悅動會真的好賣嗎？上一代的依蘭特一年就賣十幾萬輛，新的呢？1.8升自動擋的價格12.98萬元，跟老的依蘭特相比，價格并沒有高多少，似乎，悅動有熱銷的理由。但是，此時非彼時，卡羅拉已成了這個級別的“標桿”，我的同事說“真像卡羅拉”，這是很 自然地拿它來比較。不過，要知道，卡羅拉的價格，1.8升自動擋最便宜的也要14.38萬呢！貴了一大截，與卡羅拉的對比，豈不是 有失公平？看來如此，但是，如果這對比可以驗證它“真像豐田卡羅拉”，那豈不是悅動變得很有優勢？

　　其實，從外表上看，悅動就是悅動，它一點也不像卡羅拉，現代的產品不是F3、F4什么的，現代是世界上前10位大車廠，他們有自己強大的設計隊伍，這你不能否認。我們之前也多次去過韓國的工廠，它的設計能力、制造能力與水平也是有目共睹。

　　但是，為什么說“真像卡羅拉？”是一定有他的道理。或許是新一代的Elantra悅動“看起來更高級了”，因為外表的造型的確讓我 感覺不到以前的廉價，反而是覺得它相當地大氣。車頭的造型很有味道，三橫條幅的鍍鉻格柵，兩邊的大燈如同把彎鉤型的刀刃，下面的三角霧燈，像是刀鋒上剛剛劈落下的一片樹葉一樣，整個前臉在我眼里是，銳氣逼人，動感沖擊。

　　反觀卡羅拉，它似乎文雅許多，整體上線條流暢一些，各個表面的過渡很光滑，就像皮膚很好的少婦，全身有一種富貴相，不能不說，很適合那些追求豪華車的買家。

　　當然，我不能說，悅動與卡羅拉的外表，就是哪個要好一些，這不是我的托辭。我自認為對美女的鑒賞力，是一樣可以看得出誰更漂亮，但對于悅動與卡羅拉，我只能說，很難說誰更漂亮。不過，從個性而言，悅動突出一些，它那個車側面波浪一樣的腰線，很有意思，尾燈的下沿也是波浪起伏，而內廂也時時可以感覺到波浪的造型。

　　一般來說，造型看起來復雜，會給人一種這樣的感覺，哦，造型上花了許多功夫喲，這似乎就是“豪華車”了。卡羅拉與悅動都是這種設計取向。相反的典型設計是本田的Civic，很簡潔的那種，看起來有型、年輕、干練、運動，就是沒有一點豪華。或許因為波浪狀的腰線，側面車窗的下沿也像多數轎車那樣平直，而形成一個下弧形，雖然有點像一個時期美國車的設計，其實也有些像現代Coupe的影子，我以為這其中還是很有韓國味道。

　　上面提到了內廂，我能說的是，悅動造工很認真，人機功能都不錯，但用料就比卡羅拉差了許多，我不知道，以卡羅拉1.8 GLX-i的最低配置價格，它們之間都有1.4萬的差價，而這1.4萬元，是否又可以彌補上用料的不夠高級呢？或者反過來說，便宜了1.4萬元，但表面上都差不多，你會選擇哪個呢？