【太平洋汽車網 導購頻道】雖然說隨著乘用車消費多元化的升級和生育政策的進一步放開，國內MPV市場在近年來迎來了前所未有的消費熱潮，以致于從乘用車輛功能性劃分，人們已習慣了“轎車、SUV、MPV”三足鼎立的市場格局，但從產品端來看，入門級市場和中高端市場依然成兩極分化趨勢。入門級市場MPV選擇多，但銷量不濟；中高端市場的MPV就那么幾款，但熱度高，銷量大。尤其在一二線城市，三四十萬的MPV是絕對的消費主力。目前來看，別克GL8（詢底價|查參配）、本田奧德賽、豐田賽那、大眾新威然分別作為美系、日系、德系陣營中頗具代表性的MPV車型，既是市場的寵兒，又是行業的風向標，都有著非常出色的產品力和龐大的擁躉支撐，于消費者而言這四款車型又該如何選擇？

　　上汽大眾-新威然（詢底價|查參配）能被作為首推，理由很簡單，其一這是最懂中國消費者的大眾，其二這是大眾在國內市場中除了途安、夏朗外的一臺名副其實的，真正被消費者期待的MPV。從行業對于威然的評價來看，這是一臺打破了MPV“非商務即家用”定律的車，這是一臺上得廳堂下得廚房的全能車型。新威然可以說是將設計、內飾、智能科技、動力、底盤以及所謂的運動性拿捏得最好的，融匯得最全面的一臺MPV，如此看來，新威然沒有理由不被放在推薦的首位。

　　新威然的前臉辨識度極高，雖然有些家族設計的味道，但和上汽大眾旗下的帕薩特甚至是輝昂置于一起也很難說哪里相像。但如果跳出合資，將目光聚焦于進口大眾，會輕易發現新威然全鍍鉻的前格柵和六根粗壯的且與大燈融為一體的飾條與SUV的“老大哥”途銳倒是有著高度的同源，配合全新扁平設計的LOGO，新威然的高級感撲面而來。

　　新威然IQ Light智能LED燈組與貫穿的鍍鉻飾條相連，有著相當不錯的整體感和前衛感。從功能性上來看，IQ Light還帶有智能隨動轉向、遠光自動防炫目功能，既能保證照明效果，又能兼顧交通安全。

　　新威然的車身尺寸分別為5346/1976/1781mm，軸距為3180mm。新威然的車長比別克GL8還長出127mm，因此在側面看來威然確實要比前三款MPV車型都要更加顯大。但新威然的“大”是建立在大傾斜度的前擋風和協調的車身比例上的，所以雖然威然是個十足的“大塊頭”，但絲毫不顯臃腫，相反更加透露出高貴的氣息。

　　提升精致感的不只是腰線，還有車輪設定。新威然中高配車型一律使用了235/55 R19甚至是235/50 R20的輪胎，同時多輻式輪轂也格外耐看。從美觀度和與車身的配合度來看，威然做得要比GL8、奧德賽（詢底價|查參配）以及賽那更加出色。

　　新威然的車尾可以說是又一處點睛之筆，如何點睛？大眾設計師深知如何集百家之長，威然車尾既飽滿，又不失現代感，能展現犀利的產品功底，又沒有冗雜的線條。

　　就像這細長型、扁平化的尾燈，貫穿LOGO延伸至燈組的鍍鉻飾條，甚至是裝飾排氣都展現出了上汽大眾在設計端的考究。能把所有的設計手法都運用到恰到好處，把一切效果都做到“合人胃口”，無論男女老少，真需要功底和積淀，如此來看能觸及如此高度的也只有大眾新威然了。

　　無論何時，大眾的內飾總能給人無比的熟悉感、親切感和舒適感，新威然的內飾同樣不例外。定位高端、用料高端、做工高端，即便是顏色搭配，新威然也能做到百分百拿捏，事實證明大眾車主、粉絲口中的“高級感”它就是實實在在存在的。

