【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】普通的MPV車型較同級其它車型的最大優(yōu)勢就在于，更優(yōu)秀的空間表現(xiàn)、更強的裝載能力及更好的乘坐舒適性。倘若這類車再搭上“豪華”、“高端”一類的形容詞，那其用途會更特殊，也許它們會是政壇風云人物或是商界精英的首選，又或者是娛樂圈明星們的最愛，它們的份量和重要場合的“hold住值”絕對不是GL8、奧德賽或者艾力紳能比的。

　　在今天推薦的四款豪華MPV中除了新款日產(chǎn)貴士外，其它三位都是老相識了。新款貴士于2月3日才正式上市，增配降價這一做法吸引了更多潛在消費者的關(guān)注；豐田埃爾法的要價可以說這四臺車里面最高的，甚至還一度加價銷售，但它所帶來的頂級舒適享受和低調(diào)的品性是老板們?yōu)橹I單的理由；奔馳R級在國內(nèi)似乎沒有幾個同為豪華品牌的對手，定位于豪華運動旅行車的它更是臺商務(wù)、家用兩不誤的多功能車；克萊斯勒大捷龍則是臺帶有純正美式血統(tǒng)的MPV，價格實在、空間靈活多變是它的特點，另外別忘了它還是這個車種的開山鼻祖。

● 日產(chǎn)貴士
官方指導(dǎo)售價：46.80萬元

　　2015款的日產(chǎn)貴士已于近日上市了，也許是知道自身的名氣不高而且老款車型價格也實在太貴，所以新車拿出了十足的誠意，不單止配置全面提升，而且還將價格一口氣下調(diào)了20萬元，現(xiàn)在我們能說它是臺性價比頗高的豪華進口MPV車型了。

① 外觀：正統(tǒng)氣派MPV

　　也許在大多數(shù)人心里貴士還是款相對陌生的車型，但這款其貌不揚的車子卻是日產(chǎn)家族的旗艦級MPV。目前新上市的2015款車型仍舊是屬于貴士的第四代，它的外觀與日本的兄弟車型Elgrand相似，在進口至國內(nèi)后作出了針對本土化的優(yōu)化及調(diào)整。一眼看去2015款與2013款車型的外觀沒有太大差異，但從升級的配置中你能看見新增的前霧燈和車身的全景攝像頭。

　　貴士的軸距達到了3米，能夠保證車內(nèi)擁有良好的乘坐空間，并且貴士對后排乘客的照顧絕對是非常周到，深色的隱私玻璃不但可以防曬，還可以帶來出色的隱私性。

　　貴士的三圍尺寸為5100mm/1971mm/1854mm，軸距3000mm；其國內(nèi)最大競爭對手豐田埃爾法的三圍尺寸則為4870mm/1830mm/1905mm，軸距2950mm。對比起來貴士除了高度略遜，其它方面強了可不是一星半點。而貴士的車身也獨具特色，較為圓潤模糊的車身走線其實你在日產(chǎn)更低端的產(chǎn)品（如軒逸、騏達、陽光）上也能看見。另外這種豪華商務(wù)大7座MPV配上行李架也是挺少見的，給人感覺車身設(shè)計不會顯得太單調(diào)乏味。

② 內(nèi)飾：商務(wù)氣息濃重 做工細膩

　　新款車型的內(nèi)飾延續(xù)了老款的風格，帶有濃重的商務(wù)氣息，上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計搭配上大面積的桃木飾板給人滿滿的豪華感，老板們一定都很喜歡這樣的設(shè)計。

　　中控臺顯得很精致，稍顯端莊但不乏科技元素，人機交互系統(tǒng)仍是使用CARWINGS，系統(tǒng)的界面簡潔明了，各功能選項也布局清晰，初次使用的話上手難度也不大。

③ 空間：座椅2/2/3設(shè)定 偏商務(wù)取向

　　貴士的座椅布局采用了2+2+3的設(shè)計，每個獨立的座椅材質(zhì)都非常柔軟很符合我們平時對日產(chǎn)車型“座椅像沙發(fā)”的認識，乘坐起來感覺舒適。前排座椅帶有8向電動調(diào)節(jié)和腰部支撐功能，另外在寒冷的北方，座椅加熱也是一個非常常用的舒適性配置。

　　為后兩排乘客服務(wù)的后排娛樂液晶屏是高端商務(wù)車的標志，屏幕尺寸達到了11英寸，坐在第二排收看節(jié)目很享受，不過第三排乘客會覺得屏幕有些小。第三排座椅擁有3個獨立的頭枕和安全帶，不過相對還是狹小了點，長途最多能坐兩人就夠了。

④ 動力：3.5L自然吸氣搭配CVT無級變速 動力足夠且平順

　　新款貴士繼續(xù)搭載了老款車型上代號為VQ35DE的3.5L V型6缸發(fā)動機。這臺3.5L發(fā)動機動力充沛，最大功率204kw/6000rpm，最大扭矩326Nm/4400rpm，驅(qū)動這臺超過5米的大家伙應(yīng)該算是得心應(yīng)手。與之匹配的仍是Xtronic CVT無級變速箱，這套以平順、節(jié)油為特點的動力總成為新款貴士這臺車身重量超過2噸的家伙帶來了不錯的燃油經(jīng)濟性。

　　車型小結(jié)：新款貴士的售價已下調(diào)至50萬元大關(guān)內(nèi)，與國內(nèi)最大的競爭者豐田埃爾法相比其車型知名度較低，但要論性價比的話增配減價后的日產(chǎn)貴士無疑是更勝一籌的。遺憾的是新車目前只有一款車型在售，產(chǎn)品較單一也導(dǎo)致其競爭力略顯單薄，希望未來日產(chǎn)會為貴士車系填補更多車型供消費者選擇。