鈴木鋒馭
指導(dǎo)價(jià)：10.98～15.48萬

　　在創(chuàng)酷還沒上市之前，一看到有人問10來萬要買個(gè)什么SUV，要省油的，我都會(huì)回答考慮鋒馭吧...是的，鈴木新推出的全新SUV鋒馭，的確誠意十足，省油實(shí)力非常強(qiáng)外，配置還相當(dāng)高，除此之外，其空間表現(xiàn)也還算不錯(cuò)。

　　鋒馭的車身并不算大，正常身高的體驗(yàn)者前后都能找到較舒適的坐姿；而大個(gè)子蘭博坐上后排時(shí)，頭部就有些頂頭了，主要原因還是在于鋒馭的外形設(shè)計(jì)流線型比較強(qiáng)，后溜背并不是那種方方正正的造型。

　　點(diǎn)評：啞火許久的鈴木總算靠著鋒馭火了一把，據(jù)說各地的銷售情況都非常不錯(cuò)，很多地方出現(xiàn)現(xiàn)車不足的情況。話說，忽視中國市場有一段時(shí)間的鈴木，的確要將產(chǎn)能這一塊好好惡補(bǔ)一下了。

雷諾Captur
指導(dǎo)價(jià)：暫無

　　東風(fēng)雷諾首款國產(chǎn)車型將會(huì)是Captur小型SUV。預(yù)計(jì)該車將在2016年上半年投產(chǎn)。這款緊湊型SUV基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的B平臺(tái)打造，與日產(chǎn)Juke共享平臺(tái)。一直低調(diào)的雷諾，總算要在國內(nèi)大展身手了嗎？

　　原以為這個(gè)車長不足4米2的小型SUV空間會(huì)不盡人意，可實(shí)際表現(xiàn)卻讓人有點(diǎn)意外。正常身高的大志坐到后排，竟然有1拳加1掌的空余，就算是大個(gè)子蘭博，也還接近2拳的腿部余量，表現(xiàn)非常靠譜。不過頭部空間就比較局促了。

　　點(diǎn)評：雷諾這款Captur小型SUV進(jìn)入國內(nèi)面對的對手都很強(qiáng)，比如別克昂科拉、雪佛蘭創(chuàng)酷、標(biāo)致2008、福特翼搏等等合資小型SUV。好在中國市場容量足夠大，在追求獨(dú)特和差異性的年輕人消費(fèi)觀念的驅(qū)動(dòng)下，雷諾Captur這款時(shí)尚小車說不定能打開一番局面。

東風(fēng)日產(chǎn)逍客
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.98~21.98萬

　　逍客算是我們熟悉的老面孔了，2008年上市至今已有6年之久，它也將要迎來換代。即便是個(gè)老家伙，但逍客的銷量一直都相當(dāng)不錯(cuò)，除了較低的終端售價(jià)之外，靈巧的外觀和據(jù)說很不錯(cuò)的空間是其賣點(diǎn)所在，于是我們就來看看它的表現(xiàn)如何。

　　172cm的乘客調(diào)整好合適位置之后，前排的頭部空間為四指，只能說還不錯(cuò)，而后排空間相對前排則寬裕不少，不過換回190cm的乘客的話，后排的空間水平也只能說一般般了，跟柯蘭多、創(chuàng)酷相比略有差距。

　　逍客后排中央地板有一定的隆起，但并不算高，同時(shí)它也配備了中央頭枕，相對來說還是考慮到滿載需求的。

　　點(diǎn)評：逍客的乘坐空間表現(xiàn)其實(shí)只能說是中規(guī)中矩、不過不失，與許多“后生”們相比其實(shí)占不到什么便宜，當(dāng)然它的空間水平也夠大部分國人使用了。再考慮到它低廉的終端售價(jià)以及不算過時(shí)的造型設(shè)計(jì)，還是可以吸引不少講究簡單實(shí)用為上的用戶。

雙龍柯蘭多
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.98~25.98萬

　　雙龍是韓國著名的越野車制造商，而柯蘭多正式它們旗下的一款主力車型，不足14萬起的售價(jià)也算是最便宜的一款全進(jìn)口SUV了。即便如此，可能還是很多人并不了解柯蘭多這款車，外加它看上去體型不大，似乎令我們對它的空間產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　別看柯蘭多小，它的內(nèi)部空間在小型SUV里絕對算是翹楚，172cm的乘客頭部空間夠充裕不說，腿部空間也足足超過兩拳，哪怕后排換上體型更大的乘客，頭部、腿部都還有充足的空間，有點(diǎn)出乎我們的意料。

　　柯蘭多的后排提供了三個(gè)頭枕以及完全平整的地板，除了坐姿有些偏高之外，它還是為坐中間的乘客提供了很不錯(cuò)的舒適及安全保障，值得稱贊。

　　點(diǎn)評：除了有點(diǎn)名不見經(jīng)傳之外，柯蘭多的空間表現(xiàn)的確比較出色，而且實(shí)際乘坐后會(huì)發(fā)現(xiàn)它的座椅也是相當(dāng)?shù)氖孢m，誠然是一款純家用取向的小型SUV，再考慮到它不高的售價(jià)以及豐富的車型選擇，其實(shí)是一款蠻有競爭實(shí)力的車型。