【太平洋汽車網 導購頻道】“中國專屬車”對我們來說并不是一個陌生的名詞，早在上世紀90年代就有知名車企專為我國推出家用轎車的方案（梅賽德斯·奔馳FCC與保時捷C88），雖然最終沒能成型，但在十幾年后，合資的中國專屬車型早已是遍地開花。從”簡單“的加長拉皮到如今的專門研整車發，越來越多的品牌將自己的重心放在了中國市場。

　　也許有的人會覺得，中國專屬車在開發團隊及資源上跟真正的全球車相比會有一定的劣勢，品質或許會有差別，但也無法否認的是，它們卻是最貼合市場、了解國人喜好的車型。本期我們推薦的幾款”特供車“，便是這樣的產物。

●上海通用別克 英朗
官方指導售價：10.99~17.15萬元

　　新英朗跟“上一代”車型相比恐怕只是繼承了它的名字，新車從里到外都是為中國市場全新研發的產物。作為一款老老實實的家用轎車，新英朗10.99萬元起的售價著實很有誠意，而且在配置、空間、油耗這幾項國人非常在乎的硬指標上，它也還真有自己的亮點。

-推薦它的理由一：外觀內飾更加秀氣精致

　　如果說老款英朗看上去敦實厚重，那全新英朗就應該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優美的姿態，并且你也并不會覺得它小氣，反而是在適當的線條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質感。

　　側面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當優雅的，沒有規矩的造型，全是通過流暢的設計讓側面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內飾的設計給人留下了不錯的印象，不失時尚感，精致和活力又十分得當，這不僅在別克新車型里邊是非常有個性和風格的，在同級車型中也是獨特得當。

- 推薦它的理由二：空間表現更加優秀

　　座椅的設計感還是挺強的，線條和造型相當流暢舒展，立體感也很強，皮質還不錯，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯，座椅非常貼合后背，長時間乘坐也不太累。

　　后排座椅的設計也很用心，靠背的角度非常合適，支撐也很舒服，而且坐墊長度比較長，承托很全面，這要比朗逸等其他對手強出不少。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部已經沒有空余，腿部還有接近兩拳的余量，表現令人滿意。

　　新英朗行李箱容積高達400L，和同級別對手表現差不多，內部空間平整，也支持6/4分割。

-推薦它的理由三：油耗終于低了

　　老款英朗的油耗表現一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發動機，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個表現足夠讓眾多小家庭滿意了。 

　　降低油耗的最主要原因是它換裝了全新的動力總成，其中1.5L引擎最大動力輸出為84kW(114PS)@6000rpm，峰值扭矩143Nm@4400rpm，傳動方面搭配的是5MT或6速手自一體變速箱，車型在車尾的標識為“15N”；1.4T引擎最大動力輸出 106kW(144PS)@4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm@1700-4800rpm，搭配的是7速雙離合器變速箱，車型的車尾標識為 “18T”。

-購車手冊推薦：15N 豪華型
官方指導售價：12.69萬（手動） / 13.69萬（自動）

　　豪華型在配置方面已經非常完善了，氙氣大燈、皮座椅、7英寸中控大屏等等都有了，整體的售價也不算高，15萬內包牌落地，算是性價比最高的版本了。

　　● 車型點評：新英朗是一款很純粹的家用轎車，它也許不夠個性，動力上也不會有太多的激情，但是它舒適性配置夠好、開著坐著都蠻舒服、空間不錯、油耗表現也令人滿意，而且說實話價格也不貴，15萬以內的三廂家用車，英朗是很值得考慮的選擇之一。

● 廣汽本田 凌派
官方指導售價：11.48~14.98萬元

　　凌派是廣汽本田專為中國市場研發的一款家轎，憑借準確的市場定位獲得不錯的反響，銷量成績斐然。深諳中國消費者喜好的本田在開發凌派時花了許多心思，外形上兼顧了動感與大氣，內飾則在延續了一貫的人性化設計的同時加入了更多科技元素。動力總成方面，所說1.8L的多點電噴自吸機頭+5AT的組合有點趕不上潮流，但勝在成熟可靠，節油功力那也是絲毫不弱的。

