● 奇瑞QQ
指導價：3.79～5.09萬
11月銷量：11785
本年累計：108975

　　積攢了近十年良好口碑的QQ如今已經老邁不已了，但每月依然還能賣出1萬多輛，這足以證明了這款國民小車是多么的優秀。不過老邁的外觀已經嚴重的阻礙了奇瑞QQ對年輕人市場的吸引力，于是新QQ在換了一套更加時尚和漂亮的外套后以更靚麗的形象出現在了我們的面前。

　　新QQ的進步可不僅僅流于表面，在做工方面的提升也比較大（點擊查看）。而且配置情況相較老款也有不小的提升。

　　新QQ的動力系統仍然沒變，全系都采用了老款上的1.0L發動機，最大功率：51kW/6000rpm，最大扭矩：93Nm/3500-4500rpm。變速箱依然和老款的一樣，其中三款手動檔車型搭載的是5檔手動變速箱，AMT車型則搭載一款五速的自動變速箱。

推薦車型（購車手冊）：奇瑞新QQ 1.0MT時尚版
官方指導價：4.29萬元
推薦理由：這個版本的配置其實已經算頂配版本了，因為更貴的巡航版和這款時尚版相比在配置上沒有任何差別，只是采用了更加方便的AMT變速箱而已。而且這個版本的舒適性配置其實也和快樂版差不多，但在安全性方面相比于活力版和快樂版就有了很大的改進，小編認為多花的這3000塊還是非常必要的。至于巡航版，女性消費者和新手應該會非常喜歡，資金相對寬裕的消費者也可以考慮。

點評：不得不說新一代QQ給人感受到了其進步。雖然動力以及底盤方面依然還是采用的老QQ上的系統，不過相信新一代QQ的改變將為它帶來從競爭對手中脫穎而出的更多理由。在其產品序列漸漸豐富起來之后，消費者的選擇空間也會隨之變得寬廣。

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● 比亞迪F0
指導價：3.69～4.69萬
11月銷量：4152
本年累計：47738

　　最直接的競爭對手奇瑞QQ已經完成了換代舉動，但原本算“新丁”的F0卻依舊維持其花生眼的外觀設計。長久的小大小鬧更新已經讓消費者們失去了新意，最直接的反應就是在銷量上。

　　雖然近期的小改款配置等都有些許的提升，但也僅僅是不痛不癢的改變。不過比較有趣的是，很少能見到在不足5萬的微型車上，能看到無鑰匙啟動的功能，這的確有點“唬人”的節奏啊。

　　動力系統方面，F0搭載的依舊是BYD371QA全鋁合金1.0L汽油發動機，最大功率50kW/6000rpm，最大扭矩為90Nm/4000-4500rpm，與之相匹配的還是那臺5擋手動變速箱，在動力總成上沒有任何變化。

推薦車型（購車手冊）：1.0 尚酷型
指導價：4.69萬
評定理由：車雖小，但安全性必須重視，全車型也就這款車才配備安全氣囊了...

點評：F0雖然許久不大改，但看起來還不顯老氣，不過掐指一算，也的確到了該換代的時刻了。以比亞迪更新新車的步調來看，F0的新款誕生，應該不難才對。

● 鈴木奧拓
指導價：3.98～4.98萬
11月銷量：3757輛
本年累計：29681

　　作為奇瑞QQ的原型車型，樂馳在銷量遠遠趕不上奇瑞QQ，最大的原因自然是作為合資品牌在價格方面的劣勢。不過眼看著這一代樂馳已經老去，在引進了SPARK之后上汽也不著急了，干脆摘掉了雪佛蘭的標志，直接掛上了上汽的自主品牌寶駿，這樣就可以光明正大的跟奇瑞QQ拼價格了。 

　　外觀可愛是樂馳的一個賣點，不過多年不改款顯得有些老態了。而配置與新晉的微型車相比，也是顯得吸引力不是那么足夠了。

　　樂馳采用了1.0L和1.2L排量的發動機，對于體積和車重都不算大的樂馳來說這兩款發動機已經足夠，何況5速手動變速箱的調教和輸出也很成熟，7升以內的油耗也沒有問題，另外正時鏈條設計也可以減少車主的后期保養麻煩和經濟壓力。

推薦車型：1.0 P-TEC手動時尚型
官方指導價：4.68萬元
推薦理由：這個版本配置比較實用，還算配備了一個安全氣囊。至于動力，1.0L對于這種小車來說綽綽有余了。

點評：換標之后樂馳比QQ便宜了很多，這是毋庸置疑的事實，但相信留意過QQ的人都知道，QQ與樂馳曾經有過那么一段過節。不過，現在新QQ已經出來了，而且效率也拿到了第一的位置，那樂馳甘愿被“青出于藍而勝于藍”嗎？

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