進(jìn)口車也有激斗 3.0L帕杰羅對(duì)比普拉多原創(chuàng)
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編者按：隨著正式登陸國(guó)內(nèi)的日期越來越接近，全新三菱帕杰羅3.0的定價(jià)和參數(shù)配置等信息也日漸明朗化。作為日系高端進(jìn)口SUV的主力之一，全新三菱帕杰羅3.0在國(guó)內(nèi)的最直接對(duì)手明顯是豐田2.7L普拉多，無(wú)論從動(dòng)力參數(shù)、硬件性能還是配置定價(jià)等各方面兩者都非常接近，又一個(gè)艱難的抉擇落到潛在購(gòu)買者身上。
外觀內(nèi)飾：經(jīng)典的碰撞
從1982年5月第一代車型誕生發(fā)展到今天在售的V97型號(hào)，帕杰羅一共經(jīng)歷了4代的演化，每一次新車型推出在內(nèi)外造型方面都更像是一次小改款，一直堅(jiān)持使用經(jīng)典的硬朗直線來塑造力量和威嚴(yán)感。的確，在達(dá)喀爾賽場(chǎng)上帕杰羅的雄姿已經(jīng)在車迷當(dāng)中留下深深的烙印，對(duì)于享受著極高產(chǎn)品忠誠(chéng)度的帕杰羅來說，保留這種經(jīng)典不見得是一件壞事。
至于普拉多，歷代車型的外形演變談不上有規(guī)可循，不過我們還是不難在他身上發(fā)掘到經(jīng)典所在，那便是豐田式的中庸。這種平淡的時(shí)尚隨車型巨大的銷量而為人所共識(shí)，無(wú)論去到世界任何一個(gè)角落，大家都能夠一眼就看出，這是一臺(tái)豐田車。
城市化的豪華和舒適是高端越野車的其中一個(gè)潮流，在全新三菱帕杰羅3.0和普拉多的身上我們也不例外地找到了更多享受型的配置。不過讓一眾擁躉欣喜的是，兩者都沒有舍棄實(shí)用的主線，硬派越野車所特有的功能性設(shè)備依然得到保留。如果真要從他們之間比出高低的話，全新三菱帕杰羅3.0方正硬朗的內(nèi)飾風(fēng)格無(wú)疑更加討好。
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帕杰羅(進(jìn)口)
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