土豪的大玩具實拍解讀保時捷Macan 2.0T

2014-07-17 00:06:39 來源： PCauto 作者：葛磊

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內(nèi)飾：中控臺更加簡潔空間稍遜Q5

Macan中控臺相比老大哥卡宴顯然更加的簡潔，側(cè)面也能反應(yīng)出保時捷對于Macan態(tài)度，打造出一臺擁有媲美911跑車般操控的SUV，所以中控臺的設(shè)計理當(dāng)如轎車甚至是跑車般簡潔，過于花哨或許是累贅。

保時捷Macan 動力參數(shù)
車型	Macan	Macan S	Macan Turbo
發(fā)動機	2.0T L4渦輪增壓	3.0T V6雙渦輪增壓	3.6T V6雙渦輪增壓
最大功率	174kW(237PS)	250kW(340PS)	294kW(400PS)
最大功率轉(zhuǎn)速	5000-6800rpm	5500-6500rpm	6000rpm
峰值扭矩	350Nm	460Nm	550Nm
峰值扭矩轉(zhuǎn)速	1500-4500rpm	1450-5000rpm	1350-4500rpm
燃料形式	汽油	汽油	汽油
0-100km/h加速	6.9s	5.4s	4.8s

　　編輯點評：入門2.0T在最基本的套件選裝之后，價格升至68萬，這或許讓一部分原本蠢蠢欲動的保時捷粉絲再一次心灰意冷、望而卻步，畢竟對于保時捷而言，的確沒有理由為了Macan跑量而拉低自身品牌身價。不過也有一部分潛在車主則會拿Macan和卡宴在美國市場的定價對比，覺得Macan此次實屬“良心價”。不管輿論風(fēng)向如何，Macan定價的確同國內(nèi)路虎極光、同平臺的奧迪SQ5以及這個月底便會上市的寶馬X4(預(yù)計55萬起)叫上了板，即便拋開Macan不俗的動力及操控性能，單就品牌而言，無疑保時捷更具優(yōu)勢。相信在土豪多如牛毛的國內(nèi)，Macan應(yīng)該會有不錯的市場表現(xiàn)，咱還(zhi)是(neng)騎驢看唱本——走著瞧!

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第1頁：外觀：細(xì)節(jié)源自918 Spyder
第2頁：內(nèi)飾：中控臺更加簡潔

第3頁：車型參數(shù)配置對比