【太平洋汽車網 導購頻道】“中國專屬車”對我們來說并不是一個陌生的名詞，早在上世紀90年代就有知名車企專為我國推出家用轎車的方案（梅賽德斯·奔馳FCC與保時捷C88），雖然最終沒能成型，但在十幾年后，合資的中國專屬車型早已是遍地開花。從”簡單“的加長拉皮到如今的專門研整車發，越來越多的品牌將自己的重心放在了中國市場。

　　也許有的人會覺得，中國專屬車在開發團隊及資源上跟真正的全球車相比會有一定的劣勢，品質或許會有差別，但也無法否認的是，它們卻是最貼合市場、了解國人喜好的車型。本期我們推薦的幾款”特供車“，便是這樣的產物。

●上海通用別克 英朗
官方指導售價：10.99~17.15萬元

　　新英朗跟“上一代”車型相比恐怕只是繼承了它的名字，新車從里到外都是為中國市場全新研發的產物。作為一款老老實實的家用轎車，新英朗10.99萬元起的售價著實很有誠意，而且在配置、空間、油耗這幾項國人非常在乎的硬指標上，它也還真有自己的亮點。

-推薦它的理由一：外觀內飾更加秀氣精致

　　如果說老款英朗看上去敦實厚重，那全新英朗就應該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優美的姿態，并且你也并不會覺得它小氣，反而是在適當的線條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質感。

　　側面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當優雅的，沒有規矩的造型，全是通過流暢的設計讓側面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內飾的設計給人留下了不錯的印象，不失時尚感，精致和活力又十分得當，這不僅在別克新車型里邊是非常有個性和風格的，在同級車型中也是獨特得當。

- 推薦它的理由二：空間表現更加優秀

　　座椅的設計感還是挺強的，線條和造型相當流暢舒展，立體感也很強，皮質還不錯，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯，座椅非常貼合后背，長時間乘坐也不太累。

　　后排座椅的設計也很用心，靠背的角度非常合適，支撐也很舒服，而且坐墊長度比較長，承托很全面，這要比朗逸等其他對手強出不少。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部已經沒有空余，腿部還有接近兩拳的余量，表現令人滿意。

　　新英朗行李箱容積高達400L，和同級別對手表現差不多，內部空間平整，也支持6/4分割。

-推薦它的理由三：油耗終于低了

　　老款英朗的油耗表現一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發動機，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個表現足夠讓眾多小家庭滿意了。 

　　降低油耗的最主要原因是它換裝了全新的動力總成，其中1.5L引擎最大動力輸出為84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，傳動方面搭配的是5MT或6速手自一體變速箱，車型在車尾的標識為“15N”；1.4T引擎最大動力輸出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，車型的車尾標識為 “18T”。

-購車手冊推薦：15N 豪華型
官方指導售價：12.69萬（手動） / 13.69萬（自動）

　　豪華型在配置方面已經非常完善了，氙氣大燈、皮座椅、7英寸中控大屏等等都有了，整體的售價也不算高，15萬內包牌落地，算是性價比最高的版本了。

　　● 車型點評：新英朗是一款很純粹的家用轎車，它也許不夠個性，動力上也不會有太多的激情，但是它舒適性配置夠好、開著坐著都蠻舒服、空間不錯、油耗表現也令人滿意，而且說實話價格也不貴，15萬以內的三廂家用車，英朗是很值得考慮的選擇之一。