不過(guò)大家最關(guān)心的恐怕還是鋒范少了100多毫米的軸距，這個(gè)差距的確反映在了它們的后排空間上。不過(guò)如果說(shuō)科魯茲的前排做得非常精細(xì)的話，那么它的后排就比不過(guò)鋒范了，這樣的結(jié)果恐怕令很多人都大跌眼鏡。雖然科魯茲的軸距很大，但后排的腿部空間比鋒范的感覺(jué)大不了太多，而相比之下有兩點(diǎn)最出色的設(shè)計(jì)，一個(gè)是可以調(diào)節(jié)的后排靠背，還有就是足夠尺寸的中央扶手。

鋒范的后座

　　從下面的這張圖中，我們能夠清楚的看到，科魯茲與鋒范相比，固定的后排靠背，短小的中央扶手，而且車(chē)門(mén)處的扶手也沒(méi)有設(shè)置軟性材料，主要是塑料材質(zhì)。而且由于要照顧設(shè)計(jì)的需要和揚(yáng)聲器的安裝，后排車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物空間也比較窄小，并不適合平時(shí)取放物品之用。

科魯茲的后座

　　因此這兩款車(chē)的設(shè)計(jì)雖然各有側(cè)重，但顯然鋒范并沒(méi)有因?yàn)樽陨淼牡妆P(pán)軟肋就放棄了與緊湊級(jí)車(chē)的爭(zhēng)奪，而它的設(shè)計(jì)和功能性也的確要比科魯茲更科學(xué)，細(xì)膩。但科魯茲的優(yōu)勢(shì)不僅在于它出色的設(shè)計(jì)，而且它在空間上還是要比鋒范有一定的優(yōu)勢(shì)，從而能夠從緊湊級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)上分得一杯羹，從這個(gè)角度上來(lái)看，科魯茲的市場(chǎng)群體更為廣泛。