù)式機(jī)動(dòng)噴霧噴粉機(jī)目前最常用動(dòng)力。型號(hào)1E40F中的1表示單缸，E表示二沖程，40表示汽缸缸徑，F(xiàn)表示風(fēng)冷。其規(guī)格見表25，具體結(jié)構(gòu)見圖80。主要用于與WFB--18AC型背負(fù)式噴霧噴粉機(jī)配套。 　　（四）化油器的構(gòu)造和工作過程 　　汽油在汽油機(jī)汽缸內(nèi)正常燃燒，要求汽油的蒸氣和空氣按一定的比例混合。1千克汽油與15千克空氣混合才能燃燒完全，這時(shí)的混合氣稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。如果汽油量多，稱為濃混合氣，汽油量少稱為稀混合氣，它們都不能正常燃燒。 　　化油器的作用就是將燃油和空氣均勻混合，并根據(jù)需要將混合氣定量輸入汽缸。 1．PZ--11型化油器PZ--11型化油器的構(gòu)造見圖81。 　　汽油機(jī)在進(jìn)氣過程中，空氣流經(jīng)化油器中油量活塞處的通路（喉管），手油門開大時(shí)，油量活塞上提，喉管變大，空氣量增加，由于連接在油量活塞上的油針為錐形，上提后油針與量孔間的環(huán)形縫隙截面變大，出油量也隨之增多，使混合氣量增加；手油門關(guān)小，油量活塞下降，喉管通路變窄，油針亦隨之下降，油針與量孔間的環(huán)形縫隙截面變小，混合氣量亦減小。手油門關(guān)死，則油量活塞完全堵塞喉管通路，沒有混合氣進(jìn)入汽缸。 　　調(diào)整浮子室油面高度和油針與油量活塞的相對(duì)位置可以改變混合氣的濃度。油面高或者油針與油量活塞連接的相對(duì)位置較高則混合氣較濃。抬高或降低針閥支架可以調(diào)整油面的高低；改變卡簧卡在油針上的環(huán)槽位置（油針上有四條環(huán)槽）可以調(diào)整油針與量孔出口縫隙的環(huán)形截面的大小。