動力總成：兩車平分秋色 K5換擋撥片是亮點

 
2.4升自然吸氣發(fā)動機（雅閣）　　　　　　　5速自動變速箱（雅閣）

 
2.4升自然吸氣發(fā)動機（K5）　　　　　　　　 6速手自一體變速箱（K5）

　　在渦輪增壓發(fā)動機泛濫的今天，這兩款車仍然堅守自然吸氣發(fā)動領(lǐng)地，雅閣與K5同采用了2.4升自然吸氣發(fā)動機，看來他們在動力方面還是相當有信心的。從數(shù)據(jù)上來看，雅閣看家i-VTEC發(fā)動機要比K5稍顯遜色，而且最大功率與最大扭矩的爆發(fā)都會比K5要晚一些，看來雅閣在未來的產(chǎn)品升級中，動力改進也是勢在必行的。

　　為了配合換擋撥片的應(yīng)用，K5采用了6速手自一體變速箱，它的整體順暢程度要比5速自動變速箱更出色，而且燃油性更理想。

安全配置:起亞K5技高一籌

　　雖然兩款車型價格相同，但在安全配置方面卻有一定的差別，除常規(guī)配置外，K5比雅閣多了前排頭部氣囊(氣簾)、后排頭部氣囊(氣簾)、胎壓監(jiān)測，看來韓國人在安全方面一點不含糊，整體感覺還是相當厚道的。作為B級車銷量冠軍，本田雅閣或許也該在安全性方面下功夫，這樣才能打消人們對于日本車安全性的疑慮。

舒適性配置：K5仍具優(yōu)勢

　　雖然還無法在品質(zhì)上與日本車相抗衡，但韓國車開始從配置入手，起亞K5比本田雅閣多了方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤換擋、泊車輔助、后排座椅加熱、座椅通風、日間行車燈，多的真不是一點半點。也許韓國車未來會以豐富的配置，來吸引國內(nèi)用戶。

　　還有就是，起亞K5整體價格會比本田雅閣略低，起亞K5 2.4L Premium AT 24.98為頂配車型，所以配置出色也是在情理之中的事情。本田雅閣2011款 2.4 EX Navi 24.98并非頂配，勢必會為頂配車型預(yù)留一定的可添加配置。所以文章中提及雅閣配置偏低，或許這正是因為價格定位差異造成的。

　　總結(jié)：前面對比的兩款產(chǎn)品擁有各自優(yōu)勢，一個是注重商務(wù)行政的簡約車型，另一個是追求速度與時尚的運動轎跑。所以在價格基本相同的情況下，它們的定位則完全不同，可以滿足不同需求的消費人群。

　　此外，文章中一直再說本田雅閣價格相對較高，這主要是與本田汽車的品牌溢價決定的，因為其長期積攢下的用戶基礎(chǔ)，和不錯的產(chǎn)品售后服務(wù)，使得產(chǎn)品本身價格相對較高。而這點也正是韓國車目前所無法比擬的，起亞汽車在這方面避重就輕，在配置與外觀方面做文章，品牌易價相對較低卻使得產(chǎn)品價格控制更合理，成就極高性價比，這點得到了國內(nèi)消費者的肯定。