[太平洋汽車網 導購頻道]長途旅行的人，右腳長時間踮著油門，可能會導致腳部肌肉酸痛甚至痙攣從而踩油門力度不受控制，一個不留神就得撿個“杯具”了。為了避免這種情況發(fā)生且提升更多的駕駛舒適性，定速巡航功能應運而生。

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　　定速巡航功能簡單介紹：CRUISE CONTROL SYSTEM，縮寫為CCS,又稱為定速巡航行駛裝置,速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是: 按司機要求的速度合開關之后,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛.采用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車后,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化,可以節(jié)省燃料。

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　　定速巡航功能，雖然不是什么貴重的配備，不過因為事關駕車安全，所以最好別在改裝店隨便選裝，原配最好。該功能一般會出現(xiàn)在中高級車的配置表上，不過自主車型的好處這時候就顯現(xiàn)出來了。不足10萬，你就能在它們身上見到該功能的影子，可以說是開車無壓力，合家去旅行必備之良品啊。

　　此次介紹的車型一共四款，都來自自主品牌，而且車身尺寸也差不多，價格也都在8-10萬的區(qū)間內，它們是誰？首先一睹尊容吧。

　　從價格對比中，四車的價位其實都差不多，騰翼C50以及全球鷹GC7因為車型較新，暫時沒有優(yōu)惠；而蓮花L5則更多的是知名度的原因讓其不得不做一個讓步；至于奔騰B50，關注度就一直很高，不過近兩個月受到新車的沖擊太多，也不得不采用降價政策去獲得更多的注意。

　　說到消費者比較關注的空間部分，從尺寸來說，騰翼C50最占優(yōu)勢，而在實際體驗中，除了GC7稍微弱那么一點點外，其它三車都相差無幾。再看看動力方面吧。

　　動力基本上就是C50的天下了，畢竟渦輪增壓技術就擺在那，全球鷹GC7雖然數(shù)值不錯，但是是靠1.8L的排量換來的。大動力，低排量，這才是王道。最后就看看C50在動力領先的情況下配置上也能夠獨占鰲頭。 

　　看到配置表，基本上就知道為什么騰翼C50熱賣了，在四車的配置差異上，騰翼C50有著更多的“黑圓圈”，GC7也是表現(xiàn)不錯的車型，而市場表現(xiàn)不錯的B50以及另類行者蓮花L5，則被更多的橫杠杠壓得抬不起頭。

　　推薦小結：

　　騰翼C50：如果你不急著用車，能夠忍受無優(yōu)惠以及數(shù)月提車的等待，那配置豐富、動力強勁的C50你絕對不能錯過。

　　全球鷹GC7：全新車型！6AT！1.8L排量！DVVT發(fā)動機！定速巡航！頂配不足9萬元！種種誘人的詞匯，除了還沒出來的寶駿630 AT版有上述特點外，不管合資還是自主，似乎真找不到能與GC7相比的了。

　　蓮花L5：這款車最大的賣點就是異國風情的外觀以及混血的血統(tǒng)，只是配置有些尷尬，只能說，它屬于那種喜歡特立獨行以及非常享受那巨大優(yōu)惠帶來的優(yōu)越感的人群。

　　奔騰B50：姜還是老的辣！對于不想做白老鼠的人，配置尚可、動力夠用、外觀大氣、內飾溫馨、空間充裕的奔騰B50是你的不二之選。