【太平洋汽車網 新車頻道】在申報信息中被提前曝光的寶馬3系（詢底價|查參配），在寶馬毫無預警的情況下突然發布。而遠在海外，寶馬官方也在前段時間發布了新款3系的官圖。一切新車的信息，也讓正準備入手寶馬3系的車友們犯了難，雖說買新不買舊，但臨近新款推出前現款通常都會有一定的優惠。那是繼續等待新3系還是抄底入手舊3系呢？

　　今天我們主要從兩個方面入手看看哪個合適，一是新3系到底新在哪要等多久？二是抄底3系的價格如何？到底會不會減配！

　　首先從申報圖中我們可以看到新車的外觀并沒有采用寶馬最新的設計語言，而是延續了現款的設計，換句話說沒有用上類似4系的大鼻孔（可喜可賀）。而結合海外官圖來看，國產寶馬3系的設計應該基本與海外一致，在不少細節方面有所改變。

　　細節方面，首先是新款寶馬3系的LED大燈造型有所變化。日間行車燈部分從原來的“天使眼”改為倒鉤形的“回旋標”。除此之外，如果是選配了隨動轉向大燈的話，內部還將會有藍色裝飾。

　　回到申報信息當中，與海外版一樣，新款3系采用了全新的M運動套件，例如中網格柵首次采用了點狀的鍍鉻飾條以及蜂窩狀進氣孔，至于好不好看就見人見智了。

　　新款3系取消了下方獨立的前霧燈，預計是集合在大燈之中。原霧燈區域兩側改為“L”字型的導流口，可將氣流引導至剎車系統之中，利于散熱，同時也能進一步降低風阻。

　　跳過沒什么變化的車側，來到車尾，新車最主要的變化集中在后保險杠，總體的設計也是和車頭相呼應。下擾流擴散器的面積更大，幾乎覆蓋整個后保險杠，外觀也改為梯形。而兩側的擾流鰭片以及直立型的反光板與前導流口相呼應。而M運動套件除了全新設計之外，海外車型還新增了兩種灰色，分別是Skyscraper Grey、Brooklyn Grey，至于國內版本會不會增加這個摩天大樓灰和布魯克林灰，就暫未得知了。

　　類似國內的曜夜黑版本，海外版還首次推出全車黑化的M Sport Pro運動套件，不僅外觀用上更多烤漆黑的配件，該版本的剎車卡鉗也變成了紅色。

　　走進車內，通過海外官圖我們可以看到，新車則是采用了與寶馬i4相同的設計，采用了12.3英寸儀表+14.9英寸中控的曲面雙聯屏設計，并將搭載最新的iDrive 8車機系統?？照{控制區也進行了重新設計，全車標配的三區恒溫空調按鈕被取消，改為屏幕或語音控制。更加扁平化的造型，帶來更加簡約的風格。

　　除此之外，「雞腿」檔桿已換裝為小尺寸的換擋撥桿，iDrive的旋鈕依舊得以保留，并集合iDrive操作面板、駕駛模式選擇、啟停按鍵整合于同一區域之中。

　　至于大家最為關心的動力部分，新款寶馬3系則是小有提升。新車繼續主打B48 2.0T發動機，并且標配48V輕混系統。其中搭載于330i、330i xDrive車型，將采用全新的渦輪增壓系統，排氣歧管被整合到汽缸蓋處。這樣做的好處一是降低了排放，二是可以進一步的提升散熱效能。數據方面，330車型的最大功率為200kW（272PS），而搭載同一副發動機的320、325車型，但最大功率被限制128kW（174PS）以及150kW（204PS），數據上均有不錯的提升。

　　依舊遺憾的是，中期改款的新3系旅行車也并不會引進國內，只面對歐洲、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭以及中國臺灣和中國香港市場。

　　總結一下，2023款寶馬3系的升級之處，就是外觀小改動、內飾用上了雙聯屏和電子小檔把，動力上換了新渦輪、數據有小提升。而針對新3系的到店消息，與銷售溝通之后，目前沒有過多的消息，所以還不能下定，預計要到9月份才會有進一步的消息。