其實對于經濟車型來說，性能不能像中高檔車那樣要求太高，只求“性價比高”。消費者選擇也是蘿卜青菜，各有所愛。希望這些車主的評價能給你有益的參考。
靈敏易控的嘉年華
車主：沙志鵬
職業：涂料行業銷售主管
選擇原因
我考慮買車價格范圍在10至15萬元間，因為太太也要開，所以考慮自動波。且一定要買大汽車公司的產品。對福特品牌印象較好，畢竟是全球第二大汽車公司。嘉年華的原型車是兩廂車，在一些國際性的拉力賽上成績突出。試駕過嘉年華后，覺得性能很符合自己口味。
真實評價
嘉年華外形流線型較好，并不因為加了個尾廂影響其觀感。內飾與波羅相比稍遜，但在同級車中尚可接受。空間長度足夠，但在寬度上顯得稍窄。
對嘉年華最深的印象是發動機和變速箱搭配十分好，換擋十分順暢，幾乎感覺不到跳擋。沙先生對嘉年華這一點十分贊賞。
底盤有跑車的味道。沙先生十分喜歡“玩車”，常常在六七十公里的時速急轉彎，直到出現響胎情況。嘉年華在這種操控狀態下，甩尾、漂移都不太明顯，這點也讓沙先生挺滿意。
方向盤小，易操控。沙先生覺得嘉年華的方向盤與輪胎的傳動接近1：1,打多少方向盤，輪胎轉多少，駕駛樂趣較高。
嘉年華的動力感較好，油門反應較為靈敏。在高速時動力表現也十分出色，沙先生曾在高速路上開到時速110公里。車內的四個人，感覺嘉年華在高速狀態下，車身表現還是較扎實安全。
沙先生對車的態度是“車要為人服務”，而不是人為車服務。所以沙先生說不上“疼車”，而是隨心所欲地追求速度和極限的快感。
不足之處
嘉年華前臉車燈和發動機罩的外形設計不是十分協調，如果大燈能向翼子板延伸，就會更加精神，引人注目。沙先生認為嘉年華的油耗稍高，在市區行駛一升油大概走10公里左右，但他認為這也跟自己比較“粗”的駕駛習慣有關。
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