【太平洋汽車網 導購頻道】繼前兩天的自主SUV空間大體驗后，我們如約迎來了合資/進口SUV部分。最近上市的創酷、標致2008、鋒馭等小型/緊湊級別SUV都會進行一一體驗對比。另外，也會有一些將來要推出的車型，比如雷諾captur等，不管是嘗鮮還是懷舊，空間是局促還是闊綽，是騾子是馬總是要出來遛遛的，咱們廢話不多說，開始吧。

標致2008
指導價：9.97～13.67萬

　　導購組的同學們對2008的印象，首先是不覺得它是一部SUV，更像是一部加高底盤的兩廂跨界車。從試駕文章體驗來看，其戰斗時的座艙以及超好玩的方向盤，讓試駕者大呼這是“賽車式”的體驗，評價如此之高的確讓人充滿期待。

　　好玩歸好玩，但說到實用性，標致2008比較短促的身材就有著不小的局限了。正常1米7多的個子還能比較舒服，但換上大個子蘭博文之后，后排空間頂頭又頂腿，舒適感欠缺。

　　點評：如果你個子不高，然后你很愛玩，最好你還酷愛那些炫麗的裝備，只要你滿足其中兩個條件，那標致2008就可以成為你考慮的對象了，話說小編就完全滿足這三個條件，是不是考慮該去置換個？

雪佛蘭創酷
指導價：11.99～15.99萬

　　很多人覺得昂科拉這個體格不大的小SUV賣得太貴了，于是乎，通用集團在雪佛蘭旗下以昂科拉為基礎再打造出了創酷這一車型，身形大體與昂科拉一致，不過前臉以及內飾等卻是完完全全的雪佛蘭風格。更重要的是，起步價拉低到不足12萬元！

　　與昂科拉的體型一致，所以空間表現也差不多。由于圓滾滾的身材，其前后排頭部空間表現都還不錯，再加上短尾的設計，后排腿部空間也有2拳多的余量。這對一般身材的人來說明顯夠用了，就算后排坐個米九的個子，也不會覺得太壓抑。

　　點評：喜歡昂科拉而不得的人，完全可以將視線轉到創酷身上，除了那個性的外觀、足夠使用的空間以及配置外，1.4T+6AT的動力系統在同級別車型中也占據壓倒性的優勢。

長安福特翼搏
官方指導售價：9.48~12.78萬

　　翼搏是打響國內小型合資SUV熱潮第一槍的排頭兵，它不僅擁有這樣的搶先優勢，而且低廉的售價以及非常個性的外觀也使得它有著很不錯的銷量。不過翼搏外觀尺寸可以說是的真的很小了，所以可能會有不少人會擔心它的乘坐空間問題，于是下面我們就來這個小家伙的空間表現。

　　如下圖所示，實際上翼搏的乘坐空間還是蠻出乎大伙兒的意料，得益于較高的車廂設計以及較薄的座椅，172cm的乘客不僅在前后排都能獲得很好的頭部空間，腿部空間也足夠寬裕，甚至讓190cm的乘客坐在后排，其頭部和腿部空間都有不少余量。

　　翼搏的中間位置沒有頭枕，而且前排的杯架后探得比較深，坐中間的那位可能會比較辛苦，好在中央地板不算高的隆起能緩解這個窘境。不過考慮到翼搏這個車的定位，似乎也不會有太多滿載的情況。

　　點評：翼搏是一個“不可貌相”的家伙，它不大的身段里有著令人驚詫的乘坐空間表現（當然這也犧牲了些儲物空間）。所以如果你對乘坐空間有著挑剔要求的話，可別小看了它，翼搏的表現絕對會讓你驚喜的。