【太平洋汽車 導購頻道】40萬元級的豪華車市場牢牢給BBA所占據，但是40萬元級的純電動車市場卻是被一批造車新勢力品牌所壟斷，比如極狐、蔚來和阿維塔等等實力派品牌。這些品牌擁有比肩豪華品牌的做工，同時又有比豪華品牌更加智能的座艙表現。在上述品牌里面，極狐阿爾法S 全新HI版、阿維塔 11和蔚來ET7都是40萬元左右比較突出的車型，接下來我們將這三款車的亮點都拿出來聊聊，看看哪款車的吸引力更大？

　　作為和華為深度合作的新款車型，極狐 阿爾法S全新HI版繼續采用極狐家族化設計風格，封閉式前臉以及細長的矩陣式LED大燈都帶來了不錯的視覺沖擊力，側面以及車尾都延續了之前的設計，走簡潔、運動的路線。要說到與普通版車型最大的不同，那便是車頭新增的3顆固態激光雷達，而且輪轂也進行了熏黑處理；值得一提的是，新款車型還增加了專屬維克黑和海巖灰兩種配色。

　　中控臺布局風格簡約，采用了大量真皮覆蓋，車頂棚更是使用翻毛皮材質，進一步增強車內的豪華感。在配置方面，它擁有方向盤加熱、座椅通風/加熱、后備廂感應開啟、雙區自動空調、車內凈化系統等都配備到位。

　　在動力方面，阿爾法S 全新 HI版配備前置交流異步電機+后置永磁同步電機。其中前置電機的最大功率221kW、最大扭矩285N·m，后置電機最大功率252kW、最大扭矩370N·m，電動四驅系統的加持讓極狐 阿爾法S全新HI版百公里加速時間縮短至3.5s。支持快充技術的它能夠實現10分鐘補充200km的續航里程，從30%充至80%也只需要15分鐘。

　　至于耐用性方面，前段時間我們對一臺行駛里程為20萬公里的阿爾法S進行拆解，發現內部的整體工藝、零部件磨損都在合理范圍之內，并且實測加速和續航都和準新車差異不大。因此大部分消費者關心的純電動車的衰減問題，阿爾法S給予你十足的信心。

　　極狐算是比較早和華為深度合作的品牌，在2022年初便推出擁有華為技術加持的阿爾法S 全新 HI版。相比于普通版的阿爾法S車型，HI版在科技、智能、舒適等多方面的配置都進行了升級。深度合作從車載系統開始，21.7英寸的大屏搭載了最新的華為鴻蒙OS。相信大家對華為鴻蒙系統并不陌生，據資料顯示，迄今為止已經有超過2.2億部華為設備安裝并使用了鴻蒙系統，群眾基礎龐大也有賴于系統的良好體驗；如今極狐 阿爾法S全新HI版將這套系統搬進了車機大屏里，設計界面盡得華為移動設備的真傳，帶來便捷且高效的交互方式，還能進行多任務操作，打通了手機與汽車的互聯。

　　在自動駕駛硬件上，阿爾法S 全新 HI版在車頭位置布置了3顆固態激光雷達，其探測距離為200m；另外，在正前、正后和四角也配備了6顆毫米波雷達，其最大探測距離達到了250m；當然還有遍布車身四周的11顆高清攝像頭，多個硬件共同組成強大的探測系統。

　　當然，自動駕駛部分還要講求算力。阿爾法S 全新 HI版搭載了華為MDC 810計算平臺，算力可達400TOPS，用于執行高精度的駕駛輔助系統，輕松應對復雜路況的考驗。這套計算平臺除了擁有超強算力之外，還集成了高性能SoC（包括ISP、CPU、AI等處理模塊）與搭載低延時智能駕駛操作系統。平臺滿足ASIL D（汽車安全完整性等級）車規級功能安全要求，防水防塵、抗振抗電磁干擾，能靈活應對復雜智能駕駛場景與高低溫、潮濕、顛簸等惡劣工況。

　　而來自華為的智能汽車解決方案——高階智能駕駛系統，可實現高速、城區和泊車三大場景智駕功能打通。該系統也涵蓋了正常行駛和停車泊車等兩大實際情況，具體分為智能巡航和智能泊車，為停車場、城區、高速的全場景點到點通行帶來解決方案：

1、智能巡航

　　城市道路/夜間（依賴高精度的測距傳感器，使得城市常規道路和夜間場景下更安全可靠）場景；

　　高速/城市快速路（封閉道路內點到點智能駕駛功能）場景。

2、智能泊車

　　支持APA自動泊車輔助、RPA遙控泊車、AVP代客泊車；

　　代客泊車和自定義泊車功能，適用各種停車場景；

　　支持多種車位類型：空間車位、水平車位、垂直車位等。

　　車型點評：阿爾法S 全新 HI版在硬件和軟件的通力協作下，實現了在路上自動駕駛的表現更加接近人工駕駛的效果，包括直行、左轉、無保護轉彎等操作，而且點到點的通行解決方案也讓用車生活更加便捷。除了智能方面表現，它的設計、用料乃至耐用度方面都要優于同價位競品。