-推薦它的理由一：精致的外觀+科技感內飾

　　凌派的前臉吸取了一些雅閣的設計元素，大面積的中網格柵配上碩大的標志給人以穩重大氣的感覺，而X型的本田家族式前臉設計則強調了運動感。 二者的融合讓凌派在前臉氣質上有著別樣的韻味。說它是專為中國本土打造的車型那是顯而易見的，金燦燦的前臉鍍鉻飾條就是最好的佐證。

　　凌派的內飾線條簡約明快，功能分區清晰，按鍵不多，配色也比較簡單。黑內飾搭配的仿碳纖維面板營造出了很強的運動氛圍。當然，如果你更喜歡溫馨氣質的話，還有米色的內飾顏色可選。

　　智能屏互聯系統是本田近年來主推的車載多媒體系統，除了擁有常規的多媒體、倒車影像、車輛設置功能外，多媒體主機還可通過數據線連接手機，實現手機屏幕的投射顯示，將手機屏幕上內容直接顯示在中控大屏幕上，這樣不但可以直接使用手機進行導航，還可以通過更大的屏幕來操作手機上的APP。 

-推薦它的理由二：空間表現很符合國人需求

　　挖掘車內空間一直是日系品牌的拿手好戲，秉承著乘坐空間最大化，機器空間最小化的原則（本田所謂的“MM”理念），凌派的車內空間足夠讓市面上絕大部分的緊湊級車甚至是中級車汗顏。雖然車身尺寸數據與思域相仿，但在車內空間上，凌派已經有了堪比大哥雅閣的表現。

　　凌派的后排空間著實令人吃驚，筆者實地體驗后發現，以172cm身高的筆者調整好駕駛位后，坐到后排腿部能獲得兩掌由于的空間，已經超越了同級別的大多數對手，相比一直以空間見長的豐田卡羅拉、日產軒逸也要好上不少。

-推薦它的理由三：成熟可靠的動力系統 節油能力不差

　　凌派搭載的是一臺代號為R18A1的i-VTEC 1.8L自然吸氣發動機，最大功率為102kW/6500rpm，最大扭矩172nm/4300rpm。變速箱有5擋手動和5擋自動兩款可選，這樣的動力搭配在本田思域上也有采用，但在調校方面，凌派的這套動力系統更偏重于駕駛流暢和燃油經濟性。雖然說本田已經開始進一步普及新的“地球夢科技”發動機，但這套老的1.8L+5AT本來也就是更注重經濟節油取向的（車子無自動啟停系統，但帶有經濟節能模式），除了起步時1、2檔偶爾帶來的頓挫外，其它方面還是令人沒有槽點的。

-購車手冊推薦：1.8L MT 豪華版/AT 豪華版
官方指導售價：12.48/13.48萬元

　　豪華版是全系的中配版本。中配的豪華版與舒適版外觀基本上沒有區別，主要是看有沒有安裝電動天窗。對年輕人來說，這個配置還是比較重要的。另外，豪華版以上的車型是不具備手動車型選擇的，所以想要更高的性價比以及更豐富的動力選項，豪華版更值得推薦。

　　●車型點評：凌派作為本田為中國專門打造的車型，在保證了足夠大的車內空間后，充分研究了目前緊湊型車市場的用戶需求，采用動感犀利又不失穩重的外形兼顧了年輕用戶和年齡稍大的準車主們的審美，更多科技配置的加入則讓凌派更能打動時下熱衷于電子產品年輕人的心。

● 東風標致 408
官方指導售價：12.97~18.97萬元

　　全新的標致408也可算作是一款“中國特供”車型，大概是因為在國內市場取得了不錯成績的緣故，所以你在其它新興市場如俄羅斯、巴西、北非等地也能見到它的身影。新一代的408其實是一款A級車，但無論是外觀內飾或者是空間表現都能與市場主流B級車媲美，我們姑且認定為它是A+或者B-級別的車型吧。如果你的預算在15萬元左右，并且覺得雅閣、凱美瑞等市場上千篇一律的B級車不能給你帶來新鮮感，不妨可以考慮下這款擁有B級車資質的全新標致408。

-推薦它的理由一：高效有勁兒的動力總成

　　新的動力系統是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發動機用1.6T取而代之。這款發動機已經在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術，這些都不陌生。最大功率達到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發區間依舊是1400-4000轉。更換發動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

