●第十六名：長安汽車 逸動
一月銷量：13,754臺
官方售價：7.49~11.79萬

　　之前我們提及長安逸動，都會覺得這是一款相當不錯的國產轎車，但好口碑≠好賣，逸動去年基本都在月銷7000臺左右的數據徘徊，只能說成績還不錯。但從去年年底逸動開始逐漸發力，12月銷量已經破萬，今年年初更是將老大哥帝豪EC7擠落馬下，成為國產緊湊級轎車的狀元。

TA為什么賣得好？

　　逸動是由長安在都靈的研發中心設計打造的，首先它在外形方面就有著極高的獨立性，并且非常協調好看，光這一點鶴立在眾多殘留模仿痕跡的自主對手之上了。除此之外，逸動的配置可也不低，8萬元起的次低配車型就擁有真皮包裹、天窗、彩色大屏、車身穩定控制系統等等，再加一萬的話連前后氣簾、GPS導航都配齊，不可謂不劃算。

 

 

TA適合什么樣的人？

　　逸動的定位相對比較年輕化一些，畢竟它還提供動力更加強勁的1.5T車型。所以，若是對外觀造型、配置比較在乎且準備買國產車的朋友，逸動不失為一個很好的選擇。

 

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 ●第十七名：吉利帝豪 EC7
一月銷量：11,273臺
官方售價：7.18~11.38萬

　　帝豪EC7在去年位列國產緊湊級轎車銷量的榜首，年銷19萬臺的成績相當亮眼。但小編在分析它銷量時也說過，“不過EC7這款車上市時間不短，按理說也該到產品衰敗期，如果吉利不在今明年做些大動作的話，恐怕很難達到2013年的輝煌。”于是EC7不僅在今年頭月被逸動所超，同時銷量也下滑得非常之快，但這可能也只是冰山一角而已。

TA為什么賣得好？

　　不用回避地說，帝豪EC7采用的是老款花冠的平臺，設計合理、大空間、乘坐舒適等優點都被繼承了下來。另外，吉利在做工以及安全性方面也是下了不少功夫，體驗實車會發現絲毫不弱于有些合資品牌。最后價格自然是它的優勢，只有7萬的起步價，對于三四線城市的消費者來說很誘惑。（點擊查看：導購組B總的奶爸帝豪EC715RV）

  

主要配置（1.8 MT 尊貴型）
藍牙電話+AUX/USB接口	兒童安全座椅接口	16吋鋁合金輪轂
6揚聲器系統	電動天窗	前后電動車窗
自動空調	真皮多功能方向盤	電動調節皮座椅
中控大屏+GPS導航	自動頭燈	日間行車燈
6安全氣囊/氣簾	ABS+EBD+EBA	ESP車身穩定系統

TA適合什么樣的人？

　　帝豪旗下的車，都是主打大空間以及高安全性這兩張牌，更何況EC7還有這成熟大氣的外表和不錯的做工，再結合7萬出頭的起步價，務實且考慮購買國產車的朋友可以重點考察下這款車。

 

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●第十八名：上海大眾 朗行
一月銷量：11,010臺
官方售價：11.59~16.39萬

　　朗行其實就是熱銷車朗逸的兩廂版本，只不過被分為了倆個車系所以沒有一起計算銷量。相對于朗逸來說，去年年中上市的朗行也只算個晚輩，所以它前幾個月的銷量也只是前者的零頭而已，但今年一月朗行的銷量倒是激增不少，一口氣破萬的數量也令我們對這款車有了更多的期待。

TA為什么賣得好？

　　相對于朗逸來說，朗行擁有更大、更靈活的儲物空間以及實用性，其實更加適合拿來做家用。當然比朗行儲物空間更大的兩廂也有，但它們不一定比朗行賣得好，這其中更大的原因在于朗行的兄弟是朗逸，它除了尾部有所不同外，在其它所有地方都與朗逸是一模一樣的。于是朗行自然繼承了朗逸那些最吸引人的優點，同時也會令部分不滿朗逸尾箱空間的人無需太多糾結就能轉而買它。

TA適合什么樣的人？

　　如上所說，朗行適合那些本打算購買朗逸卻對空間有更多需求的消費者（其實這更適合國情），當然如果你沒考慮過朗逸但同樣需要一臺后備箱空間夠大的家用轎車，朗行也是值得考慮試駕的對象之一。

 

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●第十九名：上海大眾 斯柯達明銳
一月銷量：10,261臺
官方售價：12.20~21.09萬

　　相對于大眾老東家，斯柯達旗下的車在銷量方面的表現似乎都不是特別盡如人意，所有車型中也就剩下個明銳還能維持在月銷一萬臺左右的水平。但是跟帝豪EC7情況類似，明銳從上市至今也有五年多之久，斯柯達要是再沒什么大動作，恐怕光靠它也是撐不住的。

TA為什么賣得好？

　　明銳與速騰來自相同的平臺，底盤、動力系統是完全一致的，這也給予了它優秀的駕駛基因。由于它跟速騰配置也差不多，但價格更低，并且往往還有可觀的優惠和現車可提，所以不少人原因“退而求其次”，來選擇明銳作為速騰的替代品。（點擊查看車主點評）

TA適合什么樣的人？

　　明銳可不是速騰的“備胎”，它在造型方面比速騰更穩重，也不至于落入大眾家族統一化造型的窠臼中。所以你想要一款有德系車質感，但厭煩大眾臉的話，明銳就是很好的選擇了。

 

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 ●第二十名：上海汽車 榮威350
一月銷量：10,075臺
官方售價：8.57~12.87萬

　　榮威350是一款非常低調的小車，可能有些車迷對它的印象只停留于BBC汽車類節目TOP GEAR的調侃。但就是這樣一臺看上去默默無聞的小車，卻每個月都能賣出上萬臺，而且銷量也一直比較穩定（只是今年1月出現下滑勢頭），可謂是“悶聲發大財”的典范。

TA為什么賣得好？

　　盡管身為自主品牌，但榮威350在做工以及整車質感方面著實比大部分國產車要高出半級，這也多少彌補了它在配置上不足之處。同時榮威350主打人機交互牌，在科技行配置上具有獨特的優勢，另外，榮威350在終端往往具有相當大的優惠，基本上除頂配外的大部分車型都能在10萬元以內落地搞定，這也是相當誘人的優勢所在。 

TA適合什么樣的人？

　　榮威350 比較那些預算不多的都市年輕白領，它造型時尚，做工出色，而且它的交互系統具有較高的把玩以及實用性。若你對科技性配置、整車質感比較在意且不太想買合資車的話，榮威350是個值得考慮的對象。

 

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●全文總結：

　　今年一月的銷量榜單大致上跟去年類似，朗逸、福克斯、捷達/桑塔納、凱越、英朗們都堅守在榜單前列，并且在銷量上都保證了“開門紅”這慣例。倒是在榜單后十名中卻多了不少有意思的地方，花冠/卡羅拉、騏達、長城C30以及比亞迪速銳紛紛被擠出了榜單、帝豪EC7銷量大幅下滑，取而代之的是凌派、高爾夫、逸動、榮威350。這當中既有新鮮血液，也有產品力過硬的車型。另外遺憾地是，法系車依舊沒能進入前二十名，雪鐵龍愛麗舍（10,071臺 21名）、世嘉（10,022臺 22名）離那條線都僅一步之遙， 望在2月榜單上能看到它們的身影。