● 啟辰D50
指導價：6.78~8.78萬
拓展內容：車主點評

　　如果關注體育新聞的朋友一定不會對“啟辰”這個名字陌生，因為不久前它才簽下了廣州恒大的胸前廣告，合同價值2億，這樣大手筆的廣告宣傳堪稱國內汽車&足球營銷案例的第一大單，別說合資自主品牌，即便合資廠商也沒一下掏出這么多錢，那啟辰D50到底如何相信大家就會更有興趣了。

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● 原型車：日產頤達

　　在新陽光之前換代后，日產頤達就退出了舞臺，因為它的價格段與陽光高度重合了。而當啟辰D50上市，我們才恍然大悟，原來東風日產在下一盤很大的棋，啟辰D50與R50直接用了老騏達的一套生產線，即便兩款車都作出了新的設計，但是熟悉的人還是一眼能看出那是頤達與騏達。

● 推薦理由一：日產出品，大空間首當其沖

　　圖中模特身高為180cm，頭部靠枕以及膝部空間在同級別車型中算是出色的。較大空間帶來的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。后排空間D50延續了日產B平臺的優勢，后座最高可達596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間，這個表現在競爭中很有優勢。

● 推薦理由二：動力組合實在，油耗讓人驚奇

　　啟辰D50配置了日常HR16DE發動機，配置了C-VTC連續可變氣門正時智能控制，在發動機不同工況能夠提供更加優秀的配氣相位，以達到較高的燃油經濟性。與頤達發動機不同的是降低了燃燒室周圍水套厚度，采用了尺寸更小的M12火花塞，擴大了水套容量，提高燃燒室的冷卻效果。

　　變速箱方面提供了5檔手動與4檔自動變速箱，雖然這兩款變速箱并不是前沿技術，但是對于啟辰D50來說，兩款變速箱成熟的技術能夠為車主節約不少維護成本。

　　我們的同事在測試中（郊區路段），曾把啟辰D50開到百公里4.8L的油耗！雖然這不是常規路段行駛的表現，但是我么的真實車主也反映，啟辰D50那油耗是真心的低啊！

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● 編輯小結：我們試駕了啟辰D50(三廂)/R50(兩廂)的編輯小胖（@黃恒樂）就剛買了一輛乞丐版R50，他對啟辰這兩款車的評價就是便宜實用，別看這兩個詞很普通，但是能像啟辰D50/R50做得這么到位的可不是很多。

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