　　除了1.8L/1.6T兩款發動機外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺全新的發動機的動力參數比1.8L自然吸氣發動機還要好，這令人不免有了多一分的期待。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現了。新408標配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

-推薦它的理由二：越級的空間表現

　　上文也說到，全新的408打的是A+這一級別的市場，所以其車身尺寸、車內空間都要優于普通的A級三廂轎車。實際乘坐起來，全新408的后排空間甚至不亞于B級陣營中以空間見長的雅閣、凱美瑞，加上內飾用料都很到位，全新408偶爾還能勝任“老板車”一職。

　　后備廂空間中規中矩為455L，整體空間造型也比較規整，空間利用率夠，后排座椅椅背可以按比例放倒來增加空間容度，有效提升實用性。

-推薦它的理由三：時尚高檔的內外設計

　　全新408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩的態度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來更大氣。

　　內飾方面，全新408改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　用料和做工也是新款408比較出彩的地方，中控臺全部采用了軟性材質，做工也相當細致，并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質包裹，很少會有讓人感覺到硬邦邦的地方。

-購車手冊推薦：1.8L 豪華版
官方指導售價：14.97萬元

　　由于車型不多，1.8L自動豪華版已經是1.8L排量的頂配版本，它比1.8L自動舒適版貴了8000元，在配置方面倒是提升了一大截兒：首先外觀上給到了更大號的17寸輪轂以及防夾電動天窗；其次在功能性配置方面，9.7吋觸控屏幕、電子手剎、雙區自動空調、后排出風口、真皮多功能方向盤都是給到；另外胎壓監測以及定速巡航這兩樣安全性的配置也都有給到。整體來說配置提升的相當明顯。

　　●車型點評：從全新EMP2模塊化生產平臺上走下來的408外觀好看、內飾簡約而不簡單，大空間的特點依舊，如今再來個1.2T發動機，油耗低了動力表現還沒有降低，綜合實力是絕對不容小覷，有動力也有空間，全新408會是一個不錯的選擇。

●上海大眾 朗逸
官方指導售價：11.29~16.59萬元

　　朗逸恐怕是上海大眾在這幾年來最成功的一款本土車，很長時間占據著緊湊級銷量榜的頭名，關于它為什么能賣這么好，坊間有千萬種說法，但萬變不離其宗的是，朗逸的特點跟主流購車者的需求非常地貼合：合理的定價、老少皆宜的設計、很好的空間、舒適的乘坐以及一個足夠響亮品牌。

-推薦它的理由一：大氣外觀造型+簡潔中庸內飾

　　新朗逸完全顛覆了老款中國式的優雅低調，全新的家族臉譜看似小一號的帕薩特，其實與新邁騰、新速騰都是一個格調，能區別各自特點的在細節處的不同。所以，如何展示出新朗逸在中級家轎市場的審美特點是設計的關鍵。

　　新朗逸的內飾和外觀一樣的棱角分明，而且新的內飾還加入了很多的桃木的裝飾，力求打造出商務和家用的風味。除此之外，內飾的總體質感也提升了很多，老款被人詬病的內飾做工在新款上被很大程度修正了，車內增加了許多恰到好處的鍍鉻裝飾也讓整體感覺更加的精致。

-推薦它的理由二：充裕的乘坐空間

　　底盤沒變的新朗逸軸距還是2610mm，空間表現中規中矩，雖然如今緊湊級車型軸距都爭先恐后超越了2700mm，但是好在朗逸對內部空間的設計還是很合理的，這方面并不差很多。

-推進它的理由三：全系安全配置不錯

　　朗逸全系標配ESP已經是人盡皆知的事情了，所以高配車型再上一個6氣囊那就是理所應當的事了，其他的各種安全配置朗逸也很豐富，特別是在緊湊級車型中并不多見的胎壓監測功能，可以保障你遠離爆胎危險。

　　●車型點評：朗逸這款車并沒有突出的個性點，甚至有些“老氣”，但正是這樣習慣低調穩重的我們才能接受，簡單、低調、大空間，只追求這三點的人可不在少數，所以您若是個務實的居家實用人士，朗逸應該是周圍人最常建議讓你買的車之一。