1.6升是家用轎車(chē)的黃金排量，特別是在近期費(fèi)改稅的呼聲日趨漸高漲，1.6升車(chē)型更加受到消費(fèi)者重視。但消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)在注重節(jié)油的同時(shí)也比較重視動(dòng)力性，那么作為小排量家轎車(chē)型的1.6升車(chē)型的動(dòng)力性如何呢？讓我們通過(guò)廠方公布的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行一下橫向?qū)Ρ取＿@次對(duì)比選擇了12萬(wàn)左右比較熱門(mén)的4款家用轎車(chē)，分別是速騰、明銳、卡羅拉和標(biāo)致307，且均為自動(dòng)檔車(chē)型。

　　在比較之前先講解一下動(dòng)力參數(shù)的意義。一般動(dòng)力參數(shù)主要由兩個(gè)數(shù)值組成，一個(gè)是功率，一個(gè)是扭矩。功率是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功的多少，在汽車(chē)上的體現(xiàn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是時(shí)速，功率越大的車(chē)子最高時(shí)速越高。當(dāng)然這是在同類(lèi)型車(chē)行使阻力相差不大的狹義范圍內(nèi)而言。扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸上輸出的力量大小，在汽車(chē)上的體現(xiàn)是加速性能，扭矩越大的車(chē)子加速性越好。實(shí)際上在中國(guó)的道路環(huán)境下，車(chē)輛大部分時(shí)間是在行駛中低速行駛，因此中低速扭矩這一參數(shù)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更加重要。

　　下表中是4款車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)、整備質(zhì)量(空車(chē)重量)和加速參數(shù)。其中加速參數(shù)是用扭矩/整備質(zhì)量得到的一個(gè)參考值。近似于牛頓第二定律(a=F/m)，該參數(shù)僅作為加速能力的參考，可以說(shuō)這個(gè)數(shù)值越大加速性越好。

　　通過(guò)圖表可以明顯地看出四款車(chē)在動(dòng)力數(shù)值上的差異，最大功率差距較大，最大扭矩十分接近，輸出轉(zhuǎn)數(shù)也有一定差距。接下來(lái)就這些差異做具體的分析。

　　速騰，使用大眾的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。四車(chē)排名中功率第四，扭矩第三，加速參數(shù)第四。技術(shù)不算先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和四車(chē)中最重的車(chē)身拖了它的后腿。速騰最大扭矩輸出在3800轉(zhuǎn)，屬于偏重中段加速的類(lèi)型，配合6檔手自一體變速箱，十分適合城市和國(guó)道這樣的路況。高速路況并不是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，每缸兩氣門(mén)的設(shè)計(jì)在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣不暢的缺點(diǎn)暴露無(wú)疑。速騰的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣配備在捷達(dá)上，技術(shù)相對(duì)成熟，比較可靠，且對(duì)于油品的適應(yīng)能力較強(qiáng)。

　　明銳，使用的是與Polo1.6相同的16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)上比速騰的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)要先進(jìn)一些。四車(chē)中排名中功率第三，扭矩第一，加速參數(shù)第二。每缸四氣門(mén)的結(jié)構(gòu)讓明銳在最大功率上比速騰有所提高，扭矩更是四車(chē)中最強(qiáng)。最大扭矩輸出同樣在3800轉(zhuǎn)，配上6檔手自一體變速箱，使明銳應(yīng)對(duì)一般路況時(shí)能夠得心應(yīng)手。對(duì)于高速路況雖然動(dòng)力稍顯不足，但應(yīng)付國(guó)內(nèi)普遍限速的高速公路也足夠了。

　　卡羅拉，使用了豐田具有雙VVT-I技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在確保高轉(zhuǎn)速動(dòng)力充沛的同時(shí)能保證低轉(zhuǎn)速扭矩。四車(chē)排名中功率第一，扭矩第二，加速參數(shù)第一。技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和輕盈的車(chē)身是卡羅拉加速有力的保證�？�羅拉的最大功率和最大扭矩的輸出都在5000轉(zhuǎn)以后，可以看出這是一臺(tái)趨向于高速表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速行駛時(shí)的再加速能力比較強(qiáng)。中低速不是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，加上4檔自動(dòng)變速箱的影響，中速行駛時(shí)加速表現(xiàn)不算突出。但在低速的城市路況中駕駛起來(lái)比較順暢。

　　標(biāo)致307，使用1.6升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用范圍可謂廣泛，在富康、愛(ài)麗舍、標(biāo)致206、雪鐵龍C2上都能看到這款發(fā)動(dòng)機(jī)。四車(chē)排名中功率第二、扭矩第四、加速參數(shù)第三。從數(shù)據(jù)看這是一臺(tái)中高轉(zhuǎn)見(jiàn)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)中處于中等水平。扭矩卻有些偏弱，只有142Nm，好在自重不大，加速能力尚可。在5750轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，4000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)數(shù)不像卡羅拉那樣要在5000轉(zhuǎn)以上，不過(guò)也算是傾向于高速表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速表現(xiàn)不錯(cuò)。低轉(zhuǎn)速加速能力不強(qiáng)，城市路況動(dòng)力夠用。

　　從數(shù)據(jù)上看，四款車(chē)在動(dòng)力上的差距并不是很大，且各有所長(zhǎng)，適應(yīng)的路況條件也不相同。當(dāng)然單純靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并不能全面說(shuō)明一輛車(chē)的動(dòng)力性能，動(dòng)力性能還和變速箱、輪胎等因素緊密相關(guān)。這里的數(shù)據(jù)對(duì)比僅是為想要選購(gòu)這些車(chē)款的消費(fèi)者做一個(gè)參考，想了解真實(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)還是需要親自試駕一下。(來(lái)源:新浪汽車(chē))

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