現狀：B級車型太平淡
從２００５年的中國車市不難發現，呈現了一種兩頭粗中間細的局面。去年，１０萬－１５萬元車型銷售最大，競爭也最為激烈，共銷售７４．７４萬輛，占轎車銷售總量的２６．８１％。而在１５萬元以上中高檔轎車中，２０萬－３０萬元系列所占的比例較大，雅閣、ＰＡＳＳＡＴ領馭、君威、天籟、蒙迪歐的主力車型都在這個區間，共銷售４３．１３萬輛，占轎車銷售總量的１５．４７％。但是在２０萬元以下區間，去年只銷售了３２．１３萬輛轎車，而且占多數的是Ａ級車的高端品牌。顯然在２０萬元以下價格段內，尚缺少一款真正讓消費者心動、品牌價值與性價比兼具的Ｂ級車型。
分析：購車人群有兩類
市場分析顯示，在２０萬元區間的購車人群主要是兩類：一類是事業剛步入正軌的創業者，另一類就是高品位的私人消費者等新銳人群，他們有一定的購買力，同時對品牌、外形、空間的要求卻一點不亞于２０萬元以上級別車的車主。同時，這部分新銳人群還要綜合考慮車輛的使用成本，因此在這個區間內僅僅只是低價，或者僅僅提供中高級車入門級產品，都不能很好滿足他們的需要。
車市：領馭2.0 PK 速騰
目前，很多廠家針對這一市場的２．０Ｌ車型已經陸續推出，而傳聞上海大眾即將推出的ＰＡＳＳＡＴ領馭２．０無疑也是市場密切關注的一款競爭車型。從目前各廠家２．０車型價格范圍來看，基本上集中于１８萬－２２萬元之間。現在，領馭２．０的價格尚未公布，但坊間已有傳聞，預計ＰＡＳＳＡＴ領馭２．０最低售價在１９．９８萬元。這個價格將和同門師兄的速騰展開最直接的競爭，而速騰１７．３８萬元至２１．６８萬元的價格區間，同樣是帕薩特領馭的區間價格，甚至速騰低于帕薩特領馭價格的現實，恐怕會讓兩者廝殺得勝負難分。