　　比如新威然車內的米色+深彤色的顏色搭配給人以充分的檔次感。采用了Nappa高級皮質的深彤色方向盤，樣式也來自全新的家族設計，材質、握感以及方向盤兩側的功能按鍵，甚至是按鍵位置的人性化考量都無可挑剔。

　　10.3吋的全液晶儀表也采用了大眾家族的UI設計，值得一提的是該儀表可以和奧迪一樣投影導航、多媒體信息以及駕駛輔助設置。同時，儀表還能根據駕駛者的喜好切換成不同的顯示風格，實用性和可玩性較高。

　　中控部分，新威然使用了12吋懸浮式顯示屏，該布局符合大眾家族最新的設計習慣，簡約性和科技性得到了提升，也意味著新車將是MQB EVO下合格的數字化MPV。

　　新威然同樣在中控屏幕下方設置了功能按鍵區，也同樣采用觸碰式，但和奧德賽觸控式按鍵不同的是，新威然的按鍵排布的密集性要低于奧德賽，極大程度地提高了盲操作時的準確性，也避免了誤觸。

　　大眾新威然的車機提供了手機映射和多種應用程序下載，包括像“飛常準”、“智能家居”、“唱吧”等車載應用，可以說極大程度地順應了當下車聯網、V2X的發展趨勢。大眾也在用實際行動證明了新威然有實力成為智能生態、車家互聯、智慧出行的代表產品。

　　頂配車型還搭載了12個揚聲器的哈曼卡頓音響，可以保證每個座位的乘客都能享受到美妙的聽覺盛宴。

　　空間舒適性方面，大眾新威然也能被稱為表現最為全面的MPV。首先二排的行政級禮賓座椅是威然能擁有出色乘坐舒適性的關鍵，二排座椅配備了電動腿托、座椅按摩、座椅通風加熱功能，而背靠的調節范圍更是達到了70度，多向調節還能讓乘客獲得最舒適的坐姿。

　　關于座椅的材質和做工也是威然的亮點，新威然靠背形狀采用了貼合人體曲線的設計，在打孔真皮下方還有3D復合材料的填充，為的是給乘客提供最優的支撐力度和透氣性。在二排的隱私配置上，新威然既設有4.96mm的深色夾層玻璃，有額外配備了遮陽簾，對后排乘客有著“雙重隱私保護”。

　　鑒于新威然碾壓同級的車長和軸距，第二排空間沒有絲毫的問題，而在第三排空間上威然也有著強勢的表現。具體來看，威然的第三排座椅就是非常標準的座椅，而非日系MPV那種為了應急的“小板凳”，再者就是空間幾乎和被視為同級標桿的GL8不相上下，甚至在GL8之上。此外，新威然的三排座椅同樣有著較高的配置待遇，尤其像空調出風口、USB充電口等實用性配置一應俱全。

　　新威然采用一臺2.0T發動機，這臺EA888系列的2.0T高功率發動機（380TSI）具備162kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩。這臺發動機也被運用在大眾的多款車型上，另外鋼炮鼻祖GTI同樣使用的這款2.0T高功發動機，只是調校稍有區別。

　　變速箱方面，新威然采用了7擋濕式雙離合變速箱。換擋效率極高，同時燃油經濟性也不錯。動力參數上，大眾新威然與別克GL8相當，高于日系MPV，而介于大眾濕式雙離合的加持，在運動性和駕駛樂趣方面，新威然要比GL8更勝一籌。

　　車型點評：新威然既有別克GL8的商務氣質，又不缺奧德賽、賽那細膩的家用屬性，同時新威然還有著其它MPV所沒有的德味，即精準的轉向、扎實的底盤、迅疾的換擋和充足的動力所帶來的富有樂趣的操控體驗。一句話來說，開新威然的可以是紳士，也可以是奶爸，甚至可以是對駕駛著迷、對駕控上癮的Driver。