我們都常常說物美價(jià)廉，這話好像用在汽車上以前是不太適合的。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">大眾物品，人們總是用一分錢一分貨來形容。好像價(jià)格不高一點(diǎn)，就往往有低價(jià)低質(zhì)的可能。其實(shí)這也不盡然。就拿汽車來說。如果是合資企業(yè)，肯定要向外資交品牌使用費(fèi)用，算下來，也不是一筆小帳。而咱們的自主汽車企業(yè)，當(dāng)然也不排除一些知識(shí)產(chǎn)權(quán)的支出需要。但總體而言，性價(jià)比高多了。隨著產(chǎn)量和社會(huì)保有量的不斷提高，自主汽車企業(yè)，也能夠不斷的通過更新技術(shù)，更換配件采購渠道來完成自身的求變求質(zhì)量。今天我們就針對(duì)這類自主車型做一個(gè)推薦。希望大家都能關(guān)注一下符合我們國情的家用汽車。

　　一、比亞迪F3

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.98～8.98萬元

　　優(yōu)惠幅度：最高9000元

　　車型簡(jiǎn)評(píng)：外觀流暢，空間寬敞，動(dòng)力節(jié)油

比亞迪F3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　比亞迪創(chuàng)造了國內(nèi)市場(chǎng)兩個(gè)奇跡，一是開創(chuàng)了自主緊湊車競(jìng)爭(zhēng)的先河。從數(shù)年前的上市，到現(xiàn)在比亞迪長(zhǎng)盛不衰就證明了這個(gè)螃蟹當(dāng)初是吃對(duì)了。二是銷量屢創(chuàng)新高，甚至多次出現(xiàn)當(dāng)月銷量突破3萬臺(tái)的大關(guān)。到底是什么吸引我們消費(fèi)者？這是我們準(zhǔn)備購買F3的準(zhǔn)用戶關(guān)心的話題。

　　比亞迪F3外形大家都很熟悉，成熟大方，雖然談不上有多么動(dòng)感時(shí)尚，但上市到現(xiàn)在也沒有人多其有過多的落后評(píng)價(jià)。其內(nèi)飾采用了棕色與米黃色的雙色搭配，深色的儀表板與中控臺(tái)組成T字形，簡(jiǎn)約清晰。自發(fā)光儀表不僅觀看便利清晰，而且很有檔次感受。內(nèi)飾材質(zhì)與工藝水準(zhǔn)相對(duì)于自主同級(jí)別車型來說。也已經(jīng)做到很不錯(cuò)了。

 

 
比亞迪F3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　比亞迪F3擁有2600mm的標(biāo)準(zhǔn)緊湊車軸距，保證了車內(nèi)的乘坐空間。前后排頭部空間都不錯(cuò)，身高一米七五的男性乘客入內(nèi)，也能保證距離車頂有一拳左右的頭部活動(dòng)空間，不過后排的腿部空間只能算是夠用，當(dāng)然，如果我們滿載5人的話，比亞迪F3系列車型都能勝任。這已經(jīng)毫無疑問。

　　早先的比亞迪F3采用了成熟的4G18作為動(dòng)力，現(xiàn)在只有自動(dòng)檔才保留了1.6L車型。而比亞迪F3白金版或F3R使用的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是來自三菱的4G15S，采用SOHC單頂置凸輪軸，最大功率78KW/6000，最大扭矩134Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)沒有MIVEC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，但使用了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，在皮實(shí)以及油耗方面表現(xiàn)實(shí)踐來說還不錯(cuò)。比亞迪的手動(dòng)變速箱談不上吸入感受，但檔位清晰，家用操作絕沒有問題，離合和油門以及剎車踏步位置都比較中規(guī)中矩，完全適合大多數(shù)人的習(xí)慣。

　　在比亞迪F3的大部分車型中，我們都能找到ABS+EBD以及雙安全氣囊的配置。而基礎(chǔ)配置上，四輪碟剎加195規(guī)格輪胎也算比較實(shí)在的配備。其他，像四門電動(dòng)，電調(diào)后視鏡，以及中控鎖，自動(dòng)頭燈，倒車?yán)走_(dá)，電動(dòng)天窗，真皮座椅都有體現(xiàn)，高配版本甚至引入了多功能方向盤，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，以及倒車可視系統(tǒng)，甚至包括GSP中控彩色液晶屏和后風(fēng)擋遮陽簾。從同級(jí)車型來說，比亞迪F3還是做得非常不錯(cuò)的。配置豐富表現(xiàn)無車可及了。這也難怪比亞迪F3上市以來一直熱銷，不斷跟隨市場(chǎng)進(jìn)步是保持F3市場(chǎng)活躍的一個(gè)重要措施。