● 內飾：誰更能激發你的駕駛欲望？

　　再看內裝，你會發現這三車的風格差別比較大，翼搏和2008是一派戰斗氣息，隨時進入征戰模式，這時候你就得好好控制你那激增的腎上腺素了。創酷則比較低調，原本個性的外觀，一坐進座艙里感覺是進入了不同的車型，整體設計非常低調，中控臺按鍵比較簡單，適合務實的消費者。

　　而承繼你駕駛欲望的方向盤以及儀表盤同樣如此，如果你駕駛過嘉年華就清楚，該級別價格很少有它那么好玩的，出色的轉向系統以及方向盤手感占了不少功勞；而翼搏就完全承繼了這套設定，可玩度暴增；與其有得一比的當然就是2008了，小巧的方向盤有點類似于游戲GT5的握感，讓你突然找回開賽車的feeling。再說回創酷，嗯，挺好的...

　　而中控用料方面，其實三車差距都不大，都是使用了硬塑膠件覆蓋，而整體細節接縫等都還做得不錯。不過2008在這方面比較花心思，采用啞光拼暗紋的設計，視覺效果當真不差。

● 配置：高低配之戰

　　接下來就得見真章了，配置相比誰更靠譜？出場的價格比較相近的三車，翼搏為高配車型，而創酷以及2008為中低配車型，這樣看來，翼搏的配置或許會更加的有看點。

　　安全配置方面，翼搏的表現是最為搶眼的，ESP、頭部氣簾、坡起輔助等功能全具備了，創酷缺少了倒車雷達有些不太人性化，2008由于價格最低，安全配置也比較少，如果把這些缺少的裝備都選裝上，估計價格就會與翼搏以及創酷持平了。

　　舒適性配置上，依舊是翼搏比較有優勢，人性化配置更充分一些，比如座椅的功能調節，自動空調，真皮多功能方向盤等等；這方面表現創酷則比較欠缺，2008在氛圍的打造上更下功夫，比如車內氛圍燈、中控顯示屏等。

　　小結：內飾設計方面，翼搏延續了嘉年華的風格，創酷則是科魯茲以及愛唯歐的混合體，至于2008，整體來說算是比較有新意的；而配置方面，基本上是翼搏的天下了，尤其體現在安全配置上，完成了對其它兩車的絞殺。