第一款是剛剛上市的青年蓮花競(jìng)悅

　　全國(guó)零售指導(dǎo)價(jià)

　　手動(dòng)時(shí)尚型 11.98萬(wàn)

　　自動(dòng)時(shí)尚型 12.98萬(wàn)

　　據(jù)青年汽車(chē)介紹，全新的三廂競(jìng)悅是由蓮花工程歷經(jīng)3年精心打造的新車(chē)，采用了蓮花科技新一代技術(shù)，是一輛擁有高效動(dòng)力和世界一流操控技術(shù)的動(dòng)感車(chē)型，具備創(chuàng)新設(shè)計(jì)、澎湃動(dòng)力、先進(jìn)平臺(tái)和人性配備等傲視群雄的 10 多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)突破，將為駕駛者提供馳騁縱橫的駕控感受。

　　競(jìng)悅的長(zhǎng)寬高分別為4477×1725×1448mm，軸距為2600mm，其整車(chē)線條簡(jiǎn)約流暢、和諧飽滿，高腰線的前傾式設(shè)計(jì)動(dòng)感十足。輕量化的車(chē)身設(shè)計(jì)是蓮花工程對(duì)新款三廂車(chē)的又一個(gè)貢獻(xiàn),蓮花突破性的通過(guò)減少車(chē)身質(zhì)量，從而高效提升了馳騁性能，而且，整車(chē)流線應(yīng)用了蓮花在汽車(chē)歷史上獨(dú)創(chuàng)、并率先應(yīng)用于賽車(chē)上的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”，利用空氣動(dòng)力學(xué)原理增加了車(chē)輪貼地的效能，也增加了新款三廂車(chē)在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

　　在動(dòng)力方面，專(zhuān)為“競(jìng)悅”量身打造的Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，僅研發(fā)費(fèi)用就高達(dá)8億多元，其最大功率達(dá)到了82kW，最大扭矩為148N·m，最高時(shí)速可達(dá)190公里/小時(shí)。而且，為了能更好地適應(yīng)中國(guó)路況，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，蓮花科技工程對(duì)競(jìng)悅進(jìn)行了整體技術(shù)升級(jí)，Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出曲線發(fā)生了革命性變化，不僅在高轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力磅礴；在低轉(zhuǎn)速下，也能讓駕駛者充分感受“高扭矩”的強(qiáng)動(dòng)力，滿足在城市中頻繁起步、停車(chē)的需求。同時(shí)競(jìng)悅的排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，完全符合環(huán)保的要求。

　　編輯總結(jié)：

　　從品牌便看得出青年汽車(chē)競(jìng)悅主打的是運(yùn)動(dòng)牌，在較小排量下通過(guò)減輕自身重量來(lái)達(dá)到運(yùn)動(dòng)性，可以在保持經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。作為追求駕駛樂(lè)趣的車(chē)主，青年蓮花競(jìng)悅應(yīng)該是不錯(cuò)的選擇。

　　優(yōu)點(diǎn)：油耗低、動(dòng)力充足、操控靈活

　　缺點(diǎn)：品牌知名度不高、做工相對(duì)有待